时间过得真快，眨眼11月上旬又过去了，漫哥赶紧不敢偷懒，看看各大车厂官宣的10月销量如何。
卖得好的当然要马上吹爆，像一汽红旗，卖得好的时候恨不得当月没结束就公布销量了。可是八九月没敢公布具体数字，肯定是卖得不如预期。然后10月31号的时候又敢了，宣布自己卖超3.5万辆车，创历史新高。另外红旗还说，今年卖的车中，卖给C端的占94%。漫哥就思疑路上就没见到几辆红旗私车，都是印着T3的网约车。不知道各位所在城市如何。
另一个恨不得吹爆的是比亚迪，这几个月销量势如破竹。所以月初也率先公布10月销量，全系销量达到88898台，同比增长90.9%。建议比亚迪追回10台，凑个88888讨个吉利。其中呢新能源车就占了80003台，不用说，国内新能源车企销冠也是BYD的了。
说了比亚迪，顺便也看看几个新势力品牌销量。小鹏拿到第一，10月销量10138辆，也是唯一破万的。相对蔚来和理想的疯狂造势各种吹，小鹏相对比较低调务实，更专注产品和性价比，漫哥还是喜欢这种车企多一点。
哪吒出人意料地排在新势力车企第二，卖出8107辆，同比涨了3倍，有360加持后势头也很猛嘛。理想汽车掉到第三，10月销量7649辆。第四名威马汽车，销量为5025辆。骄傲的蔚来则滑落到第五，10月销量仅3667辆，不过据说是工厂改造，暂时影响了产能而已。最后还有给客户鞠躬的零跑，10月销量3654辆排在第六。
上汽乘用车方面，包括荣威和名爵等自主品牌，10月销量为100001辆，刚刚好破10万，这数字也太巧了。然后上汽通用五菱销量数字更巧，刚好200000辆，估计这些是批发销量吧？其中五菱MINIEV销量为47834辆，不出意料应该是新能源车型销冠了。
截至漫哥码字这会儿，长安长城吉利都还没有官宣销量，那接下来看看合资品牌的。上汽大众，虽然10月销量不错，拿到12万台的成绩，但还是逃不过同比下滑的尴尬，跌超20%。旗下最火的朗逸(参数|询价)，1-10月累计卖了30万台，但面对轩逸(参数|询价)月均4万的销量，估计轿车年度销冠已没可能。
日系三强方面，一汽丰田包括进口车型，10月销量为72830辆。其中卡罗拉(参数|询价)卖出19738辆，RAV4卖出21026辆，亚洲龙(参数|询价)卖出12633辆。广汽丰田没公布具体数字，根据丰田10月在华销量14.2万辆，推测广丰也是7万台左右。10月上市的赛那(参数|询价)，说好了不加价，到底售价是以经销商为准，童叟无欺真良心。
本田拿到14.8万辆的销量，继续负增长。广汽本田占7.7万台，整体表现还算比较突出的。而东风日产，10月销量9.5万台，同比下滑23.26%，其中包括1万辆的日产启辰。耗资190亿打造的新奇骏(参数|询价)自从8月公布了一次9228的数字后，再也不单独公布销量了，不容乐观。
马自达合并于长安马自达之后，销量不升反降，先是9月16428台销量同比下滑6.9%，10月只卖出15291辆同比下滑22.3%。马自达3昂克赛拉(参数|询价)依然是销量担当，月销9090台。
面对一众跌跌不休的合资，神龙汽车反而是一股清流。10月份神龙卖出10064辆车，同比增长了110%，简直像搭火箭了。当然，这也是因为去年同期神龙销量太惨了而已，毕竟月销1万的数字放在其它合资车企里都只是一款车的事儿，哦除了广菲Jeep。
（本文图片来源网络，侵删。编辑：我应该在车底）
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