随着国内车市的继续下行,各大车企的处境愈发艰难。为求生存,很多品牌都被卷入“价格战”中。尤其在遭受了疫情的袭击后,车市更加萧条,车市“价格战”也因此愈发激烈。如今,甚至连价格一向坚挺的丰田,都开启了降价销售的模式。
目前,丰田旗下的一些热门车型终端市场价格都有所松动。卡罗拉、凯美瑞目前在终端市场均有5、6千元的优惠,而亚洲龙终端市场优惠竟达8千元。虽然与其他品牌动辄几万元的优惠相比,几千元的降价甚至可以忽略不及,但这对于一向看重利润的丰田而言,无疑是“割肉”之举。
即便是价格降幅不太大,但却换来了丰田在华销量迅速大涨。5月份丰田在中国市场销量新车高达16.63万辆,同比增长20.1%。而据一汽丰田近日公布数据显示,一汽丰田6月份在华销量暴涨30%,达8.22万辆。由于广汽丰田6月销量还未公布,广汽丰田6月战绩如何还尚不明确,但销量上涨已成为大概率事件。
其中,6月份卡罗拉销量竟高达3.61万辆,燃油版销量同比增长13%,双擎版销量同比增长154%。6月份卡罗拉极有可能对大众朗逸和日产轩逸的地位形成威胁。此外,6月份亚洲龙销量再次突破万辆,达1.32万辆。丰田RAV4在6月份销量也达到了1.56万辆,同比增长18%。
同时,在降价的助力下,凯美瑞5月份再次夺得中级车销量冠军。当然,凯美瑞夺冠也不单单依靠的是降价,最重要的是其产品质量稳定可靠。当然帕萨特的陨落,也给凯美瑞提供了抢夺市场的良机。因此,凯美瑞的胜出,可谓是赢在了天时地利。
而亚洲龙在5、6月份销量连续突破万辆,终于摆脱了销量不温不火的尴尬。不得不让人感叹,稍微给点优惠,这款车就开始香了。在产品力上亚洲龙绝对称得上优秀,但上市一年多来,月销量仅维持在5、6千辆的水平。究其原因,主要为相比同级对手,亚洲龙的定价有些偏高。而在去年9月份亚洲龙推出了2.0L车型,拉低售价的同时,也得到消费者的认可,销量逐渐有所起色。
此外,新一代丰田RAV4、新款雷凌及威兰达由于均上市没多久,因此这三款车目前在终端市场还没有优惠。但2019款雷凌在终端市场有着8千元的优惠。作为卡罗拉的姊妹车,雷凌的市场表现虽不如卡罗拉强势,但也可圈可点。今年1-5月份雷凌累计销量达8.12万辆,位居轿车销量排名第七位。
写在最后
随着越来越多的品牌加入“价格战”,车市淘汰赛也被加速,一大批弱势品牌已被淘汰出局,而留在市场上的品牌间的争斗更为激烈。虽然同为降价,像沃尔沃、路虎这样的品牌即便降价十几万,但其销量仍持续低迷,而像丰田这样的品牌,降价几千元,销量就大幅上涨。说到底,还是由于品牌力的不同所致。
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