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与舒适区一起“前行”

驾道drivestyle 2800浏览 2021-11-04
生活中来自外界的压力,让我们需要一片舒适区。只有身处舒适区,才能以最为自洽的状态去对抗焦虑,收获幸福。这绝非是态度消极的自我放逐,反而是一种尊重内心,去积极生活的处世方式。


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当然,每个人需要面对的挑战是截然不同的,所以对于舒适区的渴望和需求也是千差万别。但当抽象化的舒适区概念需要变为现实的时候,一个相对私密的空间往往会是首先被提出来的核心要素。这也就解释了,为什么很多人会格外在意自驾通勤时的感受,因为车厢就是一片独立的天地,也是生活中我们最触手可及的舒适区。而当下我对于这个特定舒适区的需求,全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级轿车无疑能完美满足。

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C级车对于梅赛德斯-奔驰品牌来说,就像一位性格细腻,能够体察你的一切喜好的老友,它从不急于表达自己,更愿意用温润如玉一般的方式与人相处。这种感性的表达反而能够让它拥有更为纯粹的气质,就像全新长轴距C级车采用了“驾驶舱后移”的设计,精巧平衡了动感与时尚两种风格,完美地展现了匀称的侧面车身轮廓以及简洁却又不失细节的车身曲面。2954毫米的轴距在比上代车型加长了34毫米的基础上,保留了对于运动氛围的坚持,造就了一个浑然天成的优秀作品。星罗棋布的星徽标识在“夜幕星河格栅”上显得熠熠生辉,配合水平延展开来的尾灯,细节的点缀也道出了全新长轴距C级车在仪式感方面一如既往的细腻和精致。

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优雅中不乏运动气质的全新长轴距C级车于视觉上所提供的满足感,早已在我们的舒适区里逐渐弥漫开来。但惊喜不止于此,全新长轴距C级车标配的12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸高分辨率中央触摸屏在坐进车内的第一时间就吸引了我的全部注意力。为了减少屏幕反光带来的负面体验,中央触控屏采用了以驾驶员体验为中心的设计,特意偏向驾驶者6度摆放,有效减少了炫目。其实在恰当的时机下,舒适区这个概念也可以有着分享的属性—专为中国市场消费者悉心升级的后排乘坐体验,其加长、加厚的椅垫所带来的无疑是全新长轴距C级车对于“舒适”概念的一次最为直接的阐述和说明。经过全面优化的降噪措施,配合上Burmester® 3D环绕立体声音响系统,能够让车厢内驾乘者全员都不错过任何一瞬间的精彩。

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全新长轴距C级车所能够提供的,是一个能够给予我们闲适且不失豪华和智能体验的私密空间,也是我们在繁忙和琐碎的日常中最值得向往的一个舒适区。但闲适并不意味着永远都是慵懒的情绪或者动作,因为天生好动的我们也对奔跑充满了兴趣。四缸发动机配合第二代48伏ISG智能电机系统成为了全新长轴距C级车机舱内最为核心的主角,它与9速自动变速器的默契配合所带来的是顺畅且宁静的加速表现以及出色的燃油经济性。通过选装和全新S级同等技术水平,由毫米波雷达+摄像头+实时地图所组成的智能驾驶辅助系统,可以体验到真正安全且舒适的智能驾驶体验。

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值得一提的是,在灯光照明技术日新月异,甚至连用户已经很难再提出新需求的当下,分辨率超过260万像素的“流星雨”数字大灯让全新长轴距C级车拥有了在夜间更为精确和清晰的照明视野,不仅保证了自身的驾驶安全,更友好地关照了其他交通参与者的安全。

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舒适区的核心,在于对自身需求的一种全面的满足,是一种“懂你”的默契。第二代MBUX智能交互系统让全新长轴距C级车与驾驶者之间的交流,变得更为简单便捷。经过全新升级的“畅心醒神”程序还增加了“海洋之声”、“林间静地”、“夏日纷雨”这三种全新主题,让车厢这个本就足够放松的舒适区随时能够释放出最贴近大自然的气息。针对驾驶员所配备的显示面积增大、内容更为丰富的平视显示系统,让我在驾驶时能更专注于千变万化的路况。实景穿越导航功能则通过虚拟标识和实际道路环境的智能叠加,进一步缓解了我在复杂城市道路通勤场景下的压力。

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对舒适区的需求,是每个人与生俱来的天性,但这并不意味着我们会蹉跎于自己的小世界而终日碌碌无为。就像每次和全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车的出行,都是一次入座自己舒适区的放松体验,焦虑和压力被屏蔽在车窗之外,我们只需专注于舒展身心的这一片天地。在离开这一片天地时,通过接受和战胜挑战,我们会拥有更为强大的内心和更为坚定的选择方向,去扩展对于自身潜力的认知,构建属于自己的,内涵更为丰富的舒适区。

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