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“宽体轿跑”凌渡当年的意气风发,如今早已灰飞烟灭了
二师兄玩车 2007浏览 2020-05-11

相信大家都还记得当然因为跑男而大火的大众凌渡,当年,凌渡的定位是“奢侈宽体轿跑”。作为一款独树一帜的车型,凌渡最开始确实乘着运动车型的东风获得了不小的成就,上市之初每个月都有几万台的销量。但是现在来看,这款“宽体轿跑”无疑是失败了,2020年2月,凌渡仅售出477多台,连同级别竞品车型的领头都不到。那到底是什么原因,导致之前意气风发的凌渡如今跌落神坛了呢?

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外观一成不变,让消费者失去兴趣

很明显,上汽大众并没有把凌渡放到关键的位置上。

上市5年的时间里,凌渡的外观设计几乎没有改变,相比一汽大众旗下的宝来、速腾和上汽大众旗下的朗逸,凌渡的地位好像有点尴尬。

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现款的2019款凌渡与最开始上市的2015款相比,外观的改变主要在前脸的镀铬饰条上,老款车型使用的是连续性的镀铬饰条,而现款的车型使用的是间断式的设计。

再一个就是尾部的排气口设计,老款车型使用的是单边双出的排气,现款车型使用的是双边双出的排气,除此之外就没有什么变化了,可以说现在的凌渡没有什么新意,而且车型的知名度和辨识度都很低。

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配置跟不上,性价比太低

相比同级竞品一汽大众的速腾,凌渡的售价有些高的吓人,但是配置却低的让人受不了。由于两款车型都有很大程度的优惠,所以我们取优惠完售价差不多的两款车型来对比,分别是凌渡280TSI舒适版和速腾280TSI豪华型。

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两款车在动力配置上没有区别,均搭载1.4T发动机,最大马力150Ps,峰值扭矩250N·m。而在车身尺寸上,速腾要领先凌渡不少。来到配置层面,凌渡的劣势就更明显了。在安全配置上,速腾配备了主副驾驶、前排侧、前后排后部、膝部气囊,而凌渡仅仅配备了主副驾驶和前排侧气囊;速腾还配备了主动刹车,凌渡也没有。来到辅助驾驶和安全配置上,凌渡仅装配了后雷达,而速腾装备了前后雷达;凌渡是电动天窗,而速腾是全景天窗;速腾配备了座椅加热和主驾驶座椅记忆,凌渡也没有。所以综合来看,凌渡的配置真的是很低,如今很多流行的配置凌渡都没有配备。

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动力不足,衬不上“轿跑”的定位

凌渡共有两种动力配置,均搭载了1.4T的涡轮增压发动机,分为高低功率两个版本。低功率版最大马力131Ps,峰值扭矩225N·m;高功率版本最大马力150Ps,峰值扭矩250N·m。对于一款车重1.3吨多的车子来说,这样的动力水平并不能称得上“轿跑”的称号。

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如今,上汽大众的品牌形象因为很多事件受到了不小的冲击,而且,凌渡并没有给到消费者非买不可的理由。

作为一款不被重视的车型,凌渡正在往市场的边缘化发展,长此以往下去,其也有可能消失在我们的视野中。

 
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