两款SUV，不一样的生活体验 20多万买探岳还是RAV4？

汽车已经深深融入我们的生活了，实际上买什么样的车，会给自己带来不一样的生活体验，这也是为什么人们总在争论买什么车的原因。

大众的探岳和丰田的RAV4荣放最明显的标签是“德系”和“日系”，两款车都很不错，但是它们带给你的会有明显不同。

※品牌不同，他人透过车看你也不同

多年未见的同学聚会，如果开着探岳和RAV4荣放，老同学肯定会对你的感觉不一样。

原因也不复杂，丰田RAV4荣放是较早来到中国的SUV，它的车主可能会拥有年龄偏大、比较传统等固有印象。大众探岳是3年前才来到中国的，第一印象上它们之间的差别还是比较明显的。

探岳是很典型的大众设计风格，整体营造的观感集中在品质感和运动气息上，再加上最近几年大众在SUV品类上的发力，普通用户对大众品牌的好感也转移到了探岳身上，品牌的形象自然也会影响消费者群体的形象。

这一代丰田RAV4也在往年轻上靠拢，也想摆脱之前“中年大叔”的形象，比以前“温吞水”有了更多的运动感和攻击性，但从熟悉汽车的人来看，新老车型之间的风格切换有点快。

两款车的前大灯都是LED光源，在灯组细节和风格上，两车的差异也比较明显。探岳采用了点阵式的设计，相对比较复杂，“流水式转向灯”也增添了识别度和好感。

RAV4荣放的灯组依靠造型，有比较浓的运动味道，内部灯组还是典型的丰田思路，美观性稍弱。

总的来说外观上，大众探岳更像是一个年轻的小伙子，而丰田RAV4荣放更像是“年老要张狂”追逐潮流的人。它们本质上都是典型的家用SUV，只不过在外人看来，车主的感觉有区别。

※价格接近，想吃汉堡还是米饭？

午餐点外卖，汉堡+可乐与炒菜+米饭，没有对错，只是喜好不同。接下来，我们以2021款探岳330TSI两驱30周年纪念版和2021款RAV4荣放两驱尊贵版，这两款车各自的主售车型为例来聊聊。

这两款车的官方指导价分别为22.13万和21.28万，但从终端的优惠来看，探岳明显比RAV4要大，从价格维度上探岳更值更划算。而它们的配置策略，就是米饭和汉堡的区别。

不想因为用力开启行李厢，破坏优雅感，怎么办？

耳机里播放着喜欢的音乐，上车后，如何第一时间延续这种感觉？

解决这些高频出现的问题，是探岳配置上的思路。它比RAV4荣放多了电动行李厢、行李厢高度可调；

探岳还提供的手机Carlife和Carplay功能，实际用起来就能体会到贴心之处。此外，探岳在舒适型配置上做的更彻底，三区自动空调对于家庭的使用更自由，全景天窗和氛围灯也把氛围感拉满。

两款车的基础配置都比较丰富，满足家用都没问题，但从“以人为本”的角度来看，探岳更暖一些。

RAV4荣放比探岳多了车道偏离预警、车道保持和自适应巡航功能，对喜欢科技配置的用户的吸引力还是比较强的。

不过说到科技配置，探岳目前推出了“3周年限量版”车型，可以增配价值8000元的智能装备，包括Active Info Display全液晶数字仪表，CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统，RVC泊车后视影像系统及车联网；此外，“3周年限量版Plus”车型还包含价值1500元的19寸轮圈。

※乘坐空间接近，车内风格差10岁

80后和90后的差别，可能面相上分辨不出，但是一聊起天来，就会很容易发现他们的不同，这是时代决定的。

探岳和RAV4荣放的中控台设计就是完全不一样的两种风格，这其实也是时代决定的。

与朋友聚会时，我们经常拿出对方的手机把玩，带着翻盖壳的大概率是一个岁数大的人，这就是RAV4内饰给你的感觉。

RAV4荣放还是很典型的丰田风格，大大的旋钮和高高的车机中控屏，实用性还不错，但确实有些老套了。

科技也好、时尚也罢，探岳用金属饰板、镀铬件在车机大屏和空调控制区域也强化了“年轻”属性。还有，座椅材质上探岳的翻毛皮材质，使车身的阻尼感比较明显，坐起来的包裹感，也是偏年轻玩乐的设定。

探岳的轴距为2731mm，比RAV4多了41mm，车宽1860mm比RAV4多了5mm，从实际体验来看探岳的后排乘坐空间也要优于RAV4荣放。

而且，探岳的后排座椅可以实现前后180mm可调节，当我们带着一家老小乘坐的时候，这样的灵活性会为我们带来很大的便利。

※动力风格区别明显，探岳力道更直接

“慢点开”是老一辈人的嘱托，现在的青年人更喜欢用“注意安全”，意思一样，但是想法不一样。爱开快车并非是年轻一代个性的变化，崇尚效率、安全意识的进步才是关键。

动力层面上，探岳相比RAV4荣放的优势很大。2.0T的探岳在几乎所有的场景下，都要比RAV4荣放更出色。不管是过了高速收费站后，一脚油顶到限速的感觉，还是畅通环路下的反复超车，很有愉悦感。

实际开起来，2.0T的出力更充沛，车身很灵敏，在超车时尤其明显。大众的动力组合有很熟悉的味道，充沛的低扭，宽泛的扭矩输出，中途加速也丝毫没有乏力感，油门和缓但动力跟脚。

RAV 4荣放的起步阶段车身比较灵敏，在起步以后就需要柔和的驾驶了，自吸+CVT的组合很“温吞水”，没有动力爆发的突然感和畅快感。

两款车正常巡航时的差别不大，在加速时探岳的动力噪音控制得较好，RAV4荣放的CVT变速箱会更多把转速拉高，传递到车厢内的声音比较杂。后排的舒适性差别也不大，探岳的悬架稳重质感更强一些，给驾驶员反馈的信心也更足。

总结：

我们对买车的选择如此反复纠结，就是因为在生活常见的大件中，汽车是最能彰显个性甚至品位的一个，它是带我们去各种场合的工具。很多人会通过它，了解我们对生活的态度。买车不止是一个“虚荣”的事，它是社会关系中的一种“人之常情”。

从实际体验来说，这两款价格接近的SUV车型，满足功能需求上差距不大，差别更大的在于所谓的“虚”的那一面。探岳很显然更符合当前时代的需求。在2021年的今天，20万价位涌现出了很多实力强劲的对手，但作为老牌车企的大众依旧表现出了不俗的实力，动力部分的表现则尤为明显，2.0T的发动机无论是响应速度还是动力储备都要优于同价位的绝大多数选手。我们的生活已经大幅进步，RAV4这种“温吞水”温和解渴，但总是差了气泡水那点劲儿。而探岳就像是在一众“白开水”中脱颖而出的那瓶“快乐水”，它总是能在平淡的生活中给你意想不到的惊喜。

不管在怎么说，它们都能满足家庭使用，另外，探岳现在还有“购车四重礼”的活动，感兴趣的一定体验一下这两款车。