近日，关于起亚旗下的中大型轿跑斯汀格有了些坊间传闻，该车可能会在2022年第二季度停产，不过它的名字会得到保留，或许会用在之后起亚的电动车产品中。
这款车也是命途多舛，去年就传出要停产的传闻，毕竟现在BBA的轿跑产品也不怎么火热，再加上全球市场更喜欢SUV以及电动化潮流的席卷，斯汀格可谓生不逢时，早诞生个10年，可能还可以搏一搏，在当下的全球市场环境，很难找到自己的位置。根据现有的消息，目前生产斯汀格的工厂预计在明年转型生产纯电动车，这代表着在消化完现有的订单后，这台车也将退出舞台，让位给纯电动车。
国内消费者对这台车也不是完全陌生，在2017年，起亚曾以进口身份引入过，共两款车型，指导价分别为27.98万元和31.98万元。该车最大的亮点莫过于采用前置后驱的驱动布局，具备运动车的底子，外观也比较动感。不过底盘规格一般，动力性能也不是很强势，零百加速实测要8秒出头，没过多久就退出了中国市场。
GO车君点评：汽油车不再处于巅峰的时代，随着小跑车们的集体消亡，下一个势必会轮到轿跑们。迎合电动化潮流虽然不可逆，但是起亚可以考虑下以电动车的身份做一些运动化的产品。
66度的电池做增程式？我觉得大电池才是增程的最终解释，但是全新一代智己LS6却对女生特别有吸引力，那这期我就不开口了
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熟悉增程车用户的都知道，但凡能用电的情况下绝对不用油，于是增程车电池越来越大。而智己LS6增程版干脆来了个一步到位，66度电池，都已经比特斯拉Model Y这台纯电车都大了。除了大电池，它还有什么亮点呢？
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智己LS6增程版，66度大电池上车，CLTC纯电续航450公里，综合续航里程1500公里，咱们看看大升级后表现如何~
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纯电的驾驶体验，增程的超长续航，油车的补能便利，1500+km的综合续航……这次的全新智己LS6，真不妥协了？
今年都在比插混、增程的纯电续航，智己这次真是拼了，新一代智己LS6这回搭载了66度大电池，纯电续航就有450km.. 另外车停着我启动强制发电试了一下，这种状态下听不到太多增程器介入的声音和震动～感觉这车可以期待一下，坐等今晚发布会！
捷途家旅系列要想有排面 你就听句劝
各位心心念念已久的大电池增程车来了，450km续航、800V平台，确实有点东西。那除了大电池，这车还有哪些亮点？
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