当前位置 爱咖号首页 销量同比微跌,新能源成为挽救上汽集团的关键?

销量同比微跌,新能源成为挽救上汽集团的关键?

贾新光汽车评论 991浏览 2021-11-09

11月4日,上汽集团发布了10月产销报告:上汽集团总销售汽车58.2万辆,同比下滑2.58%,1-10月累计销售420.1万辆,同比下滑0.21%——10月销量的下跌是上汽集团今年来累积销量的首次下跌。

销量同比微跌,新能源成为挽救上汽集团的关键?

从数据我们可以看出,无论是月度销量还是1-10月的累计销量,上汽集团都有一定程度的“滑坡”,可见芯片短缺、产能下降、原材料价格上涨的大背景也给上汽集团带来了一定程度的影响。

但值得一提的是,相比与去年新能源版块的疲软,今年的上汽集团可谓下足了功夫,新能源汽车销量持续走高。今年1-10月,上汽销售新能源汽车55.6万辆,同比大增187.6%,呈现出了翻倍的销量。

尤其是10月份,上汽新能源车批售7.7万辆,终端交付表现则更为突出,交付量达8.2万辆,同比增长131.2%,创历史新高。

同时上汽集团10月份的海外销量也不容小觑,高达8.7万辆,同比增长98.6%;1-10月上汽海外销量达到52.9万辆,同比增长99.4%。

销量同比微跌,新能源成为挽救上汽集团的关键?

整体来看,上汽集团10月份各大版块有涨有跌,那么具体是什么情况呢?

首先我们从上汽集团的销量构成开始分析,它的旗下主要有三大“利润奶牛”,分别是:上汽大众、上汽通用汽车与上汽通用五菱——三者构成了上汽集团的主销版块。

先看上汽大众,10月份销售120001辆汽车,相比与去年同期155000辆,同比下跌22.58%;1-10月累计销量970438辆,同比下跌18.20%。

通过数据可以看出上汽大众在10月份的整体表现并不突出,无论单月销量还是累计销量都有较大程度的同比下跌,但从8月份到10月份上汽大众的月销水准均维持在了12万辆以上,发挥稳定。

值得关注的是,在上汽大众“ID电动家族”的带动下,其10月份新能源车终端交付数超过8000辆,同比增长210%;而ID系列电动车也在上半年历经艰难爬行后,下半年开始逐步升温,并在10月份销量破万,达到12736辆,环比增长25.8%,其中上市仅一周的ID.3(参数|询价)就交付1255辆。

销量同比微跌,新能源成为挽救上汽集团的关键?

再看上汽通用,10月份销售132007辆汽车,相比与去年同期156014辆,同比下跌15.39%;1-10月累计销量1033913辆,同比下跌6.65%。

比起上汽大众,上汽通用的成绩要好上些许,尽管同比下滑15.39,但环比却提升了6.06%,令跌幅进一步收窄,并创造了今年的月销新高。

从上汽通用的销量走势来看,今年的前三个月受新年红利以及疫情退去的影响销量激增,但从4月份开始,疫情反弹、芯片短缺,上汽通用在5月份出现了高达69.45%的同比跌幅,但此后逐月收窄,一步步挺了过来。

上汽通用旗下品牌中,凯迪拉克成为了主销品牌,1-9月累计销售近18万辆,但雪佛兰销量仍然低迷。

销量同比微跌,新能源成为挽救上汽集团的关键?

上汽通用五菱,10月份销售200000辆汽车,相比与去年同期179000辆,同比上涨11.73%;1-10月累计销量1251441辆,同比上涨7.5%。

在三大主销版块中,上汽通用五菱10月份达成了唯一的同比正增长,环比增长了近5万辆车,并交出了破纪录的成绩单。

从上汽通用五菱的销量走势来看,今年前五个月都呈现出同比上涨的态势,直到6月份受产能影响同比下跌33.26%,但从7月份开始,下跌幅度便开始逐步受窄,环比增长一步步攀升,最终在10月份重回正增长。

其中,上汽通用五菱旗下新能源车型表现突出。根据上汽集团财报:10月份,五菱微型纯电平台GSEV下的车型销量为51081辆,包括宏光MINI EV、宝骏NANO EV和KiWi EV,同比翻了1.12倍,环比增长39%,其中宏光MINI EV销量达47834辆。

销量同比微跌,新能源成为挽救上汽集团的关键?

要知道,宏光MINI EV从上市处的倍受质疑,到如今持续屠榜、无人争锋,已然成为A00级电动车市场上的现象级明星产品,而五菱也决定趁热打铁,又推出了一款尺寸更小的纯电车型五菱NanoEV,但因其两座的布局,实用性方面比起宏光MINI EV还是有所欠缺。

最后看上汽乘用车,10月份销售100001辆汽车,相比与去年同期70381辆,同比上涨42.09%;1-10月累计销量595363辆,同比上涨25.70%。

从数据来看,上汽乘用车的同比涨幅要远远高出合资版块,尤其近三个月,全部实现了同比超两位数的高增长。从上汽集团发布的财报来看,荣威RX5(参数|询价)和荣威i5(参数|询价)在10月份新车销量全部破万。

同时MG 5与MG ZS两大车型跻身为上汽乘用车旗下畅销车行列——可见这两款车型针对Z世代的定位与营销之准确,包括MG品牌在近期推出的新车MG ONE也极力营造着年轻属性、强调着运动与操控,并将尝试科技感融入其中,打造出独属于品牌的调性。

销量同比微跌,新能源成为挽救上汽集团的关键?

另外,R汽车独立运营的消息也引发着广大车友的持续关注。继智己汽车之后,上汽集团投资设立飞凡汽车科技有限公司,R品牌将通过飞凡汽车以独立品牌、独立公司的方式进行市场化运作。

这一举动表现出了上汽集团决意加快新能源进程的决心,通过智己汽车与飞凡汽车实现对于新能源中高端领域的入驻,同时平安证券表示,R汽车和智己的全新车型将在2022年上市交付——上汽新能源汽车将完成一次大的转型。

销量同比微跌,新能源成为挽救上汽集团的关键?

就整体大环境而言,在全球缺芯及疫情反弹的双重影响下,国内车市在近几个月销量持续走低,即便近两个月的产能有所回升,但依旧远不同满足供应需求,同时受其影响,造车成本不断提高。在这样的背景下,上汽集团10月整体销量同比微跌2.44%实际能够理解,毕竟新能源汽车和海外市场的销量同比大增为其挽回了不少劣势,待芯片、电池供应问题缓解后,相信上汽集团能够拿出更好的成绩。

文章标签:
行业分析
 
相关推荐
贾新光汽车评论 1077粉丝    280作品 关注 贾新光,原中国汽车工业咨询发展公司首席分析师。 从业40年。
推荐作者
中国皮卡网 关注
皮卡车型垂直门户网站,买皮卡用皮卡玩皮卡,就看中国皮卡网!
扬声小将 关注
分享汽车音响改装,汽车隔音降噪,汽车内饰改装,汽车贴膜资讯
Soul车 关注
资讯类自媒体
EV视界 关注
EV视界(www.evlook.com)新能源汽车领军媒体。
车 拾 光 关注
新车到店,试驾评测、优惠行情,写有态度的文字,拾携细微车之光
吾车先生 关注
悟彻、玩车。
极速试驾 关注
最快、最新、最主观、最真实的评测与分享汽车知识和新车资讯。
汽车商业评论 关注
推动中国汽车向前进
全部爱咖号