国外一家网站Bimmerfest的创始人(他在宝马Santa Maria工作)爆料称,在过去几个月中,因为芯片影响某些选配内容受到限制,但我们(宝马)仍设法维持了大部分生产计划,进入第四季度受影响范围扩大了,没办法,我们决定开始生产配备显示屏但不支持触屏操作的车辆,受影响的型号包括:G20 3系、G22/G23/G26 4系、G29 Z4、G05/G06/G07。
所有这些车辆将在汽车玻璃上有6UY“删除触摸屏”的代码贴纸,同时车价会因此降低500美元。信息娱乐系统的其他功能(包括Apple CarPlay 和Android Auto)不受影响,可以通过iDrive旋钮和/或语音控制使用;配备泊车辅助套件 (5DN/ZPK) 的车辆将不配备备份助手;受影响的车辆在交付前都会进行软件更新(11月11日发布)。所有车辆预计于近期开始从Spartanburg工厂排产外销,不久的未来将进行海外生产。
说到芯片问题就头疼,即便汽车产量少,但丝毫没有影响到消费者的购车热情,不少人的心理:降价的时候盼着还降价,所以我再等等;涨价的时候就开始慌了,抢着要。新车没货怎么办?二手车市场开始慢慢火了起来,今年8月国内的二手车成交量同比上涨了43%,在缺芯的大环境下,这就是现状。
宝马集团(包含宝马和MINI)在国内市场,2021年前三季度共交付669637台,同比增长19.6%,这个数据基本锁定BBA年度总销冠了。今年3系、X3、5系以及M车型的持续发力,即便配置频繁变化,但市场对其需求量依旧不减之前。
汽车缺芯不是幻想出来的,全球的大环境都是这样,到了第四季度临近年底,市场需求量只会越来越高,如果你打算入手宝马,还真的要早做打算了...
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