已经连续好几个月关注比亚迪销量了，7月的销量是5万多辆，然后比亚迪就一发不可收拾，开启各种冲刺，7万辆、8万辆....11月销量也达到了97242辆，离10万大关不远了，这个销量数据同比增长84.1%。虽然体量上比不了南北大众，甚至离吉利也有点儿距离，但是下一部分才是比亚迪值得关注的重点。
比亚迪的新能源车型销量同比暴涨252.7%、达90121。这也是截止至目前的中国新能源乘用车月销新纪录。其他的车企绝大部分销量还是来源于燃油车，但是比亚迪就不同了，9成以上是新能源领域的扩展，意义非凡。
汉车系再创新高，销售量为12841，其中汉EV(参数|询价)的单车行销售已经达到了10021辆，成为中国首款月销量破万的纯电动中大型轿车。还有望能冲击月度C级车的轿车冠军。跟bba的豪华中大型车系相比，汉上市以来，累计销量已经突破14万，成为了自主豪车的新的典范。
还有就是比亚迪宋(参数|询价)家族，11月销量达到了25077辆，有望在SUV领域争金夺银；宋家族的累计销量已经超过了103万辆，宋DM车型的同比增长幅度达到了1229%；接下来就是燃油轿车的颠覆者：秦家族，11月销量是30049辆，累计销量超过了48万辆。
而在广州车展露面开启预售的宋Pro DM(参数|询价)-i，仅首日累计订单量就达18116，有望在后续持续带动比亚迪销量的走高。反正，只要加上DM-i后缀，比亚迪的车型就不愁卖。
比亚迪的纯电新物种：海豚，作为e平台3.0的首款车型，海豚的11月销量环比上涨46.4%，达到了8809辆！记得上次写比亚迪销量海豚成绩是6000+，看来小型纯电动车市场比亚迪的号召力还是相当不错，试水产品同样获得市场认可，我依然认为正常情况下海豚价格可以再便宜1万。
元气满满的比亚迪元家族，11月销量是6521辆，作为7万级纯电SUV新标杆，元家族的同比增长幅度是417.5%；比亚迪E系列的11月销量是3799辆，是家庭纯电的优选车型！
鹏友说：
比亚迪11月新能源车的销量，比后面十个品牌（小鹏+蔚来+理想+威马+哪吒+零跑+广汽埃安+极氪+创维+岚图）加起来的总量，还要多！小鹏汽车是15613辆、理想汽车是13485辆、蔚来汽车是10878辆、哪吒汽车是10013辆以及2628辆的零跑汽车，这5大车企加起来也不到6万辆，剩下的连5000都不到，比亚迪不是“一打十”了，而是“一打所有”了！
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