这几年,随着全球合作的加强
中国汽车工业发展日渐繁荣
汽车文化发展氛围愈发浓厚
可在坊间,依然有这样的声音
十个人当中有八个人不懂车
这不,在文章留言区就常常有人问
教授,麻烦回答下这三个问题
这个看法看似很有道理
而事实上,真相也的确是如此
但到120km/h后,两车体验感不同
10万的车上120km/h
引擎最低转速3000rpm
几乎达到极限车速
车子抖动厉害、发飘严重,操控难
风噪、胎噪、引擎噪声交织于耳
反观30万的车,上了120km/h以后
引擎最低转速2000rpm以内
可调节范围极大
对后续车速的提升颇有裨益
另一厢
得益于更大车身尺寸和轴距
动态行驶稳定性高
NVH水准更拔尖,静谧性佳
坐车听歌好不畅快!
推荐车型:别克君威
指导价:17.58万元-26.98万元
全系标配9AT变速箱
提供1.5T和2.0T两款引擎
变速箱引擎配合默契
时速90km/h便可挂入9挡
全系标配LED矩阵式灯光系统
速度120km/h,车内实测噪音为64.6分贝
车内隔音静谧性表现给力
推荐车型:雪铁龙C6
指导价:18.99万元-27.59万元
设计年轻时尚、有个性
内饰用料豪华,触摸质感上乘
使用浩悦轮胎,双层隔音玻璃加持
采用大量的隔音材料,有效降低噪音
-------------------------这是分割线
10万的车,变速箱齿比宽松,顿挫明显
变速箱引擎间默契度不足,升降挡逻辑不清晰
动力无法随叫随到,传递效率低
燃油经济性无法得到有效保障
30万的车,变速箱齿比绵密,升降挡积极
换挡平顺,不会有明显顿挫感
和引擎配合默契,动力衔接顺畅,传递效率高
推荐车型:凯迪拉克XT4
指导价:25.97万元-39.17万元
全系搭载2.0T引擎,匹配通用9AT自动变速箱
变速箱齿比设计绵密,传动效率高,换挡平顺
与引擎配合默契,最高输出177kW、350N·m
齿比绵密,车速95km/h便可挂上9挡
------------------------这是分割线
10万落地买合资通常只能选丐版车型
丐版车型缺乏各种主被动安全配置
而且因为车轻和悬架调校等因素掣肘
遇到紧急状况无法快速完成变线等操作
而30万的车,安全配置更加丰富多样
标配ESP、八安全气囊等被动安全配置
并线辅助、主动刹车防碰撞、360度全景影像
加之更有韧劲的悬架和更充沛的动力
让超车、变线、来得更轻松自在
推荐车型:讴歌RDX
指导价:32.80万元-43.80万元
新一代RDX,长度轴距分别加长62mm、65mm
全系匹配2.0T+10AT,可选装SH-AWD四驱
配备车道偏离预警、车道保持辅助系统
主动刹车安全、全速自适应续航系统
可按需选装电磁悬挂系统
总的来说,就好像几百块和几千块的手机
虽然10万和30万车间仅仅差了20万元
但两者不同的操作和体验感摆在那里
多加20万元,你能够享受到
更出色的车内静音
更丰富的安全配置
更强劲的动力性能
更上乘的出行座驾
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