福特又要上新车了,定位中型SUV,命名EVOS,目前已经开启预售,首发四款车型,预售价22.78-26.08万不等。
不知道是福特对自己太过自信还是产品的确过硬,毕竟在SUV领域,尤其是合资阵营,20-30万这个价位区间是竞争最为激烈的细分市场,主流经典标杆车型战况正酣,福特EVOS靠什么突出重围?
新车亮点主要围绕在科技感,有点燃油车领域智能化的“天花板”的概念,什么特斯拉、蔚来都不是对手,FNV智能架构加持,支持整车全域OTA升级,智能座舱、智能驾驶等等。这些软件不够直观,最直观的就是长度1.1m的27寸巨幅4K高清显示屏,横跨整个中控台,应用场景更加多元化,在燃油车上的确比较少见。
动力部分搭载了2.0T/238马力四缸发动机,标配8AT变速箱,车长4920mm,轴距2945mm,空间表现也比较出色,在中型车领域也算亮眼。颜值也不低,虽然经典的马丁脸变了味道,但是整体跨界风格浓郁,时尚运动,精致耐看,很对年轻消费者胃口。
配置也很丰富,8气囊、膝部气囊、被动行人保护、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、倒车影像、倒车车侧预警、无钥匙进入和启动。主动闭合式进气格栅,远程启动功能,隐藏电动门把手,车联网等更是不在话下,全系LED大灯,带氛围灯。整体配置要比同价位车型更有优势,驾乘体验也更出色。
理论上来说,这款车的确是有过人之处,产品力够硬,定价合理,性价比也够高,应该会有不错的销量反馈。但是福特已经不止一款新车上市了,我们先来看看那些车型现在的境况如何?
锐界在9月月销3315辆,1-9月累计销售22349辆,探险者月销2653辆,1-9月累销20354辆,锐际月销3480辆,1-9月累销24139辆新,上市不久的领裕,9月月销1774辆……
福特不是没进行过尝试,330计划目前来看效果甚微,从SUV围攻车市,从SUV市场重新出发的梦想目前来看是没成功,重回赛道的希望不大。而曾经的经典,福睿斯9月只卖了4227辆,三个季度累销2.5万辆,福克斯9月只卖了2050辆,9个月累销只有18271辆,数据还不到巅峰时刻的零头,这就是福特品牌旗下经典车型的现状。
销量差,影响力低,影响了福特品牌的整体表现和口碑,导致福特品牌目前就陷入了恶性循环,不是没有好车,也不是没有诚意,但就是不再受消费者青睐,从前后上市的几款SUV现状就能窥得一二。这背后有几分是因为福特马丁脸改变,没了辨识度和经典元素的影响,更多还是消费者的期待和耐心耗光,面对更多的新品竞品,不再执着于福特品牌,就导致了现在的局面。究竟EVOS能不能带着诚意和产品力,重新收获消费者青睐?就交给时间来验证吧。
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