我这个人还是比较务实的，这次打算换一个B级车，像迈腾(参数|询价)、凯美瑞(参数|询价)这种车型，我也知道它们是大热门，但现在它们的价格也未免太“欺负人”了，溢价能力都快赶上豪华品牌了。我打算选一个相对实用又实惠的车型，一开始考虑的是别克君威(参数|询价)和马自达阿特兹(参数|询价)，中间又考虑了一阵子全新索纳塔(参数|询价)，后来被它的干式双离合变速箱给劝退了。
正在纠结的时候，法系品牌又推出了一个爆款车型，名字叫凡尔赛C5 X，跨界旅行车的造型真的很洋气，有点豪车帕拉梅拉的即视感，而且车身特别的宽，看上去挺上档次的，一出价格14.37万至18.67万，瞬间就引起了我的兴趣。
在目前合资品牌B级车中，这基本上算是价格最低的合资车型之一了。去4S店试乘试驾了一番，感觉很不错，厂家还承诺一年期间若有优惠就退差价，并提供5年15万公里质保。还提供保价服务，第一年保值率85%，第两年保值率75%，第三年保值率65%，可以看出这次雪铁龙厂家真的是诚心诚意来卖车。
回去考虑了半个月，其他车型真没有特别喜欢的，而新出的雪铁龙凡尔赛C5 X无论是价格、颜值、空间、配置各方面表现都挺令我满意的，这还是款热门新车，回头率特别高，所以最终选了它。我买的是次顶配领不凡，指导价17.37万，选装了黑色车顶加行李架共500块钱，置换补贴给减了3000块钱，全部办下来总落地价约合19万，不知道这价格买贵了没有。
以前经常听人说法系车的底盘优秀，但是配置给得很吝啬。我这次买车前可是仔细对比了，凡尔赛C5 X配置比同价格的君威、阿特兹要好很多，比贵它四五万的雅阁(参数|询价)、迈腾配置也要更丰富。近些年流行起来的这些主动安全配置，在我的这款车上都给配齐全了。像是主动刹车、 L2级驾驶辅助、车道偏离预警、并线辅助、交通标志识别、疲劳驾驶提醒、自适应大灯、360度全景影像、前后驻车雷达应有尽有，全车共配备16个传感器，同级许多顶配车型都没有这么完善、丰富的主动安全配置。
而且凡尔赛C5 X也不像丰田凯美瑞那样，安全配置很高，舒适性配置很少。我的这款中高配车型配备全景天窗、电动尾门、无钥匙进入和无钥匙启动、前排座椅电动调节和加热、手机无线充电等实用又好用的功能，相当豪华。
作为一款日常家用车来说，凡尔赛C5 X很好开，也特别省油。目前我开了800公里，从来没有跑过高速，平均百公里油耗是6.3升，加的是92号油。1.6T发动机175匹马力，账面数据有些保守，但实际动力反馈却比同级2.0L的车好很多，匹配上来自爱信的8AT变速箱，动力衔接顺畅自然。
家里人也都对这车比较满意，主要是因为凡尔赛C5 X的后排空间特别大，中间地面虽然有个隆起，不过并没有像德系车那么夸张，头顶的全景天窗也格外敞亮。至于底盘舒适度，这可是法系车的强项，凡尔赛C5 X后悬挂虽然是非独立式的，却自带软硬调节功能，不同的悬挂压缩/拉伸幅度可以带来不同的悬挂阻尼特性，过不平整颠簸路面时，车内也相当舒服，很多车型虽然表面上说是前后独立悬挂，但底盘硬的不行，舒适度远不如凡尔赛C5 X。
总体来说，入手凡尔赛C5 X我并不后悔，这款车的实力已经很均衡了，配合相对良心的售价，我感觉其实力一点都不逊色于雅阁、迈腾之流，再加上实用又个性的内外设计，同价位车型中真的找不出它的替代品。
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