【2020成都车展】东风起亚K5亮相，前脸大改，配主动刹车

当再听到起亚K5的消息时，已经隔了很多年，它旧貌换新颜，还有了一个新的名字——“凯酷”

疫情之后，国内首个A级车展亮相成都，各大品牌都推出了得意之作，想要在下半年打个翻身仗。东风起亚展台人头攒动，大部分人都是奔着全新一代起亚K5去的，虽然韩系车在中国这几年的销量呈断崖式下跌，但是单单从车型的角度来讲，这款起亚新K5还是十分吸睛的，在业内引起诸多好评。

相信很多人对于起亚K5的印象，大多来自于“三宝”的称呼（另外两款是迈锐宝和第八代索纳塔），一晃已经很多年过去了，在这个追求高品位、国潮、个性的年代，年轻化的设计师团队迅速崛起，让一些“老古董”们摇身一变，也活成了年轻人最喜欢的样子。

最重要的是，这一代的起亚K5如果备受欢迎，意味着起亚这个韩系品牌就有可能重新回到热门车企的行列了。

据了解，全新一代起亚K5即将在今年9月正式上市，目前已经进入了预订阶段，终端优惠幅度很大，到底它是否能取得你的信任，还得咱近距离体验一下：

全新一代起亚K5融入了更加新潮的元素，和老款相比较，气质转变太快。低趴的车身和引擎盖让这款车拥有了性能车一样的风格，前脸部分采用了家族经典的虎啸式设计，一款宽大的进气格栅将两侧大灯包裹其中，蜂窝状的黑色中网搭配走线凌厉的灯组，显得十分的前卫新潮。底部倒梯形的进气口尺寸宽大，两侧的雾灯区造型立体，整体赋予了新车年轻时尚的质感。

来到侧面，全新起亚K5有点类似一款轿跑车型，车顶的线条从B柱上沿就开始呈现下降的幅度，带来了溜背效果，车窗上沿带有银色的镀铬饰条勾勒，展现出新时代车型的时尚气质。贯穿全身的腰线一气呵成，不仅彰显出线条的美感，而且也拉伸了新车的视觉长度，看起来更加的优雅大方了。

19英寸轮毂造型有点“机甲”的感觉，4980/1860/1445mm的三围尺寸，加上2900mm的轴距，侧面如果能打100分，那么作为这个价位的车来讲，近乎100分，是挑不出毛病的。

尾部设计以简洁大方为主，尾灯采用了一体贯穿式造型，微微隆起的线条展现出灵动的感觉，点亮后更是吸睛。底部是这款车的重点，双边共四出排气配合着下方的扩散器装饰彰显出犀利的运动感。

打开车门，全新起亚K5的内饰还是十分大气的。红色座椅热情洋溢，上来就激发了车主的肾上腺素。偏向于驾驶位的一体贯穿式屏幕科技感十足，陷入环抱式座舱中，新车的豪华氛围立马充斥你的脑海。

和海外车型不同的是，为了迎合国内车主，新车采用了金属质感的材质勾勒按键区，加上黑色烤漆板，显得更上档次。平底式方向盘+旋钮换挡的组合也让你的驾驶欲望飙升。

安全配置方面，新车配备了车道保持、ACC自适应续航、AEB主动刹车等。

动力层面，全新起亚K5共有两款发动机可选——1.5T和2.0T，分别匹配7DCT和8AT变速箱，1.5T最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米，2.0T发动机最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，满足国六排放标准。

总结：说起来K5已经算是一名老将了，在和这些年轻“小伙子”的竞争中是否还有后劲，我们暂时说不准。但是从全新一代起亚K5身上，我们看到了它在不断超越的决心。据说新车在韩国上市3天订单就破万了，成了B级车市场的销冠，证明这款车很有潜力。不过想要再次赢得中国消费者青睐，光靠情怀可能还不够，还需要在价格和配置方面拿出更多的诚意出来。大家觉得呢？