成都车展｜北京越野，盯上了大众盘子

2025成都车展，北京越野带着一款“爆款潜力股”走上前台。BJ30旅行家，一款被用户称为“10万汉兰达”的混动方盒子，既是回应用户需求的产物，也是北京越野想要打开大众市场的一把“尖刀”。

但这场发布会的重点不只是价格和产品力。在发布会后的独家对话中，北京汽车销售有限公司总经理助理陆荣铧，把北京越野的目标讲得直白：BJ30旅行家要成为“每位用户人生旅程中最可靠的伙伴”，而BJ40则要扛起“硬派越野冠军”的大旗。

换句话说，北京越野正从小众越野圈，转身瞄准大众盘子。

旅行家不止旅行

“命名不是拍脑袋的，我们是从用户体验里找到灵感的。”陆荣铧解释，“很多用户在实际体验后，都觉得BJ30特别适合旅行。省油、空间大、通过性强，被大家亲切地称为‘旅行搭子’。于是我们干脆顺势而为，叫它‘BJ30旅行家’。”

“旅行家”这个名字背后，其实是北京越野想要构建的全新用户心智。过去，方盒子在很多人眼里意味着高油耗、高成本和越野发烧友的小众标签。BJ30旅行家则用一套更大众化的逻辑重新定义，10万出头的价格，B级车的空间，A0级轿车的能耗。

在价格层面，BJ30旅行家六款车型覆盖五座和七座版本，预售价10.29万至13.99万元，直接把选择权交给用户。“每一个版本，都是对一种生活方式的回应。”陆荣铧强调。

在产品力上，他用了四个关键词来概括：“超野、超省、超大，还有绝美。”

“超野”意味着它在复杂路况下也能从容前行，四驱系统反应快到毫秒级，能量中锁智能分配扭矩，七种驾驶模式让越野小白也能轻松应对。

“超省”则是打破了方盒子费油的刻板印象，四驱版油耗低至6.45L/100km，两驱版更是只有5.85L，越堵越省油，甚至能做到比同级家轿更低的成本。

“超大”是指车身尺寸，4730mm的车长与2820mm的轴距，直接把方盒子带到B级SUV的空间级别，还提供七座版本，真正能装下一个大家庭。

“绝美”不仅是经典方盒子造型，还在细节里呼应用户审美，北京越野准备了七种源自自然景致的车身颜色，并为用户设计了车顶平台、侧爬梯和灯语书包，让车辆更壮实、更有气场。

可以说，BJ30旅行家不仅是一台能开的车，更是一种可被分享、可被改造、能承载生活方式的“移动场景”。它背后是北京越野对轻越野市场的重新定义，十万元级别，也能拥有越野的自由。

这套“旅行家叙事”，并不只停留在产品本身。北京越野在营销层面做了更多尝试。比如北京越野联合小红书发起“BJ30旅行家改装创作征集计划”。

“我们看到很多用户爱晒改装作品，这次我们希望把这种创意官方化、平台化。”陆荣铧说。这意味着，BJ30旅行家不再是单一的硬派方盒子，而是一个能让用户持续二次创作的“舞台”。

从命名到产品，再到营销，北京越野正在推动“轻越野平权”，让原本属于小圈层的方盒子，真正进入大众家庭的生活场景。

冠军只是开始

如果说BJ30是北京越野打开大众盘子的钥匙，那么BJ40则依然是它的金字招牌。

“在刚刚过去的七月份，BJ40一举拿下了三个榜单第一名。硬派越野车市场第一、新能源硬派越野方盒子市场第一、增程方盒子市场第一。销量达到8004辆，是妥妥的‘硬派越野冠军车型’。”陆荣铧强调。

他总结BJ40的成功在于硬核产品力。“BJ40燃油是人民越野车，主打专业越野，是越野标杆、安全标杆、节能标杆、舒适标杆、品质标杆。BJ40增程具备‘超级硬派、超级增程、超级越野、超级智享、超级安全’五大优势。”

这种“冠军”背后，陆荣铧更看重的是用户认同感。“人民越野北汽造，北京越野为人民！我们的初心从未改变。用户才是最好的产品经理，也是最好的代言人。”

在成都车展，北京越野还带来了BJ60增程行政版，并宣布《熊猫奇遇记》第二季启动，BJ30旅行家将参与拍摄。去年BJ40是独家探险陪伴官，今年BJ30则接棒继续出镜。陆荣铧表示：“希望通过这样的合作，把越野文化带到更多人眼前。”

从BJ40到BJ60，北京越野正在构建完整的产品矩阵。硬派基因与新能源技术叠加，既要守住老越野圈层，又要开拓新用户市场。BJ30切入十万级大众市场，BJ40守住冠军位置，BJ60则向更高端发起冲击。三者合力，指向的正是“越野平权”。

BJ30旅行家以“超野、超省、超大”切入十万级市场，BJ40继续巩固硬派越野的冠军地位。无论是产品上的混动技术突破，还是与小红书的跨界合作，都传递出一个信号，北京越野想要的，不只是销量数字，而是把越野文化推向大众。

陆荣铧说：“我们希望BJ30旅行家成为每位用户人生旅程中最可靠的伙伴，陪伴大家走向远方，拥抱更开阔的世界。”

从成都车展开始，北京越野已经做好的准备。不仅要守住硬派越野的阵地，更要盯上大众市场的盘子。