据统计,今年广州车展展车总数为1020辆,其中新能源车型达241辆,约占总数的四分之一,相比上届环比提升70%。不仅展会成果斐然,我国新能源汽车成交量也已连续5年位居全球第一,累计推广量超过了480万辆。
在蓬勃的市场发展倒逼之下,长续航、快充已成为如今头部新能源车企的基本标配,高端化、自主上攻、传统车企转型成了当下新趋势。而东风公司旗下岚图品牌在本届车展上推出的新款MPV梦想家,正是顺应这一发展趋势的最佳写照。
为何要造高端MPV? “中国首台亦是世界首台大型豪华电动MPV”——梦想家对于岚图品牌发展来说举足轻重。 作为一个诞生时间并不算长的品牌,岚图目前只有一款在售车型,即大5座SUV岚图FREE,指导价为31.36-36.36万元。 就其定价我们也可以看出,岚图FREE肩负了将岚图高端电动品牌形象一炮打响的重任。而岚图对于东风而言,则肩负着推动东风品牌向上和新能源转型的双重重任。MPV梦想家的诞生,是岚图品牌在新能源之路上的更深一层探索,亦是打响其豪华招牌的又一把火。 为何将赛道放在了MPV上? 当下三胎甚至多胎限制已被放开,常规家用车无法满足多胎家庭出行需求,MPV或将成为新的行业增长点。 或许有人会反驳,多胎政策放开已不是一日两日,借此风口诞生的新车也不是一款两款,但MPV销量并未疯涨,该细分市场也并未诞生新的热门爆款。 但当我们真正将视野下沉至这一市场,会发现风口刚至就迅速推出的新车们并非专为家用打造,身上依然有着浓浓的商用属性。它们的定价也是参差不齐,却忽略了当下敢于生育三胎甚至多胎、且能够成为MPV消费者的,多为中产精英家庭。他们经济水平较好,追求高端品质的家庭出行。 他们,是岚图梦想家的精准受众。 另一方面,岚图梦想家超级空间、超级性能、超级豪华、超级智能、超级安全五大领先优势,也能完全满足高端商务出行的需求。 东风布局于此,意欲何为? 据工业和信息化部此前公示信息,《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》已经获批。 为实现汽车重工业的“弯道超车”,中国政策对于新能源汽车发展一向大力扶持。现在我国新能源汽车已顺利从培育期进入发展期,在曝光度、销售规模等多方面都连年提升。 但就市场现状来看,销量较为火爆的车型集中于外来巨鳄特斯拉,还有售价仅为几万元的买菜车们。 除了蔚小理等国产新能源品牌,紧盯这块市场蛋糕的合资品牌并不少,大众在ID系列之上推出奥迪Q4、Q5等;宝马i4、iX陆续亮相;奔驰EQA、EQB、EQS等新能源车型也接连登场。 传统豪华品牌纷纷组队来袭,进击高端新能源汽车市场。但如何顺应新风口,让传统企业焕发新生?又如何一举成名,占据牢不可破的一席之地? 东风公司的决定是,拓展原有边界,找到新的市场“占位”。 岚图品牌便是诞生在了这样的大背景下,背靠传统企业的它,在基因上便已拥有了技术的基本盘,具备了强大的公信力。在精准锁定自己的目标人群之后,它通过开创全新品类为自己定下了超然地位,让岚图品牌在消费者心目中的印象更加深化,继而助推东风公司科技跃迁之路顺利前行。 东方风起,与谁共振? 何为东风的科技跃迁? 面对新时代的挑战,东风始终在拥抱新趋势、新变化,坚持科技创新,深耕商乘双领域,在新能源和智能驾驶两方面持续发力。而在此过程中,东风与外界建立了一层层紧密联结,同频共振,共创共享。 从顺应市场变化和用户体验升级需求而诞生的岚图梦想家身上,我们就能看到的东风与用户的同频共振。 第二层共振,是岚图品牌坚持的与用户共创共享、双向赋能。 作为一款豪华MPV,岚图梦想家不再拘泥于家用或商务,而是在努力将产品做到尽善尽美的前提下,将“不定义”的观点传输给外界。 如果偏向商务出行,岚图提供四座商务版;如果想家庭使用,新车同样提供七座家用版。不管是什么样的使用场景,岚图梦想家都可以轻松胜任。而这种不拘束、不定义,正迎合了当下的新思潮人群。 第三层共振,则是品牌文化的建设,灵魂的共鸣。 岚图FREE:FREE,即自由。岚图梦想家,则是指每一个有梦想的人,每一个为梦奋斗的人;同时,它也意为梦想者的家,在工作中,它是移动的会客厅,在日常里,它是可移动的家。 它是港湾、是温暖——这是梦想家想要传递至消费者心中的声音。 第四层共振,也是最深层次的共振,是东风与家国的深度联结。 在一个品类中做到优秀固然困难,但更难的是如何开创一个全新品类——因此,岚图梦想家足以称为标杆性车型。 它是东风公司科技跃迁的重要成果,同样是国内首台、世界首台大型豪华电动MPV。它是我国自主品牌向世界彰显实力的证明,是自东方吹向全球的风声。而它的诞生也离不开中国经济实力的不断进步、民族自信心的不断增强。 是家国的强大,令中国产品勇于争先。 结语 梦想家,指的不止是东风更进一步的梦,更是中国新能源车“弯道超车”的梦。 大鹏一日同风起,扶摇直上九万里。 让这风,让这梦,飞的更高些吧... ...
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