这几年丰田推出的亚洲龙在中国车市火了一把,不过车友们对亚洲龙这个车型外观的评价可谓是两极分化,喜欢的人觉得该设计十分大胆帅气,而不喜欢的人自然觉得丑出天际。今天为大家带来的便是一个丰田亚洲龙的改装案例,看看这样的改装能不能改变后者对亚洲龙的传统印象。
今天的这个亚洲龙案例来自广州车友肥龙,同时他也是"卧龙组"主理人以及"南会津町"的成员。
作为一个亚洲龙车主,肥龙却表示最起初其实是喜欢皇冠,但到了4S店才知道皇冠已经停产,而停产的原因也是为了给亚洲龙让出市场,所以肥龙几经考虑后才选择了这个"代替者",如今加入南会津町也是为了和皇冠大佬们一起玩,当圆一下当年的皇冠梦了。
买车一年后肥龙才开始对这台亚洲龙进行改装,而改装的原因竟是换了工作地点后,车天天停在门口,就这样盯久了,突然有一天抽着烟突然觉得原厂很不顺眼,果断就改起来了。
最起初改了一套绞牙避震以及蜂窝中网,竞技款的轮毂上身后也让整台车的气质变得与众不同。
"一开始很多朋友说亚洲龙只适合走运动风格,但是按照我自己对这台车的第一印象就是商务行政,所以最终我还是坚持自己的想法,走VIP风格,于是上身了一套Airlift 3H系统搭配Scc气动避震来降低车身。"
目前肥龙这台车轮毂方面选用的是一套Work的Emitz。"这套Work Emitz是我对这台车最满意的地方,最贴近我想要的效果,暂时没有其他款式的轮毂是我更喜欢的了。"
因为亚洲龙在改装圈算是比较冷门的车型,并没有太多的案例可以参考,所以很多东西都需要肥龙自己去慢慢摸索、研究,在这过程中自然也少走不了弯路,但也能在其中学到许多"一步到位玩家"学不到的经验。
细心的车友可能已经发现了,上图为何看起来如此"雷里雷气",原来是肥龙为了追求极致个性,将雷克萨斯LS的前杠融合进了这台亚洲龙,所以车主到底是喜欢皇冠还是雷克萨斯还是亚洲龙呢?
"目前对这台车最不满意的是后杠,因为这个斜边的流线型很难做拼接融合,至今还没有找到更好的方法去做比较个性的改装。"
"拥有这台车之最大的变化就是变穷了,所谓痛改钱飞,但欣慰的是认识了很多志同道合的朋友,我也成立了气动亚洲龙车队'卧龙组'。值得高兴还有玩车短短一年的时间,就在展会斩获两个奖杯,心里满满的成就感。"
"接下来的计划就是把外观一些小细节完善,之后再着手改内饰,也有改其他车的计划,不过最早也是要明年了。"
????车主/餓龍先生Dragon
????摄影/CheungYIn、Nico、餓龍先生Dragon
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