很多人说，新S不如老S有味道。这话我一半赞同，一半反对，毕竟不同人对“味道”这词的定义，以及对S级定位人群的理解不同。但得承认，社会是不断发展的，科技是不断进步的，消费能力是不断提升的，审美也不是一成不变的。所以全新S级要面对的，一定不是前几代车型所面对的用户群体。同时作为奔驰的旗舰，同级别的标杆，全新S级得顶住压力，因为上代车型其实已经在豪华是舒适两方面做到了极致。但就我这几天驾驶体验的结果来看，反正我是被Ta征服了。不多说了，看视频吧。
视频可能有点长，因为这台车可说的点实在太多了。总结一句话：在我看来，只有在你真正拥有全新S级之后，或者起码接触这台车几天，才有权利说这车是好还是不好。反正就我这几天的体验下来，这台全新S级在很多方面都完全符合Ta的旗舰身份，有些甚至就是奔驰在炫技，特别是视频中分享的一众黑科技功能。而且据我了解，已经有人订车了。其实真正S级的受众，有谁会在意这个那个的。作为奔驰最新的旗舰，作为同级别的标杆，买就完了。你们说对吧？
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10万级配置拉满的东风风神L7 EV，续航竟然还能做到518km！那实车真实的体验感如何呢？走，探店走起。
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空间还能这么玩？全新启辰VX6有点意思
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在赛里木湖试驾捷途山海T1，没想到最满意的竟然是玻璃？可以有效防紫外线，非常适合自驾游，它呢不仅省油长续航，还可以秒变大床。
BGM一响，你就该自驾游了
上市前似乎不被大家看好的小鹏MONA M03，上市后订单居然能屡创新高，难道就因为卖得便宜？我们深度体验后发现没那么简单
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打破固有思维，一直保持美而精致的风格，全系2.5T，8AT+全时四驱～
今年的广汽本田锐·混动联盟极限挑战赛，把比赛地点挪到了海拔2590米的云南丽江，用零百加速、0-400米加速和5升油续航挑战的方式，检验第四代i-MMD混动系统到了高原地区之后，是否能做到性能0衰减。
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