北京现代家轿拼图完毕：技术名图能否重温2013？

撰文 | 徐锋

大众和美系衰弱下滑，日系和本土品牌集体崛起，中国车市新格局下，夹在两者中间的现代如何站稳中国车市，能否逆势归来？北京现代扮演着决定者角色。

3月1日，北京现代举办了它今年的第一场新车发布会，其通过一场温情又诙谐的线上“脱口秀”，拉开了2021开年第一幕——全新一代名图和名图纯电动双车上市。

全新一代名图共推出包括两款动力在内的5款车型，售价区间13.38-16.88万元；名图纯电动共推出3款车型，售价区间为17.88-20.38万元。至此，继第十代索纳塔和第七代伊兰特之后，名图换代上市让北京现代完成了重要轿车产品序列的彻底换代。

在北京现代眼里，名图承担着“销量+品牌”的双重战略价值。在2013年首次推出后，名图便在市场中引起了不少的关注，销量也长期稳定在单月万台以上，至今累计销量已达75万台。

销量之所以能如此坚挺，一是因为彼时的北京现代在消费者眼中的品牌认可度很高，包括当时的伊兰特、索纳塔八以及瑞纳都有口皆碑。更为关键的是，在当时很多合资品牌做加长改型的时候，名图少有反其道而行之，突出驾驶性能，率先做标准轴距中级轿车，让B级轿车从众多商务定位中脱颖而出，开辟了一个跟国际标准接轨的准中国空白市场。

所谓本土化就是名图是专为中国市场打造的一款车型，所以更多的考虑到了中国消费者的用车需求。

轿车红海另类突围

在2013年，国内的A级车和B级车有着很清晰的划分标准，而北京现代似乎很有前瞻性的眼光，推出了一款介于这二者之间的产品。那时的名图凭借着2770mm的超长轴距及高品质产品力开创了B-级蓝海市场，成为了该细分市场的先驱者。

2013款名图

尽管B-级轿车看起来是“比上不足，比下有余”，但实际上这恰恰可以满足部分消费者资金有限、但又想消费升级的需求。不过，时过境迁，随着大环境的转变，车市也在发生着相应的变化。

可以说在2017年以前，一线城市的消费者对于此类产品很有好感。但如今再看一线城市的汽车市场，已基本趋于饱和。并且受一些号牌限制的因素，消费者更加青睐主流的SUV车型以及豪华品牌车型，所以该市场并没有像原来那么好过。

但好的趋势是，如今的2-5线城市已成为了新的竞争领域，而全新一代名图正是看中了这一市场。在这些地区，消费升级的主观意愿会更强，所以对于提振北京现代在2-5线城市的市场表现起着不可或缺的作用。

这种消费下沉到2-5线城市，带来的背景变化原因很简单——2010年自主品牌普及汽车消费，距今已经十年，刚好是一个汽车消费周期。这些地区原来大量购买自主品牌的用户，已经到了需要消费升级的集中期。这正是全新一代名图看中的市场机会。

家轿进入高净值竞争

在北京现代看来，三四五线市场的A级车和一二线城市的B级车消费之间，存在一个价差在5万元左右的庞大A+级车购买市场，紧凑型尺寸+高配置，既保持了合资车的品质，并且智能化不输自主品牌，兼顾品牌和性能双重属性。这是一个需要高性价比产品来决胜的复杂市场。

以此标准对照，全新一代名图在延续老款车型大空间、高品质的基础上，通过搭载领先同级的智能科技配置及产品技术，再次树立了行业标杆地位的话语权。

全新一代名图采用了家族最新的设计语言，并且1.8L、1.5T两种动力车型提供了不同的前脸设计。前者是熏黑中网，后者则是点阵式镀铬中网，搭配分体式的大灯，让它更具辨识度。

车身尺寸方面，全新一代名图突出了“大家轿”的产品特性。车长相较老款车型增加了70mm，达到了4780mm，轴距为2770mm。并且由于其采用了低重心的设计，车高降低了10mm，这也让它在视觉上更显沉稳，同时也提升了行驶的稳定性。

而全新一代名图尾部最吸引眼球的就是它贯穿式尾灯组，这和第十代索纳塔是如出一辙的，点亮后拥有很高的辨识度。

就外观整体而言，更加年轻化及精细化的设计，让全新一代名图更符合现在消费者的审美。

全新一代名图的内饰同样让我们看到了北京现代为迎合市场所做出的改变。车内的高级感和科技感绝不会让你挑出任何问题。

大面积的撞色设计、皮质座椅、钢琴烤漆等装饰，以及双12.3英寸的连屏设计，让它在同级别车型中占有绝对的领先优势。

在配置层面，其标配了电子手刹、倒车印象、胎压监测等功能。而全新一代名图“大智慧”的体现，就是它的中控屏内置的百度智能网联3.0系统，具备蓝牙钥匙、手机BlueLink、车家互联、远程控制等功能。

此外，全新一代名图还在车内提供了包括魔术杯架、中控储物盒、扶手箱、前后门扶手、前后门边储物盒在内的多达26处便利空间。后备箱容积也达到了格外抢眼的530L，可以轻松满足全家人的出行需求。

当然，全新一代名图的动力系统让它成为了同级为数不多的“技术流”。在同级别车型还在堆配置、拼材质或者是加长轴距的时候，全新一代名图已经在用技术说话，这展现出了北京现代的技术实力。

看不到的隐形竞争力

其实从去年推出的第十代索纳塔到第七代伊兰特再到全新一代名图，我们都看到了现代汽车在技术路线上的不遗余力。

全新一代名图的1.5T车型，搭载了现代汽车全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，而这一技术也被誉为近三十年来发动机领域最大的技术进步。

如今，北京现代已将这项具有划时代意义的技术搭载到了全新一代名图中，在进一步提升产品核心竞争力的同时，也让消费者率先体验到了CVVD技术带来的产品优势。

不同于CVVT（连续可变气门正时技术）和CVVL（连续可变气门升程）在气门开启时间上的局限性，CVVD技术具有进气门开启时机可变、进气门开启时长及进气量可控的优势。

它可以将发动机的有效压缩比在4:1-10.5:1范围内灵活调整，实现可变压缩效果。并根据减速停靠、加速超车、定速巡航等不同的行驶情况，合理控制气门开启持续时间。

在CVVD技术的加持下，车辆在性能上能够提升4％，燃油率提升5％，尾气排放量减少12％。

而在应用CVVD技术后，也让全新一代名图真正做到了动力和燃油经济性兼具。其1.5T发动机的最大功率达125kW，峰值扭矩达253Nm，而百公里综合油耗却只有5.3L。

当然，全新一代名图的所搭载的技术还不止于此。它还拥有同级最多23项ADAS配置的SmartSense智心合一安全系统，比如车道偏离、车道保持、并线辅助、主动刹车、360度全景影像、自适应巡航等，这些功能的加持也让它具备了L2+级别的自动驾驶辅助功能。

可以说这些技术搭载在一款价格趋于A+级的轿车上，北京现代也是有很大的魄力。

以大欺小打大众本田

全新一代名图上市后，对标竞品目前主要来看就是一汽-大众速腾以及将在年内推出的广汽丰田凌尚。

速腾这款产品我们都很熟悉，在紧凑型轿车市场中也是一款经典之作。而凌尚作为广汽丰田的一款A+级产品目前的关注度也很高。

全新一代名图和二者相比其实还是有着比较明显的产品优势。相比于速腾来说，全新一代名图的内饰设计更富科技感，并且乘坐空间也要比速腾要宽敞很多。毕竟速腾第二排空间的实用性并不是很强，过高的地台直接影响了乘坐感受。

而与凌尚相比，尽管它还没有上市，但是从目前已经公布的信息来看，其2750mm的轴距是要比全新一代名图略短一些。而凌尚搭载的2.0L发动机，虽然最大功率比全新一代名图高出了6kW，但全新一代名图在峰值扭矩和油耗方面是占优的。

目前A+级市场的产品其实并不算多，全新一代名图以大欺小，优势还是很明显的。

北京现代悄然归位

从去年下半年开始，北京现代完成资源调整和产品规划后，销量便持续回暖。2020年全年销售新车50.2万辆，并且得益于第七代伊兰特的出色表现，北京现代在下半年已经走向环比增长的通道。

而在2021年，北京现代将继续以“HSMART+”技术品牌战略为中心，以新车入市和新技术落地为载体，实现品牌持续升级。基于i-GMP平台打造的第五代途胜L以及北京现代第一款MPV产品，都将陆续推向市场。

第五代途胜L

在新产品和新技术的推动下，北京现代将摆脱以前形成的性价比标签，取而代之的是技术为王，以实力提高品牌竞争优势，树立行业标杆。

全新一代名图便是北京现代品牌技术升级加速落地的体现，在大幅提高产品力后，重新树立了同级细分市场产品标杆形象。它将与第十代索纳塔、第七代伊兰特共同强化北京现代在轿车市场的产品竞争力。

全新一代名图作为北京现代今年的拳头产品，也正式开启了2021年品牌向上战略的大幕。尽管轿车市场今年竞争将会十分激烈，但北京现代已经做好了万全的准备以顺应市场竞争。【iDailycar】