换电模式对于电动汽车而言能够在有限的时间里面快速的将车辆达到满电的状态，随着电动汽车的保有量的增加，对于车辆的充电等需求也是在不断的增加，而换电模式对于电动汽车而言，只有一些极个别的车企品牌才会用到换电模式，那么为什么电动汽车不使用换电模式？
不使用换电模式和电池的规格型号以及换电池后质量保证等各个方面有关，以电池的规格来看，目前对于电动汽车而言，电池的规格型号等每个厂家都有自己的标准，同时一些电动汽车的电池位置不一致，所以这对换电而言，会面临着各大电池的储存场地和种类的限制，再者从换电的角度上面去看，作为一个消费者而言，并不愿意把自己的电池换出去。
以一辆新车为例，新车的电池容量大，衰减基本上可以忽略不计，而在换电的时候把旧的电池换到车上面去，这便会使得消费者产生一定的抵触心里，再者电池在换电的时候需要拆装等，那么这些拆装后如螺丝等耗损如何去保证？所以从这个方面来看，还是缺乏一定的行业标准，这对于电动汽车而言也是为什么不使用换电模式的因素之一，除了以上的这些因素之外，如换电站建设的成本高等也是制约其发展的一种因素。
总的来说，换电模式对于电动汽车并不流行起来，为什么不使用缺乏一定的行业标准，其次换电后电池的使用寿命，型号规格等都需要迫切解决的。只有当这些因素解决以后，电动汽车的换电模式也会成为一种主流。
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