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试驾凡尔赛C5X:“美且小众”,能否受大众欢迎?

贾新光汽车评论 2655浏览 2021-12-02

近期雪铁龙凡尔赛C5X(参数|询价)在南澳岛举行了一次试驾。

南澳岛位于广东省汕头市,在国内算不得十分有知名度的岛屿。因为这次试驾,笔者才了解到,作为“海上丝绸之路”的重要节点,南澳岛曾迎来送往无数中外商旅,见证无数悲喜故事。

北回归线穿岛而过,浅金的沙滩,碧蓝的海水,可闻鸟雀鸣叫,处处花叶交映。

试驾凡尔赛C5X:“美且小众”,能否受大众欢迎?

“美且小众”,笔者突然明白了凡尔赛C5X将试驾地选在这里的原因,而这四个字,也正是雪铁龙品牌的真实写照。

试驾凡尔赛C5X:“美且小众”,能否受大众欢迎?

坎坷中诞生

20日清晨,我们迎着朝阳,驾驶着凡尔赛C5X驶过全长约十公里的南澳大桥,抵达南澳岛。

因位于北回归线之上,冬日的南澳岛丝毫不见寒意,当日最高温为27度。刺眼的日光被车窗过滤成柔和的暖阳,视线可及之处海浪阵阵,摇下车窗即是海风习习。

美好的一切如梦似幻,恍惚之中,笔者回忆起了凡尔赛C5X的诞生——毫不犹豫的说,这辆如今行驶在“春天”的车,其实诞生于“寒冬”。

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法系车此前几年在华的日渐衰落已是老生常谈,论造车实力、产品实力,法系车都不算差。但因中国消费者的审美变动、经济水平的快速提升,法系车曾出现“来华许久后逐渐水土不服”的尴尬现象。

2020年,雪铁龙全年仅售出两万余台。

同样是2020年,新冠疫情开始,人们的生活方式因一场病毒发生了巨大变化,实体经济遭受巨大打击,国际贸易设上了重重关卡。自由的呼吸从此离我们而去,“焊在脸上”的口罩成了出行必备要素。

早已冒头的直播行业在这一特殊时刻迅速蓬勃,人们对网络热词的关注度逐渐增加,“凡尔赛文学”作为近两年从未被遗忘的热词,为凡尔赛C5X的诞生带来了一波自然热度。

雪铁龙一边惊诧的接受这意外的收获,一边拼命向外界解释新车是有真材实料,并非徒有其表。

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这款车,确实承载了雪铁龙在中国市场能否翻身的希望,这也是雪铁龙第一款“中国造,销全球”的车型,对其全球市场举足轻重,成败与否,不容有失。

每一环节,中法双方不断交涉;要素敲定,东风高管亲自到场。

从天亮至凌晨,相关工作人员从未懈怠过分秒。

而成果正如我们可见,作为一款1.6T发动机、搭配爱信8速手自一体变速箱、可达175马力的高性能合资车,凡尔赛C5X起售价仅14.37万元,顶配仅18.67万元。

在同等价位车型寻求激进、出位的时候,凡尔赛将旅行车、SUV、轿车的优点融为一体,它开创的是一个全新的类别,踏上的是全新的领域,要面对的,也是未知的市场评价。

市场没有辜负用心的车企,2021年10月份,雪铁龙销量同比增长290%,环比增长22%,1-10月销量累计同比增长126%。

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荆棘中盛放

为顺利交付,凡尔赛C5X经历了不少坎坷,比如因疫情原因大量短缺的芯片问题。

因肩负“翻身”重任,凡尔赛C5X交付不容有失,雪铁龙的中方母公司东风集团与法方母公司PSA集团倾尽全力调配资源,让新车顺利如约与大家见面。一步到位的诚意售价、入门即凡尔赛的硬核配置、三大超凡的政策与服务让新车面试后迅速获得了市场欢迎。

上市之前,凡尔赛C5X便已收获1.2万个订单。首位车主是一位重庆女教师,当时她在一次预热活动上对这款车“一见钟情”,直奔后台找到工作人员提前下定,成就了一段佳话。

当我们看向新车,便能立马理解这位老师的感受,它给人的第一感觉便是“惊艳”。

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因市场竞争激烈,十五万元左右的家用车不断出新,能令人记住的多为造型设计较为激进的款式,但最终市场评价往往十分两极,褒贬不一。而凡尔赛C5X并未盲目跟风,而是延续了自身的法式优雅风格,又进行了较为现代潮流的改进。

飞梭流光前脸延续了雪铁龙家族式设计语言,一眼望去便是经典的双人字标志,搭配主动进气格栅,仿佛一道道涟漪,极具动感,并使车辆底部显得更加宽大。

两旁的X型日间行车灯有别于雪铁龙其他车型的设计风格,辨识度极强,亮起时仿若斑斓星辉。

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流线型车身结合悬浮双尾翼轿跑式车尾使整车视觉感受更加流畅高级,19寸钻石切割花瓣形设计的主动进气轮毂不止具有气流导向功能,对整体造型也是点睛之笔,当车开到海边,从哪个角度望去都像一幅画。

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值得注意的是,在优雅的外观下,这一车身设计获得了“2021中国十佳车身”的荣誉,其双面镀锌钢板比例达到了96%,高强度钢比例达80%,用料成本对于消费者来说可谓物超所值。

不仅外观,凡尔赛C5X的内饰设计同样“心机满满”,为了给消费者留下深刻记忆点,设计师将自家的双人字标识设计成了菱格纹路装饰在车内,大大提高了车辆内部辨识度。

整个中控台也延续了雪铁龙的法式精致,搭配上悬浮式12英寸彩色高清触摸显示屏,将豪华质感传输到每一个细节;

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双拼色的CAC领先舒适座椅采用高密度填充层和多层加厚的结构化泡沫,极为松软,加之主副驾驶6向电动调节功能,使行车过程更加舒适自在。

试驾凡尔赛C5X:“美且小众”,能否受大众欢迎?

从驾乘感受上来说,凡尔赛C5X 2785mm的轴距带来的优越空间感令行车过程放松了不少,不管身体如何伸展都不会觉得逼仄,不愧其重塑B级新标杆之名。

底盘调教一向是雪铁龙在同级车型中的优势点,凡尔赛C5X同样装配了MCS大师级的底盘调教,再加之PHC自适应稳定技术的悬挂,使车辆的操控性和舒适性都得到了大幅优化。不管是穿越矮山还是小路,车内都没有明显颠簸感。

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结语

总的来看,这款自坎坷中诞生的车已经有了盛放的雏形,不管是设计细节还是驾乘感受,凡尔赛C5X都在同一价位区间中较为领先。且这款车没有丐版,入门即高配,它用强大的产品实力和满满的匠心诚意,载起了雪铁龙复兴的希望。

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