导语:说起德系品牌,相信大家首先会联想到的必定是豪华品牌BBA以及大众,出色的造车工艺以及优质的性价比,凭借着自身过硬的实力深得国人喜爱。除了上述的几款品牌之外,在德系品牌里还有着一位“优雅绅士”,那就是上汽斯柯达。
在1895年诞生于浪漫之都-捷克布拉格的斯柯达,是有着最悠久历史的四大汽车品牌之一,百多年的岁月里一直以低调沉稳的方式建立着自身的汽车王国,在此期间诞生出明锐、晶锐、速派等众多热门车型。今天,笔者有幸参加了上汽斯柯达在南京举办的新速派的试驾活动,透过近距离接触新速派TSI 380旗舰版车型,看看它会为我们带来什么样的惊喜。
艺术车身流线,晶钻大灯是亮点
在颜值为先的汽车时代,第一眼能够吸引消费者是通往成功道路上的重要一环,新速派对于外观的打造也是做到非常的极致。前机盖上的多条菱线以俯冲式姿态呈现在眼前,一直延伸至下方以多竖格构造而成的进气格栅上。而底部贯穿式进气口造型十分霸气,大幅度拉伸了整车的横向视觉,同时能够起到对前轮散热的功能,视觉感与实用性并存的设计为整个前脸生色不少。
“虎牙式”前大灯组的深化升级也是本次新速派的一大亮点,内部结构舍弃了传统的远近光一体圆目造型,取而代之的LED水晶大灯尽显豪华品牌的档次感,同时有效保证了夜间照明的清晰度。雾灯区域安放在下进气格栅的两侧,透过镀铬装饰的带动连接在一起,钻式结构同样十分犀利。
双腰线设计让整个车身侧面看起来非常的规整,配合平直的车顶流线,整体四平八稳的造型有着稳重的商务氛围。除此之外,为了让新速派能够得到年轻消费者的青睐,中部腰线采用了加粗设计,肌肉切割线条更为明显,配合下方全新升级的18寸铝合金轮毂,大大增加了整车的年轻感。
尾部的设计非常四平八稳,营造出浓厚的商务气息,中部以一根镀铬装饰拉伸了横向视觉,鲜明的层次感显得整体设计非常规整。其次,“C”型尾灯有着夸张的90°覆盖面积,内部晶钻结构与前大灯遥相呼应,当刹车灯点亮时有着极高的辨识度,大大增加了日常行驶的安全性。
内饰很德系风,一如既往的高性价比
德系汽车的内饰一直得到国内消费者的高度认可,斯柯达新速派也是非常注重这一点。平直的线条设计交错在中控台上,覆盖的大面积软性材质手感非常细腻,配合横穿的纹理装饰板,整套内饰设计沉稳大气且不失档次感。
为了让消费者能够畅享科技体验,新速派中部8英寸触控屏与10.25英寸液晶仪表盘组成车厢内部的“科技搭档”。触控屏集成了多媒体、导航、车载电话以及蓝牙等多项功能,时下年轻消费者喜爱的CarPlay功能同样支持。在进行导航操作时,还可将地图线路投放在液晶仪表盘上,免除了需要常扭头观看的不安全动作,带来更直观的实用性以及安全性。
新速派对于驾乘人员的品质体验也是做得非常用心,本次试驾的TSI 380旗舰版座椅均采用真皮材质进行包裹,坐感柔软舒适且腰部的衬托也是非常的到位。其次,真皮打孔设计触感十分光滑,开启加热或者通风功能后,可以感受到明显温度的变化,在炎热的夏天以及寒冷的冬天里都能够享受得舒适的乘坐质感。
目前我国一般家庭的汽车出行生活正在不断大幅度上涨,后备箱容积同得到消费者的重视,了解国人口味的上汽大众同样深知这一点。掀背式的行李厢设计十分动感,同时能够释放出更大的空间实用面积,让新速派后备箱容积高达570L-1680L,号称同级别最强,能够满足各种出行需求。
动力表现很实用,满足各种出行场景
本次试驾的新速派TSI 380旗舰版车型,搭载着一台2.0T混合喷射式涡轮增压发动机,有着220马力的最大功率,并且在低速期间便能够爆发出350牛米的最大扭矩。升级后的7速DSG变速箱让整套动力系统表现得更加线性,从起步到加速整个过程都十分平稳。
为了充分体现新速派的优质驾乘乐趣,本次试驾的道路以繁复多弯的山路为主。底盘采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂结构,在设计师的精心调校后,车身的稳定性一直处于主流水平。
在面对复杂的多弯路面时,恰到好处的电子助力让方向盘转动十分从容,较小的虚位让转向变得更加精准。其次,基于独立悬架的特性,面对坑洼路面、上下坡以及急弯转等复杂路况时,偏向舒适的调校并不会让驾乘人员没有安全感。
当到了城市道路上,大尺寸的两边侧镜提供了更全面的道路信息,并且带有BSD盲点监测系统,确保道路驾驶安全。新增的360°全景影像以及智能泊车辅助系统,减少了市区停车难的情况,“以人为本”一直是上汽大众集团坚守的理念。
新速派对于高级感打造也是非常到位,出色的隔音效果给予驾乘人员更好的乘坐环境,在静谧的空间里能够享受到Canton音响带来的听觉盛宴。除此之外,传动系统在升级之后有更强的耐燃性,综合百公里油耗6.7L的表现更贴合消费者的经济效益。
最后:德系汽车为什么能够深受国人的喜爱,经过本次的南京上汽斯柯达新速派试驾活动,年轻的外观商务风格、沉稳大气的内饰设计以及充沛的动力系统,笔者得到一份最满意的答卷。如果你也抱有这份疑问,不妨在新速派上寻找答案。
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