今年7月捷途的品牌发布会上，全新X-1车型的概念版本正式发布，源自最新的“昆仑”架构平台的X-1，将搭载华为高阶L3级自动驾驶辅助系统，以及智能座舱3.0和健康座舱4.0的最新研发成果。随着量产版的路试，内饰配备的鸿蒙座舱信息也逐渐流出。
从内饰伪装图可以看出，捷途X-1的风格紧跟着当下极简化、信息化的主题趋势，整个中控台隐藏并贯穿了空调出风空口，视觉上整体性更强；悬浮式仪表盘及大屏幕大体为车机控制、交互的全部中枢，除了方向盘的多功能键，操作层面预计没有其他的物理按键。由于并没有清晰的找到换挡机构，猜测新车使用怀挡换挡。
地台位置拥有比较大的储物空间，预计还会配备充电接口等配置。手扶位置除了杯架还有手机放置板，猜测是前排的无线充电模块。
从标注的信息看，驾驶席前方拥有HUD抬头显示功能，是否会出现AR-HUD还看后续官方公布的信息，不过L3及以上级别的驾驶辅助我认为AR-HUD是最起码的配置。另外，A柱上也配备有摄像头，预计包括人脸识别、情绪识别、动作识别等，如今传祺、长安部分车型已经搭载类似技术，捷途X-1有望用于更深层次的人机交互功能。
新车型尺寸将区别于捷途汽车现有车型，瞄准A级SUV阵营。设计全面面向未来，前脸造型以融合、裂变的造型十分前卫，突显着科技与年轻化。技术层面，仍共享奇瑞集团的研发技术和资源，搭载奇瑞最强芯燃油动力平台、奇瑞“鲲鹏”动力平台。同时，新车在研发之出就秉承着用户共创和用户出行场景化的理念，每一个设计、每一个配置、每一个场景都来源于用户的反馈与验证。它不止于车，更兼顾了用户的出行场景、体验和情感。
动力方面，新车预计将有1.6TGFI 、2.0TGDI、1.5T+48V轻混、1.5T+DHT插电式混动四种动力可选，但目前还没有确切的信息。预计新车有望在2022年第三季度上市。
此外，捷途X-1的中文名采用了网络征名的方式，虽然这种方式长城早已使用，不过从脑洞广度以及稀奇古怪程度来看，捷途X-1的高票提名更加有趣，网友还真是看热闹不嫌事大，什么“机械师”“猎鹰”“飞甲”“霸兽”“金枪鱼”“霸波儿奔”甚至“玉帝”等奇葩命名也出现在海选之中，说明最后的结果很可能会出人意料。
鹏友说：
信息时代的核心能力就是整合相关产业，与自有产品进行优势结合，为用户营造凝聚力，为品牌打造竞争力。随着品牌战略的升级，未来，捷途汽车的产品研发将由功能式开发升级为场景式开发，携手用户开启产品共创新模式，让“捷途的用户”变为“用户的捷途”，创造更多的用户使用和体验价值。
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