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比想象来得更快,全球首个5G车载移动网络服务落地
车云网 1800浏览 2020-05-15
全球首款5G汽车即将到来!

5月13日,华人运通高合汽车宣布与中国电信联合发布全球首个5G车载移动网络服务,正式开启5G在智能汽车领域商业化应用的新时代。

同时,高合汽车方面也表示,5G车载移动网络服务的出炉,宣告华人运通旗下高合HiPhi 1的量产进程正式进入加速期,预计今年年底实现小批量试生产,2021年正式上市。此举也意味着高合HiPhi 1将成为全球首个5G智能汽车。
业内皆知,5G的高宽带、低时延、高可靠的特征可以使机器和机器之间的信息传输从根本上突破时间、数量、空间和角色上的限制。未来,5G技术无疑会成为智能网联汽车融合感知系统、信息交互系统、智能计算系统的重要组成部分和承载基础。
当然,现阶段除了高合汽车以外,不管是传统车企,还是其他造车新势力,面对未来的主要发展趋势,势必都是要加大研发投入,以期能够实现产品的量产落地。
然而,由于目前5G技术发展有限,且基础设施尚未建设完善,真正能够实现5G量产车的车企并不多。相比之下,此次高合汽车与中国电信落地5G车载移动网络服务,并不是PPT落地,而是真正的落地。

5G是智能汽车时代的基础

2020年,被称为5G元年。随着5G基站建设的逐渐完善,5G技术所能够发挥的作用越来越重要。
相较于4G,5G具有更高的网络速率,峰值网络速率可达到10Gbps,网络传输速度比4G快10-100倍,同时,5G网络还有更低的网络延迟,从4G的50毫秒缩短到了1毫秒,几乎可以忽略不计。
因此,在汽车领域,之所以说5G是智能汽车的基础,原因就在于5G作为网络通信技术,其最重要的一个作用就是“连接”。
对于未来的智能汽车而言,不管是车内信息娱乐系统的上网需要,还是V2X的连接需要,亦或是自动驾驶依靠上传数据进行决策,都需要5G的高宽带、低时延、高可靠等特征作为基础来实现。

此前,同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产曾表示:现阶段5G对汽车的影响主要体现在数据上,即5G的大带宽和低资费,则可以让平台收集到更多的数据。
不过,5G在汽车领域能够引起革命性变革的特点,则是低时延和高可靠性。
清华汽车工程开发研究院常务副院长宋健曾表示:在5G时代,物联网或者说是车联网从通讯技术角度来讲基本上就可以解决了。如包括车车互联和车与外界的互通,尤其是在V2X过程中车辆与道路各要素频繁交互信息的过程。
另外,5G的低时延是解决自动驾驶问题的关键。若想要实现完美的无人驾驶,首先需要做的,就是构筑能够在1秒内下载1GB以上数据的网络环境。同时,由于自动驾驶汽车所需要采集的数据量非常庞大,4G网络往往无法能够满足需求。
因此,只有能够实现20Gbps的5G技术,才能够完成无人车在行驶过程中的数据下载和相关的处理问题,也就能够实现完美的自动驾驶。
事实上,对于未来智能网联汽车,业内的共识,并不是像现如今这样,是一个独立的出行工具,而是万物互联世界中的一环。
当前,物联网的发展非常迅速,像手机、智能音箱、智能家居等产品在4G网络之下,已经能够实现互联互通。
前文也有所有言,未来智能网联汽车产品的特殊性,4G的单向网络系统并不能够满足其要求,只有5G才能够支撑起其作为万物互联中的一环,加入物联网系统中。
因此,当5G落地将带宽和时延释放出来以后,人工智能和算法将会使智能出行、人车交互、OTA升级、车内智能空间等整合进一个统一的场景体验之中。
此外,5G技术对于云端数据传输来说,无异于是强大的优势所在。此前,华人运通与博世宣布将共同推进新一代动力电池云端管理系统,据悉此技术能够利用5G技术使电动车电池与云端连接,从而延长大约20%电池使用寿命,并显著提升电池的可靠性。
值得注意的是,现阶段由于外部5G基站尚未建设完善等原因,真正的具有高可靠性、低时延等特点的5G通讯应用还没有完全成熟,各方面的标准也尚未完全确定。基于此,不管是通讯行业的玩家,还是汽车领域的玩家,都是处于5G布局的初步阶段,并逐渐走向完善。

高合汽车5G上车

5G那么强大,谁都想近快上车量产,但真正做到的却是少数,华人运通则是其中之一。
2018年10月,华人运通召开了一场不发布新车的发布会。在当时看,这场发布会无异于是PPT造车,但时至今日,不得不说华人运通的高瞻远瞩。
在这场发布会上,华人运通正式发布了“三智”战略,主张“以人为本”,从人性化需求出发,依托人性化智慧,以研发创领智能出行技术为基础,从新能源智能汽车的开发和产业化出发,布局智捷交通,并以此为入口为构建智慧城市做贡献,改变人类未来出行方式。

通俗来说,在华人运通的整体战略规划中,高合HiPhi 1从来都不是单独的一辆车,而是智慧城市中的基础组成部分,从“车”出发,将未来的“路”和“城”相连接,而在这连接过程中,5G技术无疑是基础。
虽然高合汽车尚未实现真正的量产交付,但不管是智慧的车,还是智慧的路,亦或是智慧城市,华人运通一直在布局,包括依托5G技术的V2X、自动驾驶等方面,并形成一个完整的生态闭环,等待2021年,这个生态优势将会被完整的呈现。
其中,在汽车方面,华人运通去年正式发布了首款即将量产的车型,即高合HiPhi 1,它是基于华人运通专属HOA开放式电子电气架构打造而成,全车拥有6个计算平台和超过500个传感器,并首次搭载1Gbps高速以太网。
同时,其还全系标配5G+V2X通信网络,可将车、路、城进行全方位的连接,让车融入万物互联的物联网,成为智慧交通乃至智慧城市的一个节点或载体。
除了车以外,去年12月份,华人运通还在上海张江展示了5G车路城一体化“智城”系统,该系统基于“三智”战略,运用5G、车路协同、大数据、云计算和人工智能,由“城市之帆”命名的纯电无人驾驶“智车”巴士、“智路”系统,以及“智城”交通运营监控中心组成。
在自动驾驶方面,华人运通高合汽车走的并不是单车智能路线,而是依靠聪明的车+聪明的路的车路协同方案。据介绍,明年即将量产的高合HiPhi将是首个实现基于6大双冗余的L3自动驾驶,并可基于自主研发的车路协同技术实现更高级别自动驾驶。
通过上述所言,不管是车路协同,还是自动驾驶,5G技术的运用至关重要。此次华人运通高合汽车与中国电信强强联手,可以说是开创了多项行业之先河,尤其是双方联合发布的全球首个5G车载移动网络服务,将加速5G在汽车乃至出行产业的商业化落地。同时,对于华人运通而言,这也是其向“三智”战略迈向的成功一步。

首款量产5G汽车值得期待

业内皆知,当前新能源汽车市场受制于技术发展,以及基础设施不完善等原因,市场发展还有非常大的空间。同时,智能网联汽车是未来发展的必然趋势,自动化、网联化是目前车企重要战略布局的一部分。

对于华人运通来说,也同样如此。从成立至今,短短两三年的时间,华人运通虽并未交付新车,但一直围绕车、路、城进行布局。而到2021年,是丁磊认为新能源汽车发展即将腾飞的一年,正因如此,其才将新车交付时间定在2021年。
同样,2020年被称为5G元年,不管是新基建的提出,还是华为、电信、移动、联通等通讯商在5G基础设施上的逐渐完善,今年,是5G被大规模建设的一年。而明年,则可以看做是5G被大规模应用的一年。
基于此,华人运通以5G作为基础连接车、路、城的战略,到明年高合汽车正式发布之时,也是检验其生态闭环成果之时,值得期待。

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