一提到腾势汽车，相信不少关注新能源汽车朋友一定不会陌生，作为由中国新能源汽车领军企业比亚迪，和与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业，腾势汽车首款纯电车型“腾势”早在2014年就推出市场，只是由于当时市场环境因素以及较高的售价，这款产品很快就销声匿迹了。
一直到2019年，腾势汽车才推出了第二款产品——“腾势X”，不过这款车无论从设计、动力总成等方面，都和比亚迪“唐新能源”有着千丝万缕的联系，并且同样有PHEV插混版。既然和比亚迪唐DM搭载相同动力，那么性能自然强劲，百公里加速4.3秒成绩也说明了这一点。那么在用车成本方面，腾势X PHEV的表现也会和唐DM一样吗？针对这个问题，接下来，我们就对它进行一番调查，范围主要在保养费用、保险费用和油费三个方面。
根据调查结果来看，腾势X PHEV车型中，售价31.98万元的“2020款 PHEV旗舰版”买的人最多，原因是腾势X PHEV的四款车型整体差价并不大，最高配和最低配车型之间只差3万元，顶配车型配置上多出了方向盘记忆、更多的座椅调节方式，座椅记忆、更多的扬声器等一系列高端配置，而这些对于选择腾势X PHEV的用户来说，却有着更多意义。所以，我们此次就以“2020款 PHEV旗舰版”作为调查车型。
根据调查的保险费用结果来看，腾势X PHEV在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年保费约8380元。如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算，腾势X PHEV三年保险费用成本大约为20950元，平均一年保费约6983元。这个价格比唐DM顶配车型保险要便宜400多元，主要原因是腾势X PHEV不少地区终端优惠后，裸车价已经低于唐DM了。
腾势X PHEV和唐DM都使用的是比亚迪2.0T插混系统，因此保养周期基本上是一样的，需要在HEV里程3500km或6个月进行首保，再次保养间隔为7500km或12个月或 HEV里程5000km。此外，腾势X PHEV的保养价格有A保（小保养）和B保（大保养）的区别，A保养不到800元，B保养在1000元左右。在配件更换周期方面，空调滤芯每隔15000km要进行检查/更换；制动液每隔15000km进行检查/更换；火花塞、空气滤芯、防冻液每隔30000km需要进行更换。
我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算腾势X PHEV保养费用，大约需要9000多元，小保养一次最低为724元。相比唐DM，腾势X PHEV小保养价格要便宜个60多元，三年下来能省个500多元。保养总费用方面，也是腾势X PHEV更便宜，比唐DM要便宜1000多元。当然，虽然保养价格有一些差别，但平摊到每个月之中，就不是那么明显了，对日常使用没太多影响。
作为一款插混中型SUV，腾势X PHEV纯电最高续航能够达到100km，它的NEDC综合油耗最低为1.5L/百公里，低电量状态下油耗为7.5L/百公里，和唐DM完全一样。根据我们调查，腾势X PHEV用户实际平均油耗在6.6L/百公里。我们以目前92号汽油每升7.3元计算油费，行驶20000km为9636元，三年60000km的为28908元，平均每月约803元。腾势X PHEV油耗表现和唐DM几乎没有差别，但由于目前油价涨了一些，所以每月油费贵了几十块钱，对出行没有影响。
我们将以上保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出腾势X PHEV三年行驶60000km的用车成本大约为58858元，平均一年约19619元，每月约1634元，日均开销54元。综合来看，腾势X PHEV作为一款插混中型SUV，各方面表现几乎和比亚迪唐DM一样，每年用车成本仅有600多元的差别，平均到每天也就2元钱的差别。而腾势X PHEV的用车比唐DM稍稍便宜的原因，除了保险更便宜外，更省的小保养也是一个原因。当然，介于两车中国品牌以及合资品牌的身份，最终结果还是有些让人意外。
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