“门神”的热点还在，高合再一次在放飞自我的路上愈演愈烈。
继超跑SUV HiPhi X之后，高合旗下的第二款“变形金刚”HiPhi Z悄然而至。无需置疑，高合双旗舰的模式，正在稳步成型。
先看造型，HiPhi Z其貌不扬的外表下依旧是高合“语不惊人死不休”的设计语言，你甚至很难定义它到底是脱胎于一部科幻电影的车辆，还是一辆连科幻电影导演都幻想不出的车型。
虽然HiPhi Z并没有照搬当下车企们一贯的套娃模式，但就凭它这张复杂又分裂的前脸以及独一无二的灯组样式，天底下所有人都能知道这事除了高合再没有第二个车企能做的出来。甚至，HiPhi Z的格栅还具备主动开闭功能，开启时可提升电机散热效率，闭合时可降低风阻。
而HiPhi Z的侧面，更是打破了传统的美学概念。设计师似乎都不愿意多花一分钟去协调车辆前后的比例和线条，就犹如四块积木随意组装而成。更为大胆的是，HiPhi Z在车侧门板上加入了一条贯穿的灯带，再配合上前后大灯的交互灯语，这已然成为了高合最重要的品牌标签。
受限于轿跑车身的设计，在HiPhi X上吸睛无数的顶翼门这一次只能遗憾消失。不过带电吸功能的对开门，以及主动式尾翼同样充满诱惑力。至于说高合HiPhi Z复杂的尾部设计是否有点用力过猛那就是仁者见仁智者见智的事情，但我相信只要是看过《回到未来》这部电影的朋友，一定可以找到诸多共鸣。
高合的机械美感同样在内饰上表现得淋漓尽致，不同于常规简单堆料营造豪华感的老套路，高合HiPhi Z另辟蹊径选择从强化座舱的沉浸式观感下手。像那幻彩的饰板，带有银河光带效果的门板氛围灯，硬核的座椅，以及带有多轴机械臂、可以多维角度移动的中控大屏（内置车载数字机器人HiPhi Bot），都很容易让人误以为进到了一套高级的主题套房。
科幻的外核营造地无与伦比之后，就是强大的大脑模块了。据官方宣称，高合HiPhi Z配备了英伟达Drive Orin-X芯片，并特别针对感知、计算、通讯、制动、转向、电源6大部分进行了备份设计，用力所能及的高规格来实现保驾护航。
同时硬件方面，自研的HiPhi Pilot高合智能驾驶辅助系统由2个前向800万像素高清摄像头、1个前向200万像素的备用摄像头、1个后视200万像素摄像头、5个毫米波雷达、1个激光雷达以及4个侧向摄像头等31个驾驶辅助传感器，配合高精度地图与定位模块组成。
当下，HiPhi Z已经完成了整车95%的量产比例，而根据我国法规还不允许装配电子后视镜的规定来推测，HiPhi Z剩下的那5%，一定就包括这个外后视镜。
HiPhi Z前期将推出2+2座椅布局的车型，未来预计还会提供五座版本。而关于车辆尺寸、动力、续航等数据信息官方暂未公布，但后两者的数据大概率会和HiPhi X看齐（97度电，续航550km，598Ps、820N·m，零百3.9s）。同时官方也宣布，HiPhi Z将在2022年的北京车展上公布新车价格并开启预售。
有了HiPhi X的先例，相信HiPhi Z也绝不是高合吃饱了撑的走“PPT造车”的老路。在离HiPhi Z正式量产和上市还有一段时间的当下，就让我们以平常心的态度，来看待这个不走寻常路的高合吧。
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