日前，保时捷发布了718 Cayman GT4 RS，更进一步，直接用上了和911 992 GT3相同的发动机，纽北20.832公里大圈用时7:09.300，20.6公里小圈用时7:04.511，比GT4快了23.6秒，相当的厉害。
先来看看动力部分，搭载4.0升水平对置六缸发动机，采用6 个独立节气门，进气箱被转移到车内，用了最新研发的空气滤清器，还采用中央供油、锻造活塞和轻质钛合金活塞杆、刚性气门组、独立油箱的干式油池润滑，以及来自718 Cayman GT4 Clubsport的双质量飞轮。
这一系列的升级使得这台发动机在8400转/分的时候最大功率500匹马力，6250-6750转/分之间输出峰值扭矩450N·m，然后让人兴奋的是最高转速可以轰到9000转/分，匹配7速PDK双离合变速箱，目前暂未听到有手动版本。性能数据方面，0-100km/h加速时间仅需3.4秒，极速315km/h，国内竟然也引入，官方指导价为157.8万元起。
外观方面，比较吸引人的就是NACA进气口，制动冷却效果更好，翼子板侧进气风口采用碳纤维强化塑料，可改善车轮拱罩的内部通风，尾部跟GT3类似的鹅颈式尾翼和后端扩散板，这些改变都能够提升下压力和抓地力。
内饰方面就是可以有钛合金防滚架和大量Race-Tex细节装饰，选配方面，小编去官网看了一下，四种标准车漆颜色是不需要加钱的，金属漆颜色和特殊颜色需要加3.97万元，如果钱不知道怎么花，可以选12.2万元的定制颜色，内饰可选19.02万元的魏斯阿赫组件，Race-Tex内饰需要2.17万元，选配20英寸的锻镁合金车轮需要18.37万元，一个4万多，可以减重10kg。
再选个9.78万元的保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB)，黑色 (高光) 涂漆制动卡钳也需要1.01万元。带保时捷动态照明系统升级版的LED主大灯和照明设计组件需要2.68万元，舒适和辅助系统包含倒车影像、定速巡航和ETC需要1.28万元，这里提一个选配，可以花109块选配微纤维清洁布，比苹果更具性价比，还有太多选配就不一一的说，我就是照着满配选，最终选了83.45万元的配置，现在总价来到了265.3851万元，加上购置税、保险等费用，奔着300万去了。
718 Cayman GT4 RS标准车重为1459kg，也就是丐版车型，如果选配到极致状态，车重可以降低到1415kg，减重44kg需要花费超过80万元，还是选配赚钱。
保时捷718 Cayman GT4 RS这台车是在GT3暂未引入的情况下，是你目前能在国内通过官方渠道买到的超级好的赛道神器，保时捷刀法精准，对于极致的追求，花钱就是了。
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