高效驾享Hybrid途胜L混动，实测百公里油耗低至4.3L
在绿色环保、节能减排成为社会发展大势的今天，新能源汽车市场持续呈高速增长态势，而大部分普通都市消费者选车时，不仅对环保性重视度较高，还会追求更低的养车成本和更有品质感的驾驶体验，途胜L混动则正中他们下怀。
高效的混动系统，让途胜L混动搭载的2.0 GDI混合动力发动机+6速变速器组合，实现了110.5kW的最大功率和186N·m的最大扭矩，同时，它采用的超薄高功率永磁同步电机，通过使用更薄的电子钢板、改善冷却路径等技术创新，能够爆发出44.2kW的最大功率和264N·m扭矩峰值，而HSG启动发电一体机则能为其起步、加速提供最高43.2N·m的扭矩支持。
作为一款兼顾智能、舒适、环保，以及驾驶乐趣的高品质混合动力SUV，途胜L混动兼具优异的动力性能和能耗表现，完美解决了消费者对燃油车高能耗和纯电车续航里程的双重焦虑。
途胜L N Line，专属运动基因，释放动感驾控激情
除了搭载丰富的运动化设计套件，途胜L N Line的轴距与第五代途胜L同步，空间优势得以全面强化。动力性能方面，途胜L N Line应用了搭载CVVD连续可变气门持续期技术的1.5T高功率发动机，可输出200马力的澎湃动力，油耗更低至百公里6L，让消费者体验到在普通SUV中无法感受到的驾驭乐趣的同时，也能兼顾日常出行的经济性。
作为奥迪E5 Sportback的车主，不到一年，我又又又被EX7种草了...于是，我今天准备把最关心的三个重点再好好试一试，自己给自己把把关。#我的奥迪能飞 #奥迪E7X
我们在门店意外碰到了。正常坐着更舒服，还能立省6000，我觉得挺好。
三代人高温出行0差评，这座“移动大平层”把客厅的舒适搬进了车里
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海豹08负责撑起轿车旗舰，海狮08则用空气悬架、后轮转向和长续航进军中大型SUV市场。这套8系双旗舰组合，开始有了挑战更高价位的底气。
40+款方盒子挤一条赛道，或像卫士或像大G，作为后来者的预售权益价17.18万元起的传祺越7如何做出“不一样”？
大家不要听着风就是雨，看见卫士让利17万就觉得路虎不行了要跑路了，事实是，卫士在这个价位段的占有率不降反升，依然活得挺好的。毕竟，卫士的设计风格、产品实力以及赛事战绩都是杠杠的，某种程度上也是无可替代的。
前段时间，长城H9力魂版正式上市，售价23.99~25.79万元，限时换新价为21.49~23.29万元。作为H9推出的官方改装版本，长城H9力魂版整车底盘升高、原厂配备AT胎和涉水喉，座舱舒适性和智能化程度也非常不错。
最近阿维塔9系新车出现在了工信部产品公示目录中，新车代号是阿维塔T09。新车的设计、技术有什么不一样的地方？价格又会是多少呢？今天一起来聊聊这款9系新贵。
赛车是一项烧钱且危险的运动
我们与iCAR V27，从芝加哥的摩天大楼出发，穿过荒漠，最后抵达圣莫尼卡的沙滩。这一路，感受过陨石坑的暴力美学，在奥特曼小镇被驴友包围，也差点被47度高温烤干。淋过大西洋的雨，吹过太平洋的风，每一公里都滚烫而真实。伟大的旅行还没结束——下一站，猜猜我们去哪里~
吉利星越 L PLUS，究竟PLUS了多少产品力？
ID. AURA T6不是一款典型的新能源产品，却是一款典型的大众。
十年之后，XT5终于真正的插上电。215km纯电续航、三电机四驱、激光雷达、Momenta R7全都来了。25.99万起，它学会了新能源的玩法，却还想保住凯迪拉克自己的驾驶味。
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一场好的自驾，未必需要很高的成本，但一定要有从容的体验。这次我们把秦PLUS DM-i开得更远，跑高速、走山路、去露营，也试着开发它更多玩法，看看一台家轿能不能把省、好开和生活感都装进旅程里。
城市通勤当然还是小车好开！但市面上一些纯电小车要么不够精致，要么配置不高，要么续航差点意思，要么缺乏驾驶乐趣……这些问题，领克20似乎给出了打包解决的方案。
主动悬架+智能座舱是全新问界M9 Ultimate的重大升级，以前总觉得M9开起来少了点沟通感，现在这辆车真的更好开了！
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