汽车是各种高新技术的代表产品，合资产品在技术上的领先，也是它们常常挂在嘴边的“号召力”。中国汽车品牌经过数十年的拼搏，无论是外观设计，还是内饰营造，一点都不比合资品牌差。然而，在汽车最核心的技术项目，特别是动力系统，中国汽车品牌，还需要技术代表。
长城汽车的DHT动力技术，则扛起了中国品牌汽车的技术大旗。11月8日，“中国心”2021年度十佳发动机评选结果揭晓，长城汽车1.5T柠檬混动DHT系统实力当选。
作为中国汽车品牌首个推出的双电机混联混动架构产品，长城汽车这套1.5T柠檬混动DHT系统凭借1.5T混动专用发动机的中置VVT、高压缩比、高滚流进气道、深度米勒循环、980℃ VGT增压器，以及DHT130混动变速器的定轴式多挡直驱结构、14500rpm高转速扁线电机等先进技术，使参选车辆魏牌拿铁(参数|询价)在动力响应性与燃油经济性之间取得了理想的均衡效果，在评选过程中获得众多权威评委的一致肯定。
同时，这也是长城汽车第八次斩获该奖项。
中国心”年度十佳发动机是世界级三大发动机评选之一，在业界及市场中均具有极高权威性及影响力，代表了中国市场高水平发动机产品的技术趋势和制造水准。本次“中国心”年度十佳发动机评选，是首次中国汽车品牌混动产品扎堆参选的一次。
长城汽车凭借这套1.5T+DHT130柠檬混动DHT系统获此殊荣，充分展现了长城汽车一直以来优秀的战略前瞻布局与技术创新实力，以及中国混动汽车市场的广阔前景。
在双碳目标的驱动下，混动化已成为汽车行业最主要的技术发展路线之一，并被国家明确提出：去年10月，由工信部指导，中国汽车工程学会牵头组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布。路线图2.0明确提出，至2035年，我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半，节能车型全部实现混动化。
长城汽车早早察觉混动化这一行业大趋势，并进行了前瞻性技术布局。在路线图2.0发布仅1个月后，长城汽车便全球首发了柠檬混动DHT技术。柠檬混动DHT技术成为中国汽车品牌首个双电机混联混动架构产品，累计拥有专利199项，其中核心专利80项。它的发布彻底打破了合资品牌在混动领域的长期垄断格局。
基于双电机混联混动技术，长城汽车柠檬混动DHT能够实现HEV、PHEV两种动力架构，目前拥有1.5L+DHT 100、1.5T+DHT130以及1.5T +DHT130+P4三套动力总成，动力系统综合效率最高达50%，能够覆盖A级~C级车型，以及城区道路中低速出行、高速/城市环路、长时间驻车等几乎全部出行场景，为用户带来油耗更低、动力更强、体验更舒适的多元出行选择。此次获奖的便是面向B级SUV的1.5T+DHT130，相较传统燃油车型，节油率可达35%~50%。
目前，柠檬混动DHT技术已在长城汽车旗下众多品牌的多款车型上实现量产上市。对于消费者而言，长城汽车柠檬混动DHT不仅仅实现了在燃油经济性上对合资品牌产品的赶超，更是实现了与驾乘质感密切相关的动力性、平顺性、静谧性等维度的全面突破，为消费者带来快、顺、静、省的高级驾乘体验。
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