安全至上丨2020款VV6让新手不再颤抖

换句话说，一部足够安全的汽车才是对用户最大的负责任，更是对生命莫大的尊重。而在自主品牌当中，也不乏一些将安全作为造车之根本的车企，比如今天我们要聊的WEY品牌和即将上市的2020款VV6。

尽管WEY品牌诞生至今还不到3年的时间，但它已经将触手可及的豪华带给了超过26万的用户。毋庸置疑，WEY品牌是自主品牌高端化成功的先河。然而，在光鲜的表面背后，WEY品牌在安全方面所作出的努力或许更值得提及。

所以，恰逢2020款WEY VV6上市前的“终极测试”，在长城汽车徐水试验场，在体验过这款即将上市的新车后，我想跟大家聊聊关于它在行车安全方面的一些见闻和见解。

• 新车将于2019年7月25日正式上市。

• 外观及内饰设计未发生明显变化，仅针对外后视镜、大灯及雾灯造型、中网及雾灯罩等细节进行了重新设计。

• 2.0T引擎经过重新调校，最大功率227Ps（相比之前提升30Ps），峰值扭矩387N·m（相比之前提升32N·m），0-100km/h加速时间缩短至最快7.5秒。

• 新车配置得到大幅度提升。

• 新车满足国六排放标准。

在如今信息化时代，尤其是即将到来的5G时代，科技的进步也使得汽车逐渐走向智能化的方向。WEY品牌作为一个后起之秀，在智能安全方面尤为突出，或许这一点正是其能够在极短时间内赢得业界和消费者认同的关键因素之一。

此次2020款VV6的媒体试驾体验活动的重点则是放在了智能安全方面，而在整个体验过程中，这款即将在几天后上市的新车确实带给了我足够多的惊喜，可以说这是在我以往试驾体验活动中都很难得的体会。

夜间行车最怕的便是对向来车的远光灯，数据显示，夜间交通事故率比白天高1.5倍，而40%以上则与不规范使用远光灯有关。2020款VV6作为WEY即将上市的新车，就配备了第八代照明系统——智能像素大灯。

WEY品牌的智能像素大灯是以LED作为光源，DMD芯片作为核心器件，基于DLP技术，结合智能识别控制算法，实现数字化与智能化运算。简单来说，WEY品牌的智能像素大灯具备智能化和投影功能。

比如，智能像素大灯可以通过摄像头采集交通标识，并将其投影在车前的地面上，提升驾驶时的便利性和安全性。再比如，智能像素大灯也能通过摄像头识别行人，并进行动态斑马线图标投射，以提示行人先行。

换句话说，智能像素大灯可以投射各种有利于驾驶者和行人安全的标识到地面，以预先提示的方式来进行预判，从而避免潜在危险的发生，并能防止超速。

当然，通过智能像素大灯播放投射影片也不再是幻想，尽管此次试驾活动没能目睹这套智能像素大灯的风采，不过今年的上海车展上，我相信不少朋友都已经享受过WEY品牌智能像素大灯带来的视觉盛宴了。

• 全自动泊车+360°环视

在试驾环节中，我们对2020款VV6的自动泊车就进行了深入的体验。相比大部分的自动泊车系统，2020款VV6上的自动泊车就显得格外智能，车辆通过12个雷达精准探头，只需一键操作便可以实现轻松泊入车位，整个过程无需驾驶员任何操作。

更值得一提的是，此套自动泊车系统不仅可以实现侧方位停车和垂直方向停车，还能实现夹角停车入库，满足了新手在任何情况下的自动泊车。此外，在狭小的车位中，车辆同样能够实现一键出库，保证车辆在极端情况下顺利驶出车位。

此外，高清360°环视可以在中控屏幕中以3D全景呈现整部车周边情况，并能通过车道辅助线准确的实时显示当前车辆的轨迹，使得即便在狭小的巷子或者复杂地库中也能轻松操控车辆。

• AEB主动刹车+RCTB倒车侧向制动
  

2020款VV6主动刹车演示

相比以上智能安全配置，2020款VV6在安全方面给我最大的惊喜莫过于它还搭载了独树一帜的面部识别技术。该技术除了能够识别车辆的驾驶者，满足其舒适性方面的需求外，更重要的则可以对驾驶者的精神状况加以分析，如发现驾驶员出现分心、疲惫的面部动态，则会主动提醒驾驶员，并在必要时刻进行提示并报警。

换句话说，2020款VV6搭载的这套面部识别技术是区别于主动智能辅助安全系统的，它更重要的意义则是从车辆的实际驾驶者入手，规避驾驶者可能存在的驾驶风险。而这一系统更可以看作是WEY品牌在5G时代即将到来之际，在人机智能系统对于行车安全方面带给汽车发展方向的一个借鉴。

• 博世ESP 9.3高动态版加持
  

此次针对实际驾驶在安全方面的体验，我们还对2020款VV6进行麋鹿测试。麋鹿测试作为国际上衡量车辆安全性的重要标准之一，是对车辆底盘整体调校的严苛考验。当然，在如今科技加持之下，麋鹿测试同样是考验车辆安全配置的一个重要环节。

得益于2020款VV6搭载了最新的博世ESP 9.3高动态版，车辆在以时速70km/h冲过起点后，并在不借助油门和刹车的情况下仅仅通过对方向的调整便能通过测试。当然，我认为如果换成专业试车手，成绩肯定会更好。