相信大部分男生和我一样，从小对机械、科技、速度等字眼都有着天然痴迷，不然你怎么会点入这篇文章。可能是年少时头文字D、铁胆火车侠、哆啦A梦等动画作品或多或少影响着我们的爱好和对未来的憧憬。还记得那时就算是一把趁手的螺丝刀，对于一个男生来说即使用不上，放在那里也能赏心悦目。有经济能力后，这些热爱和痴迷我们完全可以从汽车上得到满足。

20年前，我们能从汽车上得到的或许只有速度和机械带来的魅力，唯一的娱乐系统就是磁带机。而如今，消费者和厂家都在一心追求更聪明的车，励志让车不再是冰冷的出行工具，科技的赋能让机械有温度，让速度有思考能力。那20年后又会怎样呢？随着高合汽车发布了丁磊主演的科幻电影《机因觉醒 2041》，我们找到了汽车的下一个目标——“数字灵魂”。

“机”因觉醒 打破时空壁垒

同时，高合汽车还遵循爱因斯坦思想的指引，用思想穿越时空，带回了这款拥有数字灵魂的“未来之车”。这款新车被定位为高合汽车的第二款旗舰产品，正式开启了高合汽车双旗舰时代。新车被命名为HiPhi Z，这也是基于对四维空间的解读，X、Y、Z是空间坐标，T是时间轴，那么HiPhi Z也就是要打破时空壁垒，将带有数字灵魂的“未来之车”带到我们眼前。

当然了，我们都知道以现在的科技来看穿越离我们还很远，但就如同丁磊所说：“唯有超前的思想，才能穿越时空”，高合HiPhi Z无论是在产品理念上还是外观造型看上去确实非常科幻超前，尤其是NT对开门设计和能够传递信息的ISD大灯组，这也是从高合HiPhi X延续而来的家族式设计了，搭配位于在车门位置全球首创的星环ISD光幕系统，可以进行丰富的人机互动信息展示，这些灯光都是一台机器对生命力的表达，仿佛我们可以读懂它的“情绪”。而NT对开门中的NT其实则是No-Touch的缩写，翻译过来是无接触，可以通过语音等方式开启车门，就像是车辆自动张开“双臂”迎接你。

HiPhi还配备了尾部可升降尾翼，搭配主动进气格栅以及22英寸机甲风轮圈，也彰显了这台车纯电轿跑GT车型的定位。从整体外观上看，这一系列富有机械生命力的设计表达充满了科幻气息，让它看起来真就像是一台穿越时空而来的未来座驾，不仅圆了儿时哆啦A梦一样的穿越梦，相信大部分科技迷看了也会走不动道，就像他们的RGB灯光桌搭。

从模拟智能进化为数字智能

高合HiPhi Z内饰设计依旧采用数字机甲理念，看上去非常简洁但又内藏乾坤。这样极简的设计在目前来说并不算少见，但HiPhi Z“数字机甲座舱”也同步实现了沉浸模式体验的全面升级。在车内装配了大面积互动灯光面板，官方称其为“银河光带”，和镂空的Alcantara材质包裹搭配在一起营造出仿佛璀璨星河的点阵式效果。细节用料上高合HiPhi Z还引入了许多创新性“炫彩面料”，灯光扫过效果像是羽毛纹理，随着光线变化还会有着色彩改变，氛围营造十分到位。

同时，该车还将搭载高合自研的HiPhi Pilot高合智能驾驶辅助系统。配备2个前向800万像素高清摄像头， 1个后视200万像素摄像头，5个毫米波雷达，1个激光雷达和4个侧向摄像头等31个驾驶辅助传感器。保证在所有细分驾驶场景下，都能够保证驾乘者的安全。

而真正为这部未来座驾诠释“数字生命体”理念的则是其搭载的全球首款多轴位移的车载数字机器人——HiPhi Bot，并且这一次HiPhi Bot又将其彻底的拟人化，从模拟智能进化为数字智能。它可以分辨你的位置，利用多语义识别你最终需求，还能够带来向生命体一样自由交互和感情陪伴。

另外，中控屏幕看似悬浮式设计其实后背配备了可多轴位移的装置，可以实现几乎无死角的交流体验，车机屏幕还能根据声音采集系统分别出交互者方位，并自动转向主/副驾驶，就像是它在“倾听”你的需求。爱因斯坦曾经说过：“你不能像爱马那样爱一辆汽车。因为马不像机器，它让人产生感情，而机器不会顾及人的感情。”但是现在，高合汽车将“数字灵魂”注入机器，让“机”因开始觉醒。

95%量产内容确认 北京车展亮相

目前，高合HiPhi Z的95%量产内容已经确认，说明我们见到实车后将会与发布会上看到的车辆相差无几。就在2022年4月的北京车展上，高合HiPhi Z将正式亮相并开启预售，同时在2022年内实现量产并交付。所以在2022年下半年，我们就很有可能看到这辆未来座驾在马路上飞驰而过。

如此超前的设计很多品牌都能做的出来，但真正能量产的基本没有。如此前卫、科幻的高合HiPhi Z不光有着非常强的完成度，且在实际用车方面，也有着高合汽车自己的品牌理解，且不会造成用车不便，这是非常难得的，再加上“品牌第二款旗舰”的定位，我们也能够猜出它的售价不会与HiPhi X相差太多。

提升品牌认知度 打造核心产品力

说到这里我们不禁疑问，为什么高合推出第二款车型与第一款车型定位相似？这对于传统汽车厂商来说是不符合常理的，大部分造车新势力也都在推出品牌旗舰车型，并确立品牌走向和定位后便逐渐推出更低定位和价格车型，来提升产品销量来获取收支平衡。就算没有盈利也获得了巨大市值，所以不担心盈利问题。显然高合与这些主流新势力品牌走的路线是不同的，但这并不意味着高合未来不会推出更亲民车型，那这高合推出HiPhi Z是有怎样打算呢？

对比目前大部分厂商的产品规划，唯一和高合这一反常态操作相似的品牌便是特斯拉，能够让特斯拉在业内打响名号的功臣无疑Model S，但特斯拉推出的第一款车型却很少有人知晓，它就是Roadster，定位一款纯电动跑车，虽然这辆车当时在国内外都没有台亮眼的表现但却为特斯拉早早打下了运动、高端的品牌基调。

而Model S在国内外名声大噪后紧接着推出的是Model X，这两款车在价格上都算不上亲民，但却让特斯拉高端定位更加稳固，产品质量也广为人知。而高合作为成立时间并不算太长的车企，还只有一款产品，显然在品牌认知度和高端定位上还需要进一步稳固和加深。而且在芯片短缺的当下，面对推出走量车型还是继续推出高端车型来提升品牌认知度之间做选择，打造双旗舰阵容无疑是做稳妥的选择。

在目前汽车市场来说，能够坚持品牌运营思路的品牌已经难能可贵了，对于这样的少数派来说，只要能持续为用户带来新鲜感和品质感，无疑会走出一条更加清晰的高端路线。大多数厂商来说，由于前期的研发、建设、人才引进造成的持续亏损，并不会在前期建立品牌认知度和品牌形象上像高合坚持这么久，便进入了追求销量数据、扭亏为盈的阶段。而丁磊在汽车行业摸爬滚打的经验，让它没有在看到HiPhi X表现后追求报表数据，而是坚持自己的产品核心竞争力，在纯电动时代打造属于高合的产品特色。

写在最后

我们无法判断华人运通和高合走的这条路能否像预想中那样稳健，但是高合不被任何因素左右的坚持是非常值得我们敬佩，而且今年9月的豪华纯电品牌销量中，高合HiPhi X一举击败了保时捷、奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌车企，成为了首个在高端市场中击败BBA夺得销冠的中国品牌。如今高合汽车正式迈入双旗舰时代，HIPhi Z的表现我们依旧可以用惊艳、未来、科幻等词来形容，同时量产车型也将在不久后的2022北京车展正式亮相并开启预售，接下来就让我们一起期待吧。