11月初，比亚迪海豚(参数|询价)10月份订单量已公布，10月份订单为9963台，对于这个数据，预计打了不少预测销量朋友的脸，同时也包括我自己。
因为车型定位/定价的原因，我起初的预估是海豚月销售能稳定在4-5千台算是站稳了脚步，后期也不会成为比亚迪海洋系列的牺牲品，毕竟海洋系列后期还有海狮(参数|询价)/海豹/海鸥等等一系列的产品。
回到车型本身，比亚迪海豚为比亚迪E平台3.0的首款车型，并未使用全部的最新技术，甚至说一半的新技术也未搭载到，最为亮点的就是车身与电池一体化，以及八合一电机，这样使得车身空间更有保障，同时搭载冷媒热泵空调在续航方面有一定的提升，至于说刀片电池，现在比亚迪更新换代后的新能源车型是全系都配上了（老款车型除外）。
以上的这些技术，相比起比亚迪所拥有的技术而言毫无亮点，但是对比起一部分的新能源品牌，可以说这些技术领先不少。
当然抛开技术层面，外观颜值以及内饰的搭配，也是不错的，外观时尚灵动，内饰典雅又科技。
看到比亚迪10月的订单量，我的脸有点疼！
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