提到沃尔沃这个北欧豪华品牌，大多数人首先想到的一定是“安全”的字眼，毕竟沃尔沃不仅发明了三点式安全带、笼式车身等技术，还最早在量产车型上搭载L2级别自动驾驶技术。汽车上的诸多安全技术和标准，更是由沃尔沃发明和制定的。
不过，随着“安全、健康、环保”的品牌基因逐渐深入人心后，沃尔沃给人的感觉便是踏实靠谱并顾家的“暖男”形象，似乎失去了运动方面的爆发力和“野性”。所以，当主打安全牌的沃尔沃玩起了操控，势必会给我们带来一些惊喜，今天我们就从新款S60上来解锁。
沃尔沃新款S60延续着沃尔沃的家族式设计，不过前脸采用了双外观设计，分为豪华版和运动版，标志性的 “雷神之锤”大灯造型格(参数|询价)外醒目。内饰采用的是经典的北欧风格设计，钢琴烤漆和镀铬工艺的加持，带来了十足的豪华感，9英寸触控液晶屏幕加上12.3英寸全液晶仪表盘，整个内饰科技感爆棚。此外，Orrefors水晶档杆的加入更是点缀了原版就豪华的座舱氛围。
从外观内饰来看，沃尔沃新款S60并未有太大改变，而当把它开动起来，便是真正惊喜的开始。新款S60的T8车型采用了插电混动四驱布局，303匹最大马力的双增压2.0T发动机配合上88匹等效马力的后轴电机，总计391匹的狂暴输出能够推动车辆在4.7秒内完成零百加速，这个加速成绩已经与保时捷718(参数|询价)持平。在一望无际的戈壁公路上，新款S60动力输出平稳，8AT变速箱可以匹配不同驾驶工况下的智能换挡，实现澎湃动力和细腻操控的完美平衡。
直线的路段考验汽车的动力总成，而弯道则是对底盘悬挂的真正挑战，特别是在全程600个S弯道的新疆盘龙古道上，沃尔沃新款S60的过弯表现让原本的预期瞬间破防。减速、入弯、切弯、加速……一气呵成，没有太多的侧倾，底盘和悬挂传递给驾驶者充足的信心，可见这背后深厚的调校功底。
从悬架上来看，前双叉臂悬架提升车辆操控性能，可以获得更佳的抓地力和舒适性，后整体式多连杆悬架，采用复合叶片弹簧替代传统螺旋弹簧，大大减少了后轴占用空间和重量。再加上中国市场独有的HRS液压减震系统，让回弹行程的阻尼变化更智能，可有效控制车身起伏，改善车身稳定，在过弯时体会“快、准、狠、稳”的姿态。
俗话说，得弯道者得天下，只有弯道才是一辆车操控实力的真正试炼场，600多个S弯便是最好的试炼路线，当走过了这么多弯路，提升的不仅是驾驶技术，更是对一辆车操控性能的了解与掌控。人生同样如此，当你让自己拥有足够的操控实力和功底，人生就没有过不去的弯。
想要了解更多沃尔沃新款S60的操控表现，那就点击下面视频一睹为快吧。
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