提前加好价？偏贵的丰田赛那怎么选性价比最高？

2021年所剩无几，如果让你挑选一个词作为今年中国汽车市场的关键词，你会如何选择？如果是我，我大概率会选择的是“翻红”这个词——在这一年里，我们见证到了太多细分市场的“翻红”，此前颇受冷落的微型电动车、MPV车型都重新回到了我们视野中心。

一场大型宏光MINIEV(参数|询价)模仿秀正在上演，属于国内MPV市场的大乱斗时代也终究还是来临了，而几乎没有争议的是广汽丰田赛那Sienna(参数|询价)是此次MPV市场大乱斗的最强“新人”，至少从话题性上来看是如此，在其上市之前，话题基本围绕丰田对MPV市场的布局展开，自其上市后，其定价相关的争辩就没间断过。

而“贵”几乎成了所有争辩的话题中心，甚至于有网友调侃：丰田官方提前把价给加了……在这我们姑且不论丰田是不是自信过头，唯有一点可以确定的是，赛那(参数|询价)的上市为MPV潜在用户提供了一个新的选择，而这个选择可能是“得天独厚”的——

我们不能否认赛那竞品们在价格上具备一定优势，但它们同样有一定的局限性，要么商务属性过强，要么质感有所欠缺，要么品牌力上差点意思，如此看来我们并不能因为定价稍高而对赛那全盘否定，毕竟争辩的通常都只是看客，对于真正的MPV潜在用户，他们会在权衡利弊后，用钱包投出属于它们的票。

简单聊表看法后，我们重新聊回今天的主题，仅仅针对全系6款车的指导价格，来分析一下这其中哪一款配置车型性价比最高。

车型：舒适版

售价：30.98万元

推荐指数：★★★☆☆

赛那的起步价为30.98万元并不算低，但其配置表现并不理想，唯一拿得出手的基本只剩电动侧滑门，除此以外，它的配置表现也好，视觉体验也罢，都谈不上优秀，不单体验上会打些折扣，了解配置车型差异的人也能从外观上一眼辨认出其为低配车型，没有面子，也没有里子。对于只是对空间、动力这些基础硬件设施有刚需的，它姑且是个不错的选择，但除此以外的群体，该版本车型不推荐。

车型：豪华版

售价：33.38万元

推荐指数：★★★★☆

舒适性配置的增加，让豪华版车型相比舒适版车型的可选性要增加不少，因为舒适版车型一点不舒适……豪华版车型算是补齐了这方面的短板，增配了真皮方向盘、自动防眩目内后视镜、真皮+合成皮座椅、前排座椅加热、无钥匙进入等功能，对于预算相对有限的群体而言，豪华版车型算是最佳选择。

车型：尊贵版

售价：35.28万元

推荐指数：★★★★★

单纯从价格差异和配置增幅程度来看，尊贵版车型的性价比是整个赛那车系中最高的，舒适、科技等方面的配置升级，让它的体验也带来的升级，如果硬要说美中不足的地方就是，它不再支持HiCar、CarPlay和CarLife，这点与大部分国人的用车习惯有点相悖，但不影响尊贵版车型成为最值得推荐车型。

车型：至尊版

售价：37.98万元

推荐指数：★★★☆☆

车型：铂金版

售价：40.58万元

推荐指数：★★★☆☆

我们不可否认至尊版车型和铂金版车型在配置层面的优异，但从性价比的角度出发，我们并不推荐家庭用户选择这两个版本的配置车型，除非有商务接待等用途，否则没必要花“冤枉钱”。

车型：豪华福祉版

售价：37.38万元

豪华福祉版是一款无障碍车型，主要针对的是老年人和残疾人等特殊群体，属于专车专用的类型，就无所谓的推荐指数可言了。配置层面，它与前面谈及的豪华版车型一致，只是在第二排右侧采用了电动升降旋转的福祉座椅，方便老年人和残疾人上下车。除非有特殊需求，否则一般家庭无需考虑。

写在最后

赛那的定价是否真的过于自信呢？我想时间会给我们答案，毕竟只有MPV的潜在用户才有“资格”权衡，用钱包给销量投票的，至始至终都只有他们。

至于车型推荐，从性价比的角度衡量，尊贵版是最佳选择，其余版本呢车型更像是针对特殊人群的。