细数别克GL8的前世今生，二十多年了依旧是人们绕不开的选择
在国内MPV市场中，别克GL8绝对算得上是其中的“霸主”，上市多年以来久居这一市场的销量排行榜单冠军宝座，是很多商务人士或者是家庭用户绕不开的选择。靠的就是自身出色的综合实力。虽然一直以来都有新款车型在挑战别克GL8的地位，遗憾的是最终结果似乎都不太理想，走在大街上大家也经常见到别克GL8，熟悉是熟悉了，但是没有太多人了解这款经典车型的前世今生，接下来我们就一起了解一下这款车是怎么一步步走到现在的。
别克GL8在国内非常火热，但是在国外可就没有那么高的知名度了。它的最初定位在美国是家用市场中的minivan，简单来说它就是一种厢式旅行车，集多种车型的特征于一体，概念比较模糊，没有一个明确的定位。这款车型在国外上市以后，因为它的设计满足不了国外消费者的用车需求，所以没有过多久就停产了。
这时候，品牌就很灵活的将这款车转型来到国内市场，这一尝试不要紧，立马填补了国内MPV市场的空缺，迅速成为这一细分市场的佼佼者。1997年，上海通用汽车有限公司正式成立，这是当时国内规模最大的中美合资企业，1998年，上海通用也正式将别克新世纪轿车引进了国内。
时间来到1999年4月份的时候，别克轿车正式通过国产化鉴定，开始了批量生产。1999年底，别克GL8商务轿车正式下线，第一代国产别克GL8是在2000年5月正式上市，也让人们了解到了美式豪华，以现在的眼光来看，初代车型不免有些老土，但是在当时可是非常吸引人的。
初代车型凭借着沉稳大气的外观内饰设计，宽敞的驾乘空间，获得了很多消费者的喜爱，另外这款车搭载3.0L V6发动机，在行驶过程中动力输出充足。要知道在初代别克GL8没在国内上市之前，国人只能购买进口车型，售价相当昂贵，大概在五十万元左右，而别克GL8的出现将售价足足降低了20万元左右，拉低了人们购买MPV车型的门槛。
初代别克GL8的使用年限是2000年-2005年，在2005年的时候，别克GL8做出一些改变，外形细节经过了重新优化升级，搭载2.5L发动机。同时品牌推出GL8陆尊，与普通车型相比更加豪华，高配车型搭载电动侧滑门配置，商务属性明显。第二代车型的使用年限是2005--2010年。
2011年，品牌通过全新平台打造新一代别克GL8，同时将它命名为GL8豪华商务车，车身线条更为圆润饱满，很多网友也将它戏称为“胖头鱼”。搭载2.4L和3.0L发动机，使用年限到2016年。2016年的时候，第四代别克GL8正式上市，从内到外焕然一新，在它身上根本找不到老款车型的身影。看起来更加简约时尚，这也是现在人们对它的印象。
全系车型均配备了2.0T发动机，沉稳舒适的驾乘体验满足了人们多场景下用车需求，另外品牌还推出了高端车型艾维亚，再次丰富了消费者选择面。它的销量成绩更是节节高升，在国内MPV 市场，常年久居冠军宝座，直到现在，别克GL8也在不断丰富旗下车型矩阵，更加细分面对的受众。
从初代车型到现在，别克GL8经过了20多个年头，足以可见大家对它的认可程度，虽然它并不是完美的，但是因为自身定位的准确性以及出色的综合实力，再加上市场大环境的影响，取得这样的成绩似乎也就不奇怪了。相信它就今后也会继续提升自己，为国人带来更出色的用车体验。
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