改版上市，看别克昂科拉如何度过七年之痒

改革开放四十年来，中国汽车市场蓬勃发展，不仅有合资车，还有不断涌现的自主造车，可以说品牌琳琅满目，车型多如牛毛，这不仅让很多不懂车的朋友在买车时挑花了眼，也让很多懂车的人得了选择困难症。在这种情况下，大部分人还是会选择那些较为经典、耳熟能详的车型。恰好，今年不少汽车厂商都推出了自

己经典车型的中期改款，比如别克昂科拉。今天就让我们来了解一下新款昂科拉。

别克昂科拉可是合资小型SUV里的一名老将了，自2012年推出市场，至今已征战中国市场七年有余，在"七年之痒"的当口，上汽通用将于7月11号正式发布2019新款昂科拉。七年之痒，昂科拉拿什么来挽留消费者呢？

别克昂科拉的中期改款车型外观相比旧版现款车型，几乎可以说是一次完全的改头换面。前脸尺寸宽大的飞翼式格栅和以别克标志为中心贯穿格栅的镀铬饰条营造出更为宽阔的视觉效果，搭配两侧的LED前大灯，融合了别克家族化设计特征，相比老款车型显得更炯炯有神。尺寸方面，车身长度和宽度加大，高度降低，也让新款别克昂科拉的视觉效果更为低趴宽大，新车的侧面线条依旧采用溜背式设计，配合向尾部上扬的腰线，显得运动感十足。同时轮毂上的车身同色饰板也使新车显得细节感十足。另外新款别克昂科拉还提供了九种车身颜色，丰富了消费者的选择。

内饰方面，车厢内提供了棕色+黑色的双色搭配，膝部以上采用大范围皮质包裹；智联体验方面，全系标配8英寸悬浮中控液晶屏，造型简洁规整，更具科技感；下方多媒体功能键、空调出风口、空调控制区，依次排列，具有很强的层次感，且更加容易操作，盲操难度不大。

在家用性上，新一代别克昂科拉的空间表现也十分出色。前杯架、前门板、零钱盒、手套箱、扶手箱、后门板、后杯架一应俱全。其中前杯架的灵活度很高，杯架内的两个挡板可以自由拆装，不同尺寸的瓶子都能得以固定。杯架底部的隐藏储物盒虽然空间不大，但可以用来放很多私密物。后备箱也十分平整，放倒后排座椅后，最大可获得1291L的储物空间，全面满足购物和搬家需求。

中期改款的别克昂科拉最大的改动在于新驱动系统的引入，第八代Ecotec 直喷涡轮增压发动机，最大功率为121kW/5600rpm，峰值扭矩为240Nm/1500-4000rpm。动力对于一台小型SUV来说，何止够用，简直溢出。我们注意到，有消费者对新昂科拉搭载CVT变速箱颇有微词，认为CVT变速箱起步肉且不能承受大扭矩，但其实完全可以放心，昂科拉搭载的这款CVT变速箱一改其他CVT变速箱的钢带式结构，采用全新钢链式结构，更耐磨，也因此能承受更大扭矩，完全不存在起步肉的问题。同时，得益于CVT变速箱的静音滚动摩擦式链轮系统，大大提升了驾驶时的整体静谧性。

辅助驾驶方面，将配备PD行人识别、CMB碰撞缓解、LKA车道保持、FDI前车距离提示、SBZA侧盲区预警、FCA前方碰撞预警等技术，给安全系数加码。

作为国内最早进入市场之一的小型SUV，2019新款别克昂科拉华丽变身，引入新的驱动系统，提升内核竞争力，又在外观、内饰、空间等方面精益求精，"七年之痒"？相信有了这些作为后盾支持，昂科拉必定会"七年不痒"。