随着新能源时代的加速到来，曾经风靡一时的SUV市场开始有了“唱衰”声音，而这些风吹草动，相信“大众”也有所察觉，并有针对性的做出了一些改变，例如加速新能源汽车的布局，以及加大燃油车的优惠幅度等等。

从今年9月的销量情况来看，大众途岳销量超过20000辆，1-9月累计销量近80000辆；别克昂科威“三兄弟”今年9月销量超过15000辆，1-9月累计销量超过110000辆。可以看到，途岳9月销量暴涨，超过昂科威“三兄弟”总和，但累计销量还是差了30000辆。不过，如果将“昂科威”其它的两个兄弟销量除开，相信途岳的优势会更明显。

通过调查上汽大众北京地区4S店的销售数据我们发现，其中一家店上个月共销售了96辆车，其中大众途岳销量达到47辆，几乎占店内总销量的一半，也就是说途岳为全店贡献了大部分销量，成为了目前的销量担当。当然，其中原因也有可能是上汽大众将更多产能给了途岳，毕竟相比一些轿车，途岳的利润可能会更高一些。

在大众途岳产品系列中，销量最好的是售价18.98万元的“2021款 280TSI 两驱豪华版PLUS”，也就是280TSI的次顶配车型，原因是这款车的配置和价格更合理，比“舒适版”多出了主动刹车、导航、语音识别等配置；比“豪华版”多出了主驾驶电动座椅调节等，而价格上只有不到1万元的差价。相比280TSI顶配车型，该配置只少了并线辅助、Beats音响、后视镜折叠等功能，对于1.5万元的差价来说并不划算。

受到芯片危机影响，不少日系SUV优惠幅度都出现了收窄情况，但是大众途岳反映并没有那么强烈，依旧保持着较高的优惠幅度。具体优惠行情如下：

在颜色方面，大众途岳“雅致白”车色卖的最好，这也是大众产量最多的颜色。在车源方面，目前大众途岳现车充足，并且还可进行配置、颜色方面的选择，更重要的是，相比其它品牌热销车动辄一、二十天的等待提车时间，途岳买起来确实要更顺心一些。

根据我们了解，购买大众途岳的消费者以男性用户居多，不过年轻段偏广，30-55岁的都有，其中还不乏一些25岁左右的年轻人。这类消费者群体有一个共同特点，那就是认可大众品牌，是德系车的拥趸。更重要的是，不少用户现在，或者曾经就是大众车主。

在他们的印象里，大众汽车就是可靠、扎实、稳定、安全的代名词，并且随着大众品牌价值的提升，购买一台大众汽车也让他们更有自信。当然，途岳自身不错的产品力也是一个方面，例如空间宽敞、底盘稳健、驾控出色等，在同级产品中有一定优势。

在和主要竞争对手“昂科威”相比时，大众途岳的品牌影响力，以及产品口碑，成了用户购车关键，在多数用户看来，“昂科威”即使配置更丰富、内饰更高级，但车辆品质肯定不如途岳好，再加上“大众”品牌光环加持，因此老用户更愿意买途岳。

大众途岳保养周期为10000公里或12个月，常规保养费用为550元。三年行驶60000km的保养费用大约需要4840元，平均每年1613元左右，比同级大多数产品都要便宜。

别克昂科威保养周期为5000公里或6个月，常规保养费用为917元，三年行驶60000km的保养费用大约在13830元左右，平均每年4610元。可以看到，相比大众途岳，昂科威的保养费用高出了一倍多，除了常规保养费用超过900元外，过于频繁的保养周期也提高的保养成本。

这台2019款的大众途岳，2年多的时间，行驶了3.3万公里，现在卖15万元，相比优惠后现款车型的价格，几乎没有太多折价，保值率高于同级。

这台2019年12月上牌的别克昂科威，差不多2年的时间，开了2.6万公里，里程并不高，二手车价格卖到了13.18万元。以当时近19万元的指导价来看，即便算上优惠，这款车的保值率依旧只能算是一般。