内外兼修有惊喜，2022款红旗H5静态解析

红旗H5，作为红旗品牌独立后的首款车型，如今已经迎来了2022款新车上市，新款车型主要优化了内外饰造型、配置下探、网联系统也得到了提升。

作为一台中国品牌中型轿车，红旗H5长度近5m，轴距2875mm，在同级别尺寸优势明显，全系14.58-19.08万定价也帮他取得不错的成绩。

消费者的眼睛是雪亮的，2022新款升级上市后，进一步提升了产品力，目前新车处于一车难求的状态。

这台车是价17.28万的红旗H5 2022款1.8T自动智联旗享版，属于高配车型，17.28万的售价在中国品牌里不低，但如果对比同级合资轿车来看，只能买到他们的入门配置。红旗H5的入门配置车型价格可以下探到15万区间，与高配车型在外观、内饰、乘坐感受上保持一致，主要差距是舒适性配置，此次实拍的车型对大家的参考意义较高。

2022款红旗H5，外观有惊喜

在2020年，我们就对红旗H5做过一次全面的试驾体验，当时就给我们公司小伙伴留下了深刻的印象，因为它既没有脱离红旗给人的大气形象，同时又加入了很多年轻化的设计，而这样的设计风格很容易吸引住大家的目光，尤其是对于20-35岁的男性用户而言，红旗H5展现出来的气质便会被这类人群所认可。

以国人为主导的设计团队，会更懂得大家的喜好，2022款依旧延续了红旗H5高颜值的一面，相比20款车型，能够明显感知到新款车型在细节上变得更加精致了。红旗H5让我们看到了红旗品牌将大气与年轻进行结合，形成了独特的豪华感。在我们拍摄过程中也能够发现关注这款车的年轻人真的很多。懂车帝车友圈的发言也可以看出，购买红旗H5的客户群体中占比较高的是20-35岁的男性用户，可以说红旗H5的设计与定位获得了年轻一代的认可。

2022款车型，红旗已经将经典的红色车标从机舱盖上方延续到了中网上，家族化设计语言被应用到了红旗的每一款车型上，走出了属于红旗品牌自己独特的气质。旗品牌家族直瀑式进气格栅占据了车头的视觉重心，并且镀铬件的使用也让整台车呈现出独特的品牌气质。而这种豪华车的气场，应该是只有中国消费者才能感受到的强大气场。

中型轿车由于先天的尺寸优势，更容易营造出修长的车身，和舒适的后排空间。从初代车型开始，红旗H5就在利用贯穿式双腰线设计营造出修长的车身，同时侧面赋予了溜背式的造型设计，让这台车形成了俯冲式的效果，这就让整车侧面看起来多了些运动轿跑的感觉，在我看来，这就是在用设计的力量让红旗H5区别于普通的中型轿车。不少朋友担心溜背的车身设计会不会影响车内空间，以此前的体验来看对于车内空间影响较小，完全能够满足家庭的日常使用，即便和同级别的合资中型车相比，数据方面也略有优势：

对比主流合资中型轿车，在车身长度以及轴距上红旗H5略占优势，而这两方面也是衡量空间是否优秀的基础参数，空间方面不用担心。

1.8T车型专属的19英寸多辐大轮毂也经过了重新设计，视觉层面相比现款车型更上档次，搭配的225/45/R19的优科豪马ADVAN DB系列轮胎主打静音性，并且兼顾一定的操控性能，这种既保证视觉效果，同时兼顾舒适性的轮胎才是合适的搭配。而1.5T车型选用了17英寸双色轮毂，同样带来了不错的视觉效果。

2022款红旗H5，前后均采用了LED主光源，前大灯灯组修长并且内部结构复杂，侧边精致红旗的LOGO细节感出色。

后尾灯灯组增加了熏黑效果，看起来要更运动，这也是很多车型在改款车型上惯用的做法，小细节的改变就能让整车拥有不错的效果，以至于在夜晚状态下点亮辨识度更高。

2022款红旗H5，内饰有哪些不同？ 

打开车门，2022款红旗H5在原有高级质感的基础上，通过对细节的优化让整车内饰更加高档，并且还看到了操作简便的电子换挡机构。红旗H5并未通过大屏幕以及年轻化的设计元素来让内饰达到更科技炫酷的视觉效果，而是另寻道路，通过环抱式座舱布局来展现自己对于豪华与科技的理解。

环抱式座舱内饰其实是此前很多车型主流的设计，在红旗H5上得到了延续，这种传统布局体现了中国设计美学，尽管没有过多华丽的线条以及年轻设计元素，但是这种简单直接、实用的布局更能方便使用。

在门板上，悬浮式的车门扶手是红旗H5带给人新鲜感的一面，这种突破传统的大胆设计既保证了美观，又保证了实用性，很符合红旗的调性。

实拍车型的内饰颜色依旧是黑色布局，带来的好处是可以让视觉统一，但也可以根据喜好选择其他颜色，而此次2022款也将内饰颜色进行了改进和增加：

1. 原灰色内饰升级为象牙白色

2. 1.8T智联旗畅、智联旗领版新增石榴红内饰颜色

这种拼色搭配能为内饰带来更多的新鲜感，女性朋友可能也会喜欢。

影响内饰豪华感的还有用料，2022款红旗H5中控台采用了大面积软质材料，将此前实木面板改为了更为年轻的拉丝铝面板，新车内饰几乎没有异味。

 在座椅材质上，红旗H5采用了豪华真皮座椅，触感高级，而在顶配车型上还能见到红色座椅，这种大胆的颜色搭配看起来也会更有高级感，很多时候我们并不需要多么炫酷的设计元素，反而这种用料扎实、色彩鲜明的颜色搭配更能凸显出高级感。

红旗H5拥有的4945mm的车身长度在同级车型里本身就是一个领先的尺寸，再加上2875mm的轴距，所以让红旗H5整车在内部的空间表现更好，和同级车型相比，这种轴距更长，空间更大的表现也更适合国内市场，毕竟对于购买中型轿车的人群来说空间是首要需求。

配置上，是2022款红旗H5升级较大的地方，它将高配车型的一些配置进一步下放到了入门配置车型上，以此来提升车辆的整体配置水平。

此次升级的重点则是网联系统，中控屏幕也全系升级为10英寸悬浮式大屏幕，整体造型美观，显示效果和流畅度相比我们此前体验的车型都有了质的提升，系统UI设计也表现得恰到好处，其实这也是中国品牌车型应该具备的表现，这也是我们领先合资车型的优势项目。

2022款红旗H5上搭载了全新的3.0版本车联网系统，功能区域简单易懂，功能上除了我们常用的在线导航、在线音乐、车辆服务等功能外，还具备全新的智能语音助手，除了识别驾驶员以及乘客的语音指令外，还可以自定义语音指令以及唤醒词，使操作层面更接近与人交流的体验。

全新红旗H5也提供了手机远程控制、手机远程诊断功能，通过手机查看车辆状态等功能，有了这项功能，对于用户来说，可以通过手机远程控制车辆，尤其是在北方冬季用车，就可以提前启动车辆，并且开启空调或者座椅加热，这种有助于提升用车幸福度的配置使用过后就再也回不去了，但由于我们这台车此项服务还未开通，所以关于这方面的功能无法给大家进一步展示。

这台红旗H5还搭配了11扬声器BOSE音响系统、无线充电、座椅加热、无钥匙进入、64色可调氛围灯、电动座椅等舒适性配置，并且类似倒车影像、感应后备箱、无线充电、以及定速巡航这些实用性的功能已经可以在入门配置上见到，丰富了配置提升性价比。

全新红旗H5在主动安全和被动安全配置上都进行了提升，首先主动安全配置上，1.8T车型具备AEB主动刹车、BLIS盲区监测、ACC自适应巡航，类似的辅助安全配置可以提升用车体验，在高速、环路上使用会解放右脚，是一项非常实用的功能。在被动安全配置上，全车采用新结构刚性车身，增加结构胶及增加点焊方法，这样做不仅提升了全车刚性，也同时满足了2018版CNCAP五星安全标准。

动力系统两种搭配，丰俭由人

2022款红旗H5搭载两套动力总成，可以满足不同人群的需求，这种做法在很多车型上都见过，能让更多的人接触到红旗车型的同时，也丰富了大家的选择。1.8T+48V轻混+6AT动力总成是全系的主流动力版本，最大马力197匹，最大扭矩320牛·米，这样的参数表现已经与合资2.0T低功率发动机处于同一水平，这也让它的百公里加速成绩做到了8秒，与之匹配的爱信6AT变速箱换挡平顺逻辑清晰，跟H5也比较匹配。

入门车型采用一台1.5T发动机+7DCT动力总成，最大马力169匹，最大扭矩258牛·米，在满足基本动力的同时，低油耗表现也满足了注重燃油经济性人群的需求。

而底盘结构上，红旗H5采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，并且采用全新开发的铸铝+型材前副车架，相比19款车型减轻了8KG，大幅度降低了车辆的簧下质量，提升了舒适性表现，同时铝制材料可以从根本上解决腐蚀问题，提升耐用度。全面地升级也让底盘在保证舒适性的同时还能在操控上得到提升。

总结：

2022款全新红旗H5作为全新车型，此次升级的重点不仅在外观、内饰造型上做出了改动，在更为精致的同时也将入门车型的配置进一步提升，享受到高配车型才有的配置，并且全面升级的3.0版本网联系统对于用户来说获得了娱乐化更高的功能，升级之多让大家看到了红旗H5的诚意，对于用户的实际购买来看已经产生了较大的影响，带给大家的感受就是“加量不加价”，关注的人变多导致新款一车难求。尽管在很多人眼里红旗H5在中国品牌里定价不低，但每个月稳定的销量也证明了自身产品并不以低价取胜，这样更能赢得年轻消费者的尊重。

在终端市场横向对比，红旗H5比同级别合资轿车有着3-5万价格优势，结合它2022款更新的配置表现以及红旗品牌的号召力更加凸显了性价比。

如果预算充足更建议选择我们今天拍摄的1.8T 自动智联旗享版，座椅加热、Bose音响、全景天窗、64色氛围灯等诸多舒适性配置一应俱全。15万元入门级1.5T旗韵版配置也不差，定速巡航、无钥匙启动、远程遥控启动、LED大灯等功能，可以满足日常使用需求。

已快到2022年啦，20万内落地一台中型轿车，你会选择中国品牌车型吗？