爱上奇骏的一千零一个理由

女性在当今社会的决策权正驱动女性视角在这个市场发挥着更大的作用，而进入到Z时代，女性车主本身也已经发生了巨大的变化。她们有任性的一面，也有独立思考的另一面。女性视角，可以说是汽车企业探路品牌的一个新蓝海，也是打开品牌新维度的一把钥匙。

而身兼“紧凑型SUV王者”、“日系三剑客之一”、“日产明星车型”标签的奇骏，自然也想要在这个领域分一杯羹。毕竟身为该细分市场的销量担当，奇骏车型也为日产全球销量立下过汗马功劳：全球累计销量超过650万辆，中国市场超142万辆。

那么当女性和日产奇骏放在一起，又会碰撞出怎样的火花呢？

始于颜值，无可厚非

在我看来，女性对妆容和服饰的严格要求与挑剔，也会延展到用车之上，毕竟代步不再是女性用车的主要用途，一辆符合自身习惯与气质的车，如同包与表一样，已经成为个人角色的补充。

而女性大多都是感性动物，在尚不了解产品内在时，便被外表吸引住的女性消费者比比皆是，情定外观成为一种普遍消费现象。

在我看来全新一代奇骏就是这样一辆，能满足大部分女性对车的幻想的一款车型。

外观设计上，全新一代奇骏采用了全新V-Motion 3.0设计语言，以前卫时尚的风格，力量美学的设计，展现了其“刚柔并济”的产品特色。车头方面，DoubleV-Motion的前脸，配合上LED星舰分体式大灯，让全新一代奇骏保持高辨识度的同时，也显得更加凌厉霸气。

车身侧面，全新一代奇骏使用的U-Shape力量感腰线、悬浮式车顶、19英寸切削式轮毂等流行元素，不仅凸显了潮流力量美学设计，也增强了新车的高级感。

来到车内，全新一代奇骏同样令人惊艳。

全新一代奇骏的中控台、扶手箱、门内饰板等多个位置大面积使用软性材料，同时采用高质感的金属拉丝或木纹，提升整体档次。

当然，更让人满意的是它的空间表现。日产新奇骏4681mm车身长度、1730mm的车身高度、2706mm的轴距，在加长加大的车身下，作为一款紧凑级SUV空间挺宽敞。而在主驾和副驾座位中间，有一个下部设计中空的中央扶手箱，这个位置可以留给女性放高跟鞋，要知道作为职场女性在特定场合都需要一双高跟鞋，但是如果发生突发情况，穿高跟鞋开车就很有可能带来更大的危险和伤害，因此很多女性都会在车上备一双平底鞋用以替换高跟鞋来开车，但是也只能放在副驾驶下面或者后排，不太美观，奇骏专门开辟出一个位置来满足女性用户需求，也体现了对女性的关怀。

除了这个细节，前后排车门开合角进一步增大也非常贴心，尤其是后门，完全打开后接近90°直角，踏板高度降低后，人员上下车和取放大件物品都更加方便。

当然我最喜欢的部分，就是新奇骏内两块12.3英寸大屏+10.8英寸HUD抬头显示屏，通过三屏联动，让车辆状态尽在掌握。尤其是方向盘后面的那一块屏幕，显示信息丰富。

随着物联网、智能科技的高速发展，一台智能手机就可以实现办公、交际、购物、移动支付、智能家居等多场景应用。一辆车，自然也需要通过智能进化，融入现实和未来生活之中。

全新一代奇骏搭载了日产全新升级的Nissan Connect超智联2.0，拥有在线语音控制、远程控制、智能导航、车家互联、车载KTV、在线服务等60多项人机交互功能。

可以说从仿生设计，再到中控台每一寸线条的勾勒角度，都倾注了每一位工程师的无数心血。光是一套Multi-Layer人体工学座椅，就经历无数次的“推翻与重来”。值得一提的是座椅还拥有可10向电动调节的腰托，可以分散乘坐压力，提升舒适性，有效缓解长时间驾乘的疲劳感。

重新定义女性用车，代步不是唯一标准

由于天生对机械的不敏感，不少女性司机在开车过程中会出现泊车、不识路、心态紧张、应变不及时、不会盲操等用车难点。一款“懂女人”的车，应该在这些环节有针对性措辞，会大大提高女性车主的用车便利和安全性，而市场上缺的就是最懂女性的车。

即便作为一名女性汽车媒体，平常接触到的车数不胜数，却也只是比大部分女性的对车的了解多了那么一些，归根结底也需要一台出行帮手。奇骏的适时出现，针对女性用车难点，提升了智能安全配置，让女性用户用的更加安心。

全新一代奇骏搭载了增强版ProPILOT超智驾系统，启动简单，已经可以实现L2级自动驾驶辅助。

ProPILOT超智驾系统集成前方摄像头、超声波探头、毫米波雷达、ECU、EPB电子驻车等，实时监测、识别车道线、前方、侧方车辆，时刻保持在车道中央自动行驶，并能与前车保持设定的安全距离。

繁忙的工作日，每天都要面对拥堵的道路。车水马龙中，车辆紧紧相跟，很容易发生追尾事故。而全新一代奇骏搭载了升级的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，拥有IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正等十多项安全辅助配置。

在跟车行驶时，IFCW超视距碰撞预警可以监测本车、前车和处于视野盲区的前方第二辆车，当视野盲区车辆突然减速，前方车辆可能紧跟着减速，或者来不及做出反应，而系统会主动做出判断，并且通过3D平视显示屏、蜂鸣声发出预警，降低追尾的风险。

面对寸土寸金的地皮与车多人多的办公楼，停车位基本都是狭小且密集，如果不具备熟料技巧，那么离刮擦也不远了。搭载了360°全影像智能泊车系统，通过高清摄像头与可随意切换的视角，即可让女性车主们高效停车。

当然作为驾车远行的“能量”源泉，全新一代奇骏的黄金动力组合也是功不可没，其最大的亮点是搭载了一台全新的VC-TURBO超变擎300发动机，匹配CVT智能无级变速器，最大功率为150千瓦，峰值扭矩为300牛·米。无论街道巷陌，还是高速道路，都视作一马平川，不管是在城区道路平稳起步，还是在高速路深踩油门，涡轮介入后带来的推背感，都让我直呼过瘾。在兼并动力性与燃油经济性的同时，为女性带来极富质感的驾驶体验。

而且相比之前的4×4-i智能全模式四驱，全新四驱系统操作更加简单，智能动态中央差速器可以直接耦合，无需在两驱、AUTO自动四驱、LOCK四驱锁止间手动切换，进一步降低四驱操控的难度。无论是日常通勤上下班还是周末假日出行游玩，都可以很好的照顾到。

可以说这些配置成功解决女性用车难点，让女性开车更简单、更安全。

侃车说

我曾经问过一位日产奇骏的女车主为什么会选择这样一款棱角分明的车型，她说：“其他都不重要，重要的是当我坐在这辆车上，仿佛可以看到年轻时的自己。”在她看来，喜欢一辆车和喜欢一个人一样，不需要理由。

从细节见真章，打动女性消费者，不是光打嘴炮就能做到的。奇骏用实际行动、用真实可靠的产品，在女性用户群体中争得一席之位。