国内汽车市场萎缩的大环境下，各个车型竞争进入白热化阶段，即便手中握有底牌，一旦定策失误将会酿成大错，比如宝马3系。作为运动标杆车型，宝马3系拥有其它车型没有的群众基础，所以这次全新改款才备受关注，但新宝马3系上市后这份热度并没有转化为销量，反而持币观望或嘲讽的人更多，这一点在销量上有很清晰的展现。没改款之前宝马3系还能月销破万，改完后第二个月仅有3332辆，这种前后反差并不能用产能爬坡简单解释。
宝马新3系没有取得期望的表现，而奥迪A4L和奔驰C级两大对手却一如既往的强势，销量大跌对销量过万，这可真急坏了华晨宝马。扭转销量不利的局面，终端优惠是可用的方法，但全新宝马3系刚上市就降价，势必会对品牌对车型造成不良影响。在这种情况下，宝马3系亮出“骚操作”增加了两款新车型，即320i 运动套装和320Li M运动套装，入门款指导价来到30万以下29.39万。
增加的新款式又引起了大家热议，毕竟2.0T涡轮机只输出156匹马力，怎么看怎么别扭，要知道本田思域的1.5T发动机还输出177匹马力，花了近30万的预算还要比思域低确实尴尬。好在，宝马还在坚持四缸，其次后驱和8AT这些元素也没有缺席，降低发动机功率目的很简单，就是增加消费者的选择面。这款2.0T涡轮机代号为B48B20D，根据功率高低分为320/325/330三种调校，动力有了区别价格就有了区别。
前段时间，乘联会公布了4月份高端轿车单月销量排行榜，我们可以看到宝马3系又“杀”回来了，12422辆的成绩与奔驰C级大体持平。宝马3系销量回升，离不开其出色的整车质量和出色的营销策略。宝马3系在这次换代中外观进一步优化，其中“鼻孔”双肾结构变大，外观显得更有视觉冲击力，特别是M运动套件版本，为前脸增加了一些凶狠气息。
市场竞争加大，同时还受到疫情影响，宝马3系在终端也有较大优惠，据汽车相关信息得知156匹宝马3系价格来到22万左右，这样一来已经触摸到常规合资B级车市场，凭借3系的高人气自然会有很好的效果。降价作为最直接提升销量的方法，已经成为各大车企常规操作，你降我也降最终还是看产品，出色产品才是吸引消费者下单的最重要因素。
随着疫情逐渐稳定，各地加大政策支持，相信接下来国内车市会有一定程度上的爆发，而宝马3系也有向上增长的空间。对156匹的宝马3系，你有什么看法呢？
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