后浪推前浪！吉利星瑞迎战大众速腾，底气何在？

在同样的预算下，你会选择合资品牌还是自主品牌？面对这样的“灵魂拷问”，相信很多人的第一选项一定是合资。当然，这样的选择无可厚非，在几十年的市场积累和口碑传播下，合资品牌对于国人来说一直是“有面子、高品质、高质量”的代名词，是那个“不会错的选项”。但是对于2021年的汽车市场来说，这个选项似乎有了新的答案。

在竞争激烈的A级家轿市场，有一匹黑马耀世而出，上市11个月销量就超过11万辆，这一成绩已直逼合资阵营的老牌劲旅大众速腾，这匹黑马就是吉利星瑞。“不明真相的群众”会问，一台自主品牌车型，凭何卖到合资品牌的价位，又凭何撼动“神车”速腾的市场地位？我们不妨以业内流行的六边形评价维度来一次逐项PK，看看自主新秀与合资老将同台竞技，谁才称得上真正的“六边形家轿颠覆者”？

架构PK：“世界级”的顶尖较量，谁更优秀？

买车先看平台架构，这不是一句空话。这就像人的基因设定一样重要，决定了一台车可以发挥的最大潜能。回顾过去，说起平台架构一向都是合资品牌的天下，我们耳熟能详的MQB、TNGA、CMF等平台架构孕育了不少的经典好车。而自主品牌却一直没有能够正面硬刚的架构与之对抗。吉利星瑞的出现，宣告了这一时代的终结。

众所周知，平台架构的优势就是以更高的效率、更低的成本、更强的兼容度快速推出针对不同需求的车型，彰显车企的整合能力。以速腾采用的MQB平台为例，在前轴中心线与油门踏板距离固定的“硬杠杠”下，可以自由调节前后悬以及后部的尺寸，因此同一平台下可以诞生出两厢、三厢、轿车、MPV、SUV等等不同车型，并且共享大部分零部件，这让多车型共线生产不再是梦。

而吉利星瑞采用的CMA架构，通俗说更像是平台的2.0升级版，在汽车设计研发和生产全流程上都有完整的优化体系，零部件和技术通用率更高且更灵活，并且CMA基础模块架构还能完美兼容新能源车型，大大缩短车型研发上市时间。虽然是“后起之秀”，但是相比大众的MQB平台，CMA架构却是更具前瞻性的前沿技术，86%的零部件通用率远超大众MQB的70-80%，且FlexRay总线比大众的CAN网络传输速率快20倍。

不仅如此，CMA架构下的核心动力总成可靠性比国际标准提升46%，更拥有C-NCAP五星安全和超多智能互联尖端科技，是真正引领世界的中国力量。

动力PK：排量即正义，这是运动性的“降维打击”？

你还记得激情的样子吗？多少年来，在15万级家轿领域，我们面对的一直是1.4T、1.5T、1.6T等等主流的动力配置，这些动力系统虽说完全可以满足日常家用需求，但是已经很难让人提起兴趣。而当一台2.0TD空降到这一市场，激起的浪花必定汹涌。

吉利星瑞搭载了性能强劲的直列四缸2.0L全铝涡轮增压直喷发动机，最大功率140kW、最大扭矩300Nm、百公里加速仅7.9s，仅从参数上已经可以把对手“按在地上摩擦”。

与之匹配的7速湿式DCT变速箱采用德国LUK的纯电子换挡执行机构，0.2秒的换挡时间堪比顶尖职业车手，不仅运动性爆棚，而且舒适性同样是顶尖水准。

不仅如此，在操控性方面，CMA带来的线控底盘提供了极具运动性的操控感受，世界顶级供应商的硬件基础加上中外大师级调校团队的操刀，让星瑞成为一台开起来上瘾的车。

反观大众速腾，EA211的1.4T发动机虽说资历很深口碑不错，但是110kW的最大功率和250Nm的最大扭矩在星瑞面前显得毫无激情可言，7挡干式双离合变速箱虽说可靠性已经无需担心，但是在散热方面仍不及湿式。

操控方面大众一向具有不错的口碑，优秀的行驶质感让人感觉踏实，但是论运动性，速腾远不及后辈星瑞，二者的“人设”明显不在一个频率上面，也许速腾更适合那种年纪稍长、平平淡淡过日子的车主。

可以说，吉利星瑞的出现结束了家轿市场无趣的现状，宣告了运动家轿时代的全面开启。

安全PK：“全面”比“专一”更重要，谁更无微不至？

安全对于汽车来说向来是一个严肃且严谨的话题，任何一块钢板、一颗螺丝、一块芯片，都是安全的重要组成部分。衡量一台汽车是否安全，不仅要靠硬件支撑，还需要有智能化的软件作为后盾。

首先在架构方面，星瑞采用的CMA架构和速腾采用的MQB平台都是顶级安全的典范，这一点从二者所诞生的众多车型身上便能看出，都是五星安全评价榜单的常客。

CMA架构不仅满足C-NCAP五星安全标准，更满足E-NCAP和IIHS的G级标准，高速40%偏置碰撞速度、正面碰撞、后部碰撞验证标准均高于美标规定。同时，星瑞的整车高强度钢材占比超70.2%、有4倍车重抗压设计并且可承受6.5吨外部压力，固若金汤。

速腾的车身骨架同样硬核，整车高强度钢占比超过84%，C-NCAP综合得分率89%，同样是五星安全评价。而且在生产工艺方面，与星瑞同样采用激光焊接技术，全面提升车身安全性。值得一提的是，速腾还全系标配了膝部安全气囊，这在同级中是比较少见的。

在智能安全辅助方面，星瑞的配置远超对手，配备了ACCS&G启停型自适应巡航、ICC智能领航系统、AEB/AEB-P自动紧急制动/FCW前碰撞预警、BSD盲区监测系统以及SLIF限速信息提醒功能，并且还具备G-clean空气净化系统提供安全呼吸环境。相比之下，速腾的智能辅助安全配置就显得捉襟见肘了。

空间PK：“精装洋房”和“低密高层”，你更爱谁？

相比其他项目，空间向来是“有些神秘的玄学问题”。为何这么说？因为只看三围尺寸，你很难判断一款车内部的空间表现如何。这就像建筑领域比较关注的得房率，实际的获得感要比客观数据来得更重要。在汽车有限的内部空间里，舒适感和获得感一定是判断一款家轿产品力好坏的重要参考维度。

以三围尺寸来看，吉利星瑞的宽体动感设计比速腾整整大了一圈，轴距更是达到了2800mm，对速腾2731mm的轴距形成了碾压级的优势。内部空间方面，星瑞有着“更多的包容”，坐在宽大的座椅上，手搭在宽大的中央扶手上，享受宽大的中控屏幕带来的智慧科技，一切都如此惬意。后排2800mm的轴距提供了“翘二郎腿”的空间，数据上已经可以跨进B级车的门槛了，相比与速腾来说是越级的存在。

同时在空间舒适性上，星瑞还配备了10扬声器的BOSE高级音响系统、世界顶级的香氛系统以及无级变色呼吸氛围灯，乘坐感受赶超豪华车型。相比速腾的空间感受来说，星瑞更像是“精装洋房”，远胜“低密高层”。

智能PK：全方位智能和单方面智能，你愿意用谁？

智能化领域一直是自主品牌的主阵地，这一点是市场普遍认可的。在智能化对比方面，吉利星瑞出场便“自带流量”。

星瑞是A级轿车市场中唯一整车OTA升级的燃油轿车，这是非常让人兴奋的一件事，因为它在某种程度上赋予了一台车新的生命，这就像智能手机的升级，通过OTA下载升级包，可以实现全方位的产品力优化，让星瑞的潜能得以更大限度地发挥，对于一台燃油车来说意义重大。

除此之外，星瑞还具备540°全景透视影像，有效协助新手车主免除“入坑”之苦，同时还具有L2级自动辅助驾驶、APA全自动泊车、IHBC智能远光灯控制等豪华配置阵容，是一台完全不让人操心的车型。车机系统方面，星瑞还搭载了GKUI吉客智能生态系统，非常好用。

而对手速腾的配置相比起来稍显单调，不仅没有自动驾驶等一系列便捷的功能，CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统也不如星瑞的功能更丰富，而且在系统UI方面更偏稳重成熟，缺乏活力。

健康PK：后疫情时代的刚需，谁更让人放心？

随着天气变凉，疫情的反复时刻牵动人心，面对未知的未来，我们的健康意识时刻不能松弦。这也是为何市面上越来越多的车型加入了健康方面的关怀，纷纷推出健康车型的原因。

在健康方面，自主品牌总是走在最前列。吉利星瑞配备了CN95高效复合空调滤芯，相当于给汽车也带上了口罩，不必担心病毒的入侵；AQS空气质量管理系统自动检测有害气体浓度，在内外循环中智能切换以保证空气质量优异；负离子发生器带来森林般的呼吸感受，用过的都知道它的好。并且为了减少病菌接触，星瑞的方向盘也采用了NAPPA抑菌材料，安全防护方面做得十分到位。

反观速腾，在健康方面却鲜有动作，车主能做的仅仅是更换过滤能力更强的滤芯，相比起来有些寒酸。

总结：

通过对比不难发现，吉利星瑞这位A级家轿市场的“红人”果真实力过人，在六大对比维度上几乎全面战胜了强大的对手速腾，很多方面更表现出碾压级的优势，完全可以打消对自主品牌产品力的顾虑，“六边形家轿颠覆者”之名实至名归。