20万级SUV江山打下后怎么守住？全新第二代GS8给出答案

 2021年的广州车展，新车争奇斗艳，在这个开放的舞台上，谁的产品竞争力强谁就能收获人流量的投票。我本来想拍一组广汽传祺全新第二代GS8的照片，但车周围聚集了大量的人流，以至于想拍几张完整照片都显得非常困难。

       全新第二代GS8能收获这么多关注完全是凭实力获取的。往大了说，对于整个中国品牌向上，传祺GS8都有积极意义。传祺GS8是率先突破20万价格天花板的中国品牌SUV，是中国品牌中大型SUV累计销量冠军，还连续两年获得《中国汽车保值率年度风云榜》中型SUV自主品牌第一。

       但都说打江山容易守江山难，广汽传祺这次换代就面临这个问题。全新第二代GS8给出的答案是主动出击!广汽传祺几乎用打造全新车型的态度从内到位再次颠覆了我们对20万级SUV的认知。

       更加霸气豪华的造型设计

       开放场所靠什么吸引眼球?当然是颜值!全新第二代GS8绝对是同尺寸SUV里抓眼球的类型，在一众车型里远远看到就忍不住凑近端详。

       【龙鳞翼格栅】

       全新第二代GS8吸引眼球最球的地方无疑是前脸设计。方正的造型延续了上一代的思路，这种方正的车头特别能传达气势感。

       【展威翼格栅】

       而前格栅有两种不同的风格。一种是展威翼，另一种是龙鳞翼。这是两种不同风格的设定，“展威翼”格栅，看起来威风凛凛;“龙鳞翼”格栅据说灵感来源于代表王者的龙图腾，更有未来感。对于用户而言无疑是好事，可以根据自己的喜好去选择。

       而被造型强大的气场吸引过来之后，全新第二代GS8又有更加科技的大灯设计让人驻足彻底记住他。

       全新第二代GS8的大灯会“说话”。这套“征服之眼”头灯采用首创的开合式设计，就像是人的眼睛，睡觉时眼睛是闭上的，需要亮灯的时候，每颗灯珠覆盖的“眼罩”会上下打开，就像睁开眼睛一样，这样的大灯开闭方式非常有仪式感和高级感。

       全新第二代GS8可以说把一辆SUV的造型和细节做到了极致。第一代GS8已经够惊艳，全新第二代GS8则让这种惊艳感进一步升级。

       更加宽大舒适的内部空间

       颜值是通行证也是入场券，没有优秀的颜值根本就无法吸引关注也无法获得认可。但被颜值吸引进来之后大家就会回归理性考虑非常实际的问题了，全新第二代GS8够实用吗?够舒适吗?

       先说硬件条件，全新第二代GS8相比第一代轴距加长了120mm，车身长度突破5米大关，长宽高分别为5015×1950×1780mm(汽油版长4980mm)，这个车身尺寸比汉兰达还要略胜一筹。

       实际表现方面，进入全新第二代传祺GS8前排最先关注的一定是两个大屏，中控14.6英寸显示屏加上12.3英寸液晶仪表盘基本能瞬间抓走视觉重心。至于这两个大屏集成的功能丰富度，后文详细介绍。

       而如果你恰好坐在第二排，那么全新第二代GS8将给你惊喜。第二排又称“女皇躺椅”，座椅靠背支持8档调节，可以调到任意舒适的位置。而且只需取下前排头枕，就可轻松将前排坐垫、靠背、二排坐垫连成一张超长超舒适的“组合床”，外出旅行或者中途休息时都有一个超级舒适的体验。

       而且，加长轴距后全新第二代GS8的第二排空间可以适配各种身高的乘客，加上第二排全平设计的地板，对高个子家族尤其友好，第三排也能轻松乘坐成年人。

       在便利度上面，全新第二代GS8也做得颇有巧思。首先第三排的放倒方式就挺高级，支持全电动放倒和还原，二/三排座椅一键放倒后内部空间极为规整，可以实现从2座到7座的灵活转变，需要多坐人的时候，七人满座非常轻松;需要搬家的时候，全部放倒基本一趟就能把大部分用品装完。

       此外，全新第二代GS8还有一些特别的心思是要把车开起来才能体会到，恰巧我们此前已经体验过了。首先这辆车启动发动机的时候几乎感知不到噪音，这主要是因为第二代传祺GS8在隔吸音材料上使用高损耗因子环保型阻尼隔振材料，实现36分贝的超低怠速噪音。

       而高速行驶时，全新第二代GS8对A柱、后视镜二十多轮参数化优化造型设计，哪怕时速达到120km/h，驾驶员高速风噪语音清晰度也能达到76.4%。可以说全新第二代的GS8把实用和舒适享受的每个环节都安排得非常妥帖，无论你注重哪个环节都很难挑出毛病。

       动力更强油耗也更低了!这是怎么做到的?

       相比于第一代车型，全新第二代GS8新增了混动系列版本，实现了更强大的动力的同时还拥有更低的油耗。

       这套混动系统可是很有来头的，从技术源头上来说，这套混动系统是与全新第四代汉兰达同款的全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统，两者在性能上零差距。此外，这也是丰田THS混动技术在中国品牌车型上的首次搭载。

       基础数据方面，全新第二代GS8混动系列0-100km/h加速时间为6.9s，NEDC工况油耗5.3L/100km，官方做过一轮极限测试，全新第二代GS8混动版一箱油在极限状态下行驶里程达到了2022km!这些数据都是同级甚至越级的领先。

       燃油系列也有提升，2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT+AVDC影子车手组成黄金动控组合，其中2.0T发动机最大扭矩从390Nm提升到400Nm，爱信8AT可靠耐用无疑是同级最高规格，影子车手大幅提升整车转向响应、行驶稳定性、以及过弯平顺性，达到车辆自适应动态控制效果。

       全新第二代GS8的动力系统首先在选择上就足够有诚意，其次这两套动力系统在同级自主品牌里都是最高规格的存在，目前来说处于绝对领先的地位。

       谈智能水平?全新第二代GS8可就不困了

       21世纪的新车对于智能的比拼都非常注重，广汽传祺自然也不甘人后，尤其是全新第二代GS8作为旗舰产品自然更要引领潮流。

       全新第二代GS8搭载全新一代的ADiGO 4.0智驾互联生态系统，这个系统将智能驾驶和智能车控的几乎所有能力全部整合进去了。

       全新第二代GS8搭载升级的超感交互智能座舱，全新的功能包括AR-HUD、ADiGO 4.0智能物联、ADiGO 4.0智能辅助驾驶等。

       全新第二代GS8 AR-HUD采用全球领先的DLP技术(奔驰S级同款)，这又属国内自主技术首发。AR-HUD融进AR导航和辅助驾驶等信息，并融合前方实景增强显示，将显示信息与实际道路结合显示，能让用户非常精准的理解。而后续通过OTA升级，全新第二代GS8 AR-HUD将可实现更多智能、便捷功能，非常值得期待。

       ADiGO4.0 智能物联包含的功能也非常多。其中智能AI语音实现所见皆可控，90秒内免唤醒，更加智能和贴心了。而且这套系统还会提供主动关怀功能，包括儿童下车关怀、遗留提醒、情绪歌单等，总之越来越像个超级智能的保姆了。

       智能驾驶辅助自然不能缺少。全新第二代GS8可一键激活智能领航功能，化繁为简，让智能驾驶真正服务于人。

       而为了解决停车困难症用户的烦恼，全新第二代GS8也是费尽心思。首先提供融合泊车功能，通过4个全景摄像头+12个超声波传感器，通过车位探测数据融合，并集成实现2D、3D全景、MOD功能，实现空间及线车位全自动泊车。各种车位都能轻松泊入，真正解决大车难停车的担忧。

       同时，全新第二代GS8在360°全景的基础上，通过车底透明化，实现540°全景功能。通过动态3D场景显示以及环绕6视角选择，让轮胎聪明避开危险，防止底盘剐蹭。这下停车困难症患者该放心了吧。

       写在最后：凡是过往，皆为序章。全新第二代GS8没有因为打下一片江山就骄傲自满，而是持续的以一个挑战者的心态升级产品，越级向上。全新第二代GS8在内外看得到看不到的地方都已经全面升级，相比第一次产品的惊艳，第二代产品保持惊艳的同时更加舒适豪华有科技感，前期公布价格却依然非常有诚意。既然打江山容易守江山难，广汽传祺决定就一直去当那个打江山的奋进者。全新第二代GS8持续以最强的产品力去向上突破，这或许是最好的“守江山”形式。