最近特斯拉股票市值破万亿美金、创始人马斯克抛售股票都让它上了热点，还有就是它海外版车型涨价以及延迟交付等，让人对它又爱又恨。这不就在日前，特斯拉Model Y在国内新上市了一款“后轮驱动版”，补贴后售价依旧为27.6万元，新车替代掉了此前“标准续航后驱版”，新车续航有所增加，下面咖哥就和大家来聊聊它。（配图来自网络）

还是熟悉的味道，颜值依旧在线。由于只是新增版本，新车外观和在售车型保持一致，大家对特斯拉Model Y一定不会陌生，在街上能见度还是很高的，前脸圆润简洁的造型让它看起来依旧比较时尚，和Model 3采用了相同的设计语言，虽然有点看腻了，但不得不承认它流线型的车身让它看起来依旧不丑。内饰依旧简洁，配置也没有提升。内饰同样延续家族化设计，有人很喜欢这种极简造型，有人觉得它太过于单调，咖哥觉得只要大部分人能够接受，这个内饰还是不错的，中间一块15英寸悬浮式屏幕基本覆盖车内大部分控制。配置上也和此前入门版一样，基本功能以及主被动安全都是比较够用的。

定位中型SUV，后排空间很大。新车尺寸上自然也不会有变化，长宽高依旧为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm，相比蔚来ES6（长4850mm，轴距2900mm）仅仅小了一点。对于这个尺寸的车型空间大家也不用担心，咖哥此前实际体验过，后排空间的确比较宽敞，前排座椅除了不带通风外，其余舒适性配置都有。动力性能减弱，续航有所提升。动力上依旧搭载一台最大功率为220kW的永磁同步后置电机，最高时速217 km/h，值得注意的是新车官方零百公里加速时间由过去5.6秒调整到6.9秒，要称赞的是CLTC综合工况下续航由此前的525km提升至545km，算是一个不小的惊喜，大概率电池也将匹配的是磷酸铁锂电池组，这个表现满足日常城市代步是足够了。

写在最后

特斯拉Model Y新上市的这款“后轮驱动版”，可以看做是Model Y的最入门版车型，新车最大变化就是续航上相比此前增加了20km，官方零百公里加速时间下降了1.3秒，其它配置均未发生变化。对消费者来说，在售价不变的情况下，续航的提升将进提升自己的产品力，不过目前官方显示，现在预定该车交付时间将在2022年一季度了。那么大家会为了这款车而等待这么久的提车周期吗？