方向盘集成挡位 车内有智能穿戴 威马M7不是一辆你能想象到的车

你能想象到天花板级的纯电车型该是什么样？

是不是有超级大的屏幕，该不该有炫酷的挡杆，能不能再加一块名牌钟表，大不了就这些了吧，反正我能想到的都是在现有配置上的升级，却没有想到威马M7身上这些独特的配置。

当11月19日，威马M7首度在2021广州车展上亮相的时候，很多人和我一样的表情，被惊艳到了。并不是说威马M7有多好看（它确实很好看），而是因为它太独特了，是让人见过一次，就会很难忘记的那种独特。

这辆纯电轿车的智能化配置，已经达到了领先的水平，全车配备了32颗全球顶级的智能驾驶感知硬件，其中，有3颗自主变焦高精超视固态激光雷达，有7颗800万像素高清摄像头，这个是用来实时构建周边环境的设备，还有很多分布在各个区域的硬件，共同实现了“全场景泊车-城区道路-城际高速”用车场景智能化全覆盖，也就是停、走、跑都智能化，不挑环境让干啥干啥，这不是玩笑，智能化最终目的，就是让车辆听话，甚至是你不说，它都知道你想干啥。

但这辆智能化很高的车，却让我很尴尬，因为我上车居然没找到方向盘，什么水晶挡杆，什么旋钮式挡杆，还有怀挡什么的，诸如此类的吧，各种车型的各种挡位，我也见过不少，说不上见多识广，但也不能算是汽车行业的“土包子”，居然找不到挡杆，你能想象到我当时的尴尬和彷徨么？

为了缓解尴尬，就不停的摩挲方向盘上的皮质包裹，无意中才发现原来方向盘上有“P”有”D”，原来在这里，威马M7首创了集成于方向盘的触控换挡设计，换挡的时候，无需脱手方向盘，方便时方便了，只是一时有点不习惯。

另外一个让我记忆深刻的，就是座椅的双色不对称设计，刚开始看着有些别扭，可是越看越觉得特别，起码室内空间不那么单调，而且现在年轻消费者群体，追究的就是一个个性化，这个座椅，足够个性化了。

每一个现场的参观者，都要在两边位置上分别坐一下，我也一样，当时的想法就是，试试不一样的颜色，乘坐感受是不是一样，当然，感受是一样，都是感受到2.8㎡的全景玻璃天幕带来的良好体验，不过有点担心，这样大的天幕，会不会在夏季的时候让车内温度“失控“，为此特意咨询的技术人员，得到的答复是：它采用纳米镀银隔热玻璃，可直接反射远红外热辐射，表面辐射率低，紫外线阻隔率达99.99%，能量通过率＜15%，保持室内热量恒定的同时提供更好的夜晚观星效果。

观星我倒是没想过，不过能在阴天时增加采光，能够晴天时阻挡暴晒，这就让我感觉很满意了。

不仅仅是我们这种成熟型客户满意，现场的年轻人也很满意，现场穿着“破牛仔裤“和花衬衫的Z世代靓仔们，对着车辆大呼没想到，你说他们还能没想到啥？

原来是威马M7全球首次将“智能穿戴”应用科技植入M7，i-Surf 科技皮肤能够支持用户自定义界面内容，比如打造游戏主题空间、设置事件提醒，向心爱的人表白等，这些我不太懂，听了个一知半解，也不知道从哪咨询起，反正那一群年轻人和技术人员交流的时候，我明显看到他们眼睛中泛出兴奋的光，我猜，这东西一定和手游一样，都是让年轻人疯狂的东西吧。

在威马M7车上，有很多让人惊艳，让人难忘的配置，再举个例子，i-Rota超级表盘采用前卫极简风格设计，屏幕面积为1.58英寸，不仅可以实现各种功能，它同时也是情感交互的载体，内含丰富微表情，可以显示图片、表情、符号等趣味内容，反正像这样的配置还有很多。

在见到威马M7之前，我确实没想到纯电车还能这么造，2022年这款车上市后，想必会引起纯电车型的一次变革，个性化不再仅限于车身颜色与前脸造型了，现代的年轻人，要求个性到骨子里。

与M7同来的，还有“智能电动车停车专家”W6，威马W6搭载了living mate 3.3版本，在智能泊车和人车交互两大层面进行了体验提升，解救停车困难户，新手秒变20年驾龄老司机。

为了传达威马W6 livingmate 3.3“很牛“这个信息，威马发起了#反人类停车位#泊车挑战赛。凡是大家身边存在最为“反人类”的停车位，就可直接向威马汽车“举报”，活动时间截止至12月25日，线索一经采纳便可获得666元的奖励，总而言之一句话，你觉得很难停的停车位，在威马W6眼里都是小菜一碟，不信就去找来挑战。

据我观察，2022年，威马很有可能成为造型新势力中的一匹黑马。