前不久，小编在网络上看到了一位知名视频博主对5G网络思考的视频，其中有一个观点颇有意思。5G时代来势汹汹，速度固然非常快，但若只是满足于玩游戏和看视频，其实颇有几分杀鸡用牛刀的意思，那么5G的推出又有什么意义呢？

对此，这位博主就在网络上搜索了4G推出的意义，看看当年的人对现在的猜测。但出乎意料的是，在几年前大部分网友对4G的态度与现在一样，认为只是网速的提升，认为只是网络世界体验的优化。但现时中4G对今天的影响却是，速度的提升只是附加，重要的更是4G速度下加速成长的网络大树，一个简单的二维码真的就“干掉了”现金，一个移动端，就能轻松实现购物、点餐、呼叫网约车等等的一系列日常使用操作，更不要提自媒体、全民直播、网络带货等等的新生行业。

以往一样，现在也一样。对新时代的猜测，我们不应该有局限性，但往往都会有局限性。所以5G时代我们生活会有怎样的变化，我们暂时是无法得知，但可以肯定，5G时代降临带来的必定又是另一番景象和又一波机遇。而在加速洗牌的汽车行业中，又何尝不是如此呢？

几何给出答案

不过，更令小编关心的是，在5G时代之下，汽车行业又会有怎样的颠覆，谁又会是打开这场颠覆的领先者。在近日，几何汽车给出了答案。

5月10日，也就是第四个中国品牌日当天，几何汽车就云直播正式发布了全球首个科技出行创意共享站——几何+。而几何+这一技术开放平台的发布，也将助力几何品牌成为一个有趣的互联网纯电品牌，同时，也让几何汽车的技术开源战略——几何白科技战略正式落地，几何这一步动作的意义，无疑是十分值得探讨的。

那么在回答几何+平台是否如几何口中所说的“超级梦工厂”之前，我们首先要来了解一下，几何+平台到底是什么。

事实上，正如字面意思，几何+就是一个技术开放平台，几何将依靠吉利的全球领先技术资源和全球完善的造车生态链，开放最广泛的技术领域和资源。而据发布会上几何的战略规划来看，接下来几何+平台将逐步开放无人驾驶、智能网联、三点技术以及工业设计的四大技术领域。而开源，也就贴合了几何品牌的几何白科技战略定义——让“压箱底”的核心造车技术开源、让领先技术大白天下。

换言之，就是让技术开源出来，技术不再是一家独有。可能会有读者质疑，几何如此动作无疑是一个放弃了技术“著作权”的行为，而且还是自主一哥——吉利汽车的技术著作权，如此一来难道不是得不偿失？

开源背后的意义

若是短期来看，的确是如此，但宏观来看，开源带来的“得”绝对是远远多于“失”的。其一，其能够吸引到更多生态合作伙伴，降低研发成本，缩短研发时间，加强企业的核心竞争力和盈利能力；其二，开源平台能够打破车企之间、车企与用户之间、主机厂与供应商的边界，让两者互相协同合作。而且，几何+平台同时也是一个社群平台和创意孵化平台，而让用户参与到造车之中，其实不过是其中一个成果。所以几何+开源平台，带来的其实是一个全新的研发模式、全新的造车模式以及全新的销售模式。

因此，开源与其说是丢弃了著作权，倒不如说是让大家参与进来、促进技术发展的过程。

有关注IT行业的读者可能会知道，开源在IT行业和互联网行业并不少见。最突出的一个无疑就是安卓系统，得益于代码开源，其应用程序的数量以及装机量都远远超过其他操作系统。而事实上在汽车行业中，开源也并非没有，丰田开放氢燃料电池技术专利，特斯拉马斯克表示免费公开特斯拉所有专利。

随着近年来汽车行业的洗牌，我们常常会问到底什么才是未来出行方式，未来的造车又是怎样一个模式。可以肯定，随着技术的发展，各个车企的黑科技会越来越多，但未来出行方式绝非一家车企就能解答和完成的。

如此一来再结合丰田、特斯拉等车企的动作，以及如今几何+技术开源平台的发布，显然，开放、融合、共创地发展，才是未来汽车发展的必经之路。而且，不一样的是，几何+平台的开放不单只是停留在企业与企业，更是企业与用户、主机厂与经销商。几何发布几何+平台这一步，注定是意义深厚和颠覆行业的一步。

总结

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧曾说过：“技术的开源，就是在解锁不同的视角，不同人生的想象力”。在此前，我们讨论未来出行方式时往往只会聚焦到自动驾驶、智能网联上。但往往地，会忽视用户自己的需求和视角。但用户和出行方案，这本身就是一个互相成就的关系。而几何+平台，恰好就是这样一个打破各种边界限制的平台，就这一点，其实足以回答文章开头的问题——几何+平台是否做到了一个“超级梦工厂”，而答案，明显是肯定的。

不过，好的愿景并非高高在上，真正的颠覆更需要落实到身边。在发布会上几何也宣布，几何汽车首款SUV——几何C将会是践行几何+开放计划的第一款车型，同时，几何+平台的PC网站、APP、小程序三端一体入口也将在今年第三季度上线运营。在5G等前沿技术的背景下，几何带来的这一场行业颠覆，这次真的是动作迅速且即将降临了。

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