30万元级大SUV，这一直是众多车企的兵家必争之地。自市场霸主丰田汉兰达(参数|询价)诞生以来，“三排座大SUV即为工具车”的基调便已定下。空间够大、配置够用、车子能开，这便是大多数消费者对于一台三排座大SUV的全部需求。
从功能角度出发，这个定义非常合理，但对于日益成为购车主力的新中产来说，如此基础且平面的产品定义，早已无法满足多元的消费者需求。在拥有“工具车”实用属性的同时，一台三排座大SUV也应该很智能、很好开、很有品质感。
丨什么是真旗舰？
对于绝大多数自主与合资品牌来说，三排座大SUV往往是他们的旗舰产品。因为车型尺寸，往往是车企判断一台车能否被称为旗舰的标准。但是“旗舰”与“工具”，这两个标签实际上是对立的，我们真正想要的“旗舰”，往往体现在全方位。
此时，车型的平台架构就显得尤为重要。
以大众的揽境(参数|询价)与途锐(参数|询价)为例，前者是大众家族中尺寸最大的SUV车型，但后者却是大众品牌当之无愧的旗舰SUV。原因很简单，途锐的MLB Evo平台比揽境的MQB平台“更高级”。
而对于领克品牌来说，这两款平台便分别对应着CMA平台和领克09使用的SPA平台。作为一个达到豪华车级别制造体系与质量管理标准的可扩展模块架构，SPA平台带来的架构优势，便是领克09所有技术跨越与产品越级的根本保证。
那么，平台带来的优势究竟在哪儿？
首先是底盘组件，前双叉臂后多连杆的悬挂结构保障了前后轴的刚度，为车轮提供更好的动态循迹性和稳定性；高达48%的铝制部件占比有效降低了行走系的簧下质量，令悬挂应对路面振动时可以做出更为快速的响应；而在顶配车型上提供选装的空气悬挂+可调阻尼搭配，更能为出色的底盘素质增添一份品质感。
而这一系列硬件的出现，便是动态高级感的保证。
其次是动力总成，领克09共拥有两款动力系统。MHEV版本搭载了带有48V轻混系统的Drive-E系列发动机，最大功率254马力，最大扭矩350牛米，并匹配了带有扭矩管理系统的FYRA四驱系统。而PHEV版本的综合最大功率则达到431马力，同时使用P1与P4电机的匹配实现了电四驱。
而与这两套动力系统匹配的，是来自于爱信的8AT变速箱。它将以最高效的方式，将这些动力传递至四条尺寸为275/40 R20的米其林PS4 SUV轮胎之上。
最后是电气架构，在智能座舱与智能驾驶的重要性日益提升的当下，车辆对信息的处理能力与传输速度变得格外重要。高通8155车规级芯片提供了强大的算力，以实现领克第三代数字座舱的丰富功能。而SPA平台的新一代电子电气架构和软件开放系统，让领克09的车机与驾驶辅助芯片在处理信息时有了更好的支持。
同样突出的，还有领克09的驾驶安全辅助配置。高级版的LCP驾驶辅助系统共拥有24个高性能感知硬件，提供包括低速拥堵领航等31项辅助驾驶功能，全方位守护驾驶安全。
无论是机械层面的先天优势、还是电气层面的与时俱进，SPA平台的存在，决定了车型在智能座舱和动态品质方面的高水准表现，而这两点也是同价位合资产品最薄弱的环节。
但是，这些硬件只是产品力的基础保障。想要让这些硬件更好地为用户服务，产品在设计之初，就要做到“方向对、感知强、更懂你”。
丨什么叫更懂你？
在2018年的时候，老任曾经购买过领克01(参数|询价)作为公司的长测车。作为领克品牌的第一款产品，那时候的01在动态方面着实有着浓郁的欧洲气息。刹车踏板的行程很短，而且响应极其灵敏；底盘的路感非常清晰，悬挂初段的响应也十分直接。
对于那台01，当时的笔者如是评价道：这是一台很好开的车，但并不适合大多数的中国人。
可是在短短三年之后，中期改款的领克01就带来了全新的面貌。换装了更为强劲的T5动力总成，油门与刹车的响应明显变得更为平顺而线性，悬挂初段也加入了更多的柔和度。先前的低速顿挫和后排的部分缺陷，也在新款车型上得到了明显的改进。
在如此短的时间内做出如此快速且正确的改进，这便是领克品牌的实力，更加透彻地理解用户心理，并用更易被其感知的设计理念呈现产品。
而这也是领克09正在做的。
举两个例子。在视觉效果上，传统的三排座大SUV通常会拥有厚重的车身造型与平淡的细节设计，而这份“视觉油腻感”也是将年轻人推离这些“工具车”的原因之一。
关于这一点，领克09很懂得如何抓住年轻消费者的审美，用修长的车头、四出排气，以及与B柱、C柱处于同平面的Flush Door侧窗设计摆脱了这份油腻感。
而在内饰部分，领克09也很懂得如何用丰富的材质与配置呈现豪华质感。副驾及车门内饰板装有镭射花纹的蚀刻真铝饰板、全车21处的电镀银色控制按键、随环境可调的香氛系统、Bose定制的14扬声器音响系统等，完美涵盖了视觉、触觉、听觉、嗅觉四重感官。
与此同时，领克也考虑到了内饰的实用性。领克09全系标配的NAPPA真皮座椅均采用了Ansole防污处理，以消除消费者对于浅色内饰不耐脏的顾虑。
而在顶配Ultra版本车型上，座椅皮面更是在此基础上升级为了Monaco全粒面NAPPA材质。
如果说SPA平台带来的硬件优势，就像是一篮子上好的欧式食材，那么领克对于产品的深刻理解，就像是一位经验丰富的中国厨子，烹饪出了09这道佳肴。这便是领克09对于中国新豪华理念的理解。
丨写在最后
豪华车，这个词我们说了一百年了，可究竟是什么定义了豪华车？这个问题的答案，并非大马力发动机、高级的用料工艺、先进的技术应用那么简单。
豪华车之所以是豪华车，并不是凭借单纯的硬件、配置堆砌。说直白一点，只要有钱，这些硬件都能买得到。豪华车的核心在于，产品能否提供独特而无法取代的设计与体验，产品价值能否匹配甚至超越消费者的预期。只有当消费者认可了这些品质，一台车才能够被称为豪华车。
在过去5年的时间里，有众多中国品牌试水过豪华大SUV市场。但他们的产品核心理念，往往是“用60%的价格买到90%的产品”。这虽然能够带来“高性价比”的标签，但始终无法带来形象向上升级的能力。而领克09“用100%的价格买到150%的产品”的理念，更能带来功能、个性与豪华高度统一的产品形象。
随着豪华消费认知不断变化的当下，相比传统的豪华品牌形象，这份超越预期的新豪华产品价值或许更能获得年轻消费者的认可。
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