Q&A 1
Q:豪哥您好,15W内落地,请您推荐几款油电混动车型,需求是空间稍微大点,因为开车人体格较大。谢谢。
A:别推荐几款了,推荐多了你反而不知道该选啥了。
你就加预算,买比亚迪宋Plus DM-i。55KM续航版本高配,裸车价格15.68万。和你的预算相比多不了太多,应该是那种咬咬牙能够得上的。
在这个价位区间,要空间大的混动车型,我想不出比宋Plus DM-i更合适的选择了。在电量充足状态下行驶品质优秀,而在缺电状态下也能保持不错的行驶品质和燃油经济性。除此之外,在杭州、上海这种限行城市,买它还能给你一块新能源牌照,还能省不少钱。
产品力不错,配置也高。唯一的问题在于现在买比亚迪的车要等的时间有点太久了,而且没什么优惠。
Q&A 2
Q:想搞一辆RX8玩玩,但不知道以后发动机出问题了购买渠道会不会成问题。
A:马自达RX8,手动挡,后驱,可玩性还是很高的。
网友戏称这车是“三缸的排量,四缸的动力,八缸的油耗,十二缸的维修保养成本。”而产生这种说法的来源就是它的那台极具传奇色彩的转子发动机。
其实做好养护的话,这台发动机的稳定性还是非常高的。毕竟这是能参加勒芒24小时耐力赛的发动机,而且还靠它“捡漏”了一个冠军。如果是那种动不动出小问题的发动机,马自达可能会拿它参加勒芒24小时吗?
不过马自达拿冠军的那一年,也是因为跑在前面的车队全部爆缸,所以才说是“捡漏”了。那些网上说的因为转子发动机太强了所以被禁用之类的,全是扯淡。去查一下圈速,当时马自达一圈要比其他人慢四五秒,具体就不展开细说了。
转子发动机的致命问题在于本身的寿命,差不多6万公里左右就需要换一个发动机。我问过车主,现在应该是有不少的厂家做转子发动机的维修更换之类的。换一个新的发动机费用差不多3~5万。问题大不大,就看你愿不愿意花钱了。论坛上随便加几个车友群,渠道分分钟就来了。
Q&A 3
Q:豪哥,起亚全新国产嘉华和一汽丰田塞纳怎么选,感觉嘉华没啥面子,塞纳有点飘飘然,其实还想考虑一下别克GL8
注:嘉华、塞纳只考虑顶配,GL8只考虑艾维亚版本。
A:嘉华我暂时没有试乘试驾过,就先不评论。只谈赛那(官方中文名)和GL8。而且,一汽丰田版塞纳现在连影子也没有看见,目前市面上的是广汽丰田的赛那。
如果是家用,而且赛那不加价的话,我是会考虑赛那的。
因为它的一个驾驶感我觉得是要比GL8好上不少的,而且后排乘客舒适性什么的都不错。虽然说GL8整体的一个配置会更丰富,能给到乘坐者更好的体验。但是它的商务气息太浓了,感觉家用的话有一些过了。
但是,目前看来,赛那好像要加价,这就有点让人不舒服了。因此,我可能会更推荐GL8一些。至于嘉华,这个得试过之后才能评判。
Q&A 4
Q:豪哥,昂科旗怎么样?值得拥有吗?
A:昂科旗还是比较推荐购买的。
空间表现出色,配置也够。和同级别的车型,比如大众途昂,丰田汉兰达相比,昂科旗的性价比优势明显。目前新车的优惠幅度大,我觉得还是比较有性价比的选择。
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