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新车丨时代引领者,法拉利296 GTB开创V6混动超跑新纪元

引擎密码 0浏览 2021-10-31 IP属地: 未知
法拉利不售车,只售梦想。


儿时它曾是超级跑车的代名词,意式纯正的红色,低矮的身姿+流线造型,或许并没有机会拥有,但一辆红色跃马的梦,在每个男人人生中都绕不过。

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上海法拉利之家落户新泰1920,由旧纺织品仓库改造而来的大楼建于上世纪20年代。

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依稀记得以往苏州河北岸的萧条,而如今,年代感极强的红砖瓦房,吸引了跃马入驻,与生俱来的优雅和奢华,延续了自20世纪50年代从马拉内罗起始的整车个性化定制的悠久传统。

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法拉利之家的定制中心,陈列了丰富多样的展品种类,织物、真皮、木饰、配色和饰件等五花八门的可选,一切皆由车主本心。为车主提供更好的定制化服务,并真正成为他们心驰神往的家。

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今天的主角——中后置发动机布局的双座Berlinetta车型家族的最新力作,296 GTB。它成为跃马旗下首款搭载V6可外接充电式混合动力系统的公路跑车。

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296 GTB拥有着短轴距、单体式和极富雕塑美感的车身,成为了马拉内罗过去十年间推出的最为紧凑的berlinetta车型。

经典快背式设计在296 GTB上被座舱架构取代,将短轴距与一系列元素结合,包括极具张力的侧翼、檐式挡风玻璃、强有力的飞扶壁式设计及全新的垂直后车窗,共同赋予了296 GTB独一份的座舱轮廓。

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让我回想起1963年推出的250 LM,其雕塑般的车身线条、B柱设计、侧翼与进气口融合的独特设计以及比例精妙的Kamm Tail车尾造型,或许296 GTB设计师也是基于此获取灵感。

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除此之外,296 GTB可选配Assetto Fiorano套件,其中包括轻量化部件和空气动力学改装部件,将车辆性能登峰造极。

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296 GTB的座舱搭载了一套全数字化交互界面,内饰布局从SF90 Stradale中汲取灵感,一旦触发电容式启动键,所有的电子配件便被逐一激活。

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换挡拨片将SF90 Stradale的现代设计与经典风格相融合,还设有专门存放带有跃马标志的车钥匙的隔层。另外,设计师打造了独特且具和谐之美的座椅设计,并采用凹槽设计,与仪表盘的边沿衬条形成鲜明对比,同时亦相辅相成,打造统一的美学效果。

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法拉利296 GTB其总排量(2.992l)、气缸数与GTB(Gran Turismo Berlinetta)缩写进行组合。它是首台采用新型120°V6发动机的法拉利公路跑车。发动机的最大输出功率达663cv。搭配输出功率为122千瓦(167cv)的后置电动机,综合输出功率高达830cv。最高时速达到330公里/小时,百公里加速为2.9秒,而0-200公里/小时加速仅需7.3秒。

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全新动力系统是整车最大亮点,其包括一台V6涡轮增压内燃发动机,匹配8速双离合变速箱和电子差速器(E-Diff)以及位于发动机和变速箱之间的动能马达发电机单元(MGU-K)。法拉利专为296 GTB特别开发了全新配件,包括过渡管理制动器(Transition Manager Actuator)和6路底盘动态传感器(6w-CDS) 。

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纯电和混动模式之间的平顺切换堪称296 GTB跑车的核心特性。两套动力模式在动态驾驶过程中均扮演着重要的角色,并由动力输出管理选择器(eManettino控制按键)与传统的Manettino旋钮协同工作,可切换四种不同的动力操控模式:eDrive模式(eDrive)、混合动力模式(Hybrid)、性能模式(Performance)和排位赛模式(Qualify)。

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对于296 GTB的首次在华亮相,法拉利大中华区总裁白贝先生(Giuseppe Cattaneo)表示:“我们为296 GTB倾注了大量心血,其强悍的运动性能将带来更为澎湃的驾驶激情,是法拉利现有车型中最具驾驶乐趣的跃马跑车之一。毫无疑问,296 GTB的问世对法拉利而言具有革命性意义,赋予中国车主及车友们‘驾趣·新玩「法」’的全新体验。”

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