日前，广汽本田宣布旗下全新紧凑型车型格INTEGRA开启预售，240TURBO CVT科技版14.3万元起。另据之前的消息，型格INTEGRA或将于广州车展正式上市。看到这里，可能很多人会有这样的想法：这不就是思域(参数|询价)“姊妹车”换壳?价格要比思域高啊，难道广汽本田不想想“隔壁”INSPIRE(参数|询价)的前车之鉴？
从官方的话术中，笔者倒是揣摩出了两层意思：一是官方这次公布只是240TURBO CVT科技版的预售价，但后面加了个“起”字，很可能意味着这是型格INTEGRA的最低配车型；二是，型格INTEGRA可能只会提供240TURBO的车型，准备跟思域来场错位竞争？（注：文中思域均指代11代车型）
不管是最早的申报信息，还是官方这次的预售信息，笔者都没有发现180TURBO的身影。然后再结合型格INTEGRA的宣传亮点——18英寸轮圈、BOSE音响以及卡片钥匙，明摆着这次型格INTEGRA的“姿态”来得要比思域更高。
再根据笔者之前走访思域经销商所了解到的信息：现在思域卖得最好的就是180TURBO车型，其次才是240TURBO低配。未来很可能这对“姊妹车”会形成这样的局面：十二三万的预算可能考虑思域的更多，因为有更便宜的180TURBO；十五万左右的预算，可能更倾向于选择高级配置更多的型格INTEGRA。
然后就是手动挡了。既然240TURBO低配车型配的是CVT变速箱，那很明显，这次型格INTEGRA或将采用跟之前思域Hatchback(参数|询价)相似的产品规划——将手动挡车型放到高配车型上。所以，型格INTEGRA的手动挡肯定不会便宜。
此外，从一些细节部分也能看出型格INTEGRA与思域之间的差异化。首先，型格INTEGRA的前脸和尾部做了明显的调整，前脸用了蜂窝状的进气口，尺寸比思域更大，前包围两侧开口也进行了重新设计，而且这里的导风槽并非摆设。
前脸的变动笔者持保留态度，我个人更喜欢思域的前脸，但型格INTEGRA的车尾设计绝对给好评。型格INTEGRA的尾灯组造型明显更精致、科技感更强，有点改装尾灯的味道。从尾部看过去，型格INTEGRA会显得更运动、更精神。再配上型格INTEGRA这套颜色非常正的黄色车漆，“SPOON味儿”简直太冲了。
其次是轮圈部分，18英寸轮圈的造型且不谈，主要是原厂就给到了225/45 R18的轮胎规格。这样更方便后期升级轻量化轮圈以及抓地力更好的轮胎，同规格改装是合法的。型格INTEGRA原厂给的轮胎就是普利司通搏天族RE050A，干湿抓地力应该不输米其林PS4以及马牌MC6多少，就是噪音嘛......总之绝对是“烂仔”必备。
型格INTEGRA的内饰设计同样无比熟悉，可以注意两点细节：一是相比于思域，型格INTEGRA部分车型（估计是运动版）在中控台加入了与车身同色的装饰条，座舱氛围看起来更活泼一点；二是部分车型的座椅用了红黑配色，而且车门内饰板也用了红色皮质包裹。熟悉本田的朋友应该会想起当年国产的“理财产品”思域Si，那套座椅就长这样。
鹏友说：
型格INTEGRA会不会成为广汽本田的“INSPIRE”？我觉得这要对比思域的市场表现，两者销量拉开太多，那必定会重现INSPIRE被雅阁(参数|询价)“碾压”的局面。其实雅阁跟INSPIRE的差异没那么大，但型格INTEGRA这次获得了不少独占的配置，跟思域之间的定位差别已经很明显了。很多朋友会说市场口碑，毕竟思域的名头在中国市场响亮太多。但INTEGRA在中国车迷心中也有不小的影响力，不然当初定名“型格INTEGRA”时，网上不会高潮一片。所以，这次型格INTEGRA可能真的会抢走很多原本属于思域240TURBO的用户。只不过，现在的思域都不是当年的“法拉域”了，那又有多少人会再为型格INTEGRA的"运动"或是"高级"买单？真的未知。
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