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上半年汽车质量投诉排名出炉,阿特兹第一,仅有一款自主车型上榜
文武车道 2005浏览 2020-07-07

进入7月份,也就意味着2020年已度过一半。上半年经历了疫情的冲击,国内车市淘汰赛被加速,一批弱势品牌已被淘汰出局。接下来,各大车企间的竞争会更加激烈。

随着车市“价格战”的愈打愈烈,一味的降价已不足以使车企达到保市场地位的目的。随着质量逐渐成为消费者买车的首选,同时也将成为各大车企比拼的焦点。而上半年汽车质量投诉排名已出炉,其中阿特兹(参数|询价)位居第一,哈弗F7(参数|询价)成为唯一一款进入投诉量排名前十的自主品牌车型,标致408(参数|询价)再次进入前三。

NO.1阿特兹

阿特兹以954起的投诉量,位居投诉榜首位。主要质量问题仍为A、B柱异响、车内异响、中控台异响、天窗异响。今年1-5月份阿特兹累计销量仅1.4万辆,如此惨淡的销量,却有如此多的投诉量,整体来看阿特兹的投诉率还是偏高的。另外当前一汽马自达依然没有针对异响问题拿出有效的措施,未来其投诉量或将继续保持上升的趋势。

NO.2凯美瑞(参数|询价)+ NO.4亚洲龙(参数|询价)

凯美瑞以772起的投诉量,位居投诉榜第二位。主要问题为机油增多、机油乳化、仪表盘开裂等。同时,丰田另外一款车型也不幸上榜。亚洲龙以439起的投诉量,位居投诉排名第四位。质量问题同样为机油增多、机油乳化。不过,对于机油增多、乳化的投诉主要集中在3月份,而进入5、6月份投诉量明显减少。

NO.3标致408

标致408以501起的投诉量,位居第三位。主要问题为发动机烧机油、故障灯亮、抖动、轮胎开裂。今年1-5月份标致408累计销量仅2677辆,而在5月份标致408仅卖了9辆车。投诉率如此之高,标致408销量惨淡也就不难理解了。虽然6月份标致408新款上市,但鉴于曾积累的较差口碑,及严重不足的品牌力,标致408想“咸鱼翻身”,几乎是不可能实现了。

NO.5大众朗逸(参数|询价)

朗逸以426起的投诉量,位居第五位。主要问题为发动机异响、变速器异响、轮胎开裂、车内异味。今年以来,朗逸市场表现比较疲软。在1-5月份累计销量方面,朗逸已经被轩逸(参数|询价)反超,痛失销量冠军。除了受帕萨特(参数|询价)中保研A柱断裂风波影响之外,自身产品力已渐显不足。

NO.6大众速腾(参数|询价)

速腾上半年投诉量为409起,位居第六位。主要问题为变速器顿挫、异响。与超2万辆的月销量相比,速腾的投诉量并不算多。另外值得关注的是,变速器顿挫、异响可以看作是大众双离合变速箱的通病,速腾出现这样的问题也并不让人意外。

NO.7大众帕萨特

帕萨特以380起的投诉量,位居第七位。主要问题同样也为变速器异响、顿挫,变速器滑阀箱故障。不仅因变速箱问题而被投诉,帕萨特还因中保研碰撞测试A柱断裂,而使销量大幅下滑,跌下神坛后便一蹶不振。

NO.8哈弗F7

哈弗F7以340起的投诉量,位居第八位。同时哈弗F7也成为唯一一款进入投诉排名前十的自主品牌,成为投诉排行榜中的一大看点。哈弗F7质量问题主要集中在车载互联故障、影音系统故障、导航问题、制动系统异响。其中影音系统故障曾引发消费者的广泛投诉,也使得哈弗F7在此前的投诉量居高不下。不过随着哈弗SUV的逐步改进,当前该问题已经明显减少。

此外,日产轩逸及别克英朗(参数|询价)也不幸上榜,分别位居第九位、第十位。不过,331起的投诉量,对于月销超3万辆的轩逸来讲,所占的比例并不高。而目前英朗推出了四缸发动机车型,发动机抖动的问题也或将大面积的减少。

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