随着2021赛季日本Super GT赛事的最后一站富士赛道比赛的结束，一年的比赛也告一段落。而今年要和大家告别还有一位特殊的朋友，它就是帮助日产夺得了5次车手总冠军、4次车队总冠军，服役13年之久的Nissan GT-R Nismo GT500赛车。而接替这位老伙计的则是全新的Nissan Z GT500赛车。
这台即将征战2022赛季Super GT的全新Nissan Z GT500赛车，其外观可以看出，在车身造型以及前后大灯都是日产最新的Z400跑车相同。但作为一台顶级赛车，其实也就是前后车灯能算是一个原厂零件，剩下的基本全部为定制化设计。
首先就是全碳车身，这也是降低赛车重量的重要步骤；之后就是设计师们主要研究的地方了，空气动力学设计。因为赛车想要跑的快不仅需要动力，还需要空气动力学。所以说当一名汽车工程师难，但是当一名赛车工程师更难啊；既要在赛规的合理范围内获得最大的下压力同时，还要保证气流能够帮助赛车进行发动机和刹车、轮胎进行散热等问题。
全新的Nissan Z GT500赛车
而全新Nissan Z GT500赛车，在前脸不仅有硕大的开口面积将车前的气流通过撞风来带走发动机的热量，同时气流通过发动机盖上的导风板可以快速排走，获得更好的空气流速。另外车头两侧风刀设计也是为了可以将车头的乱流快速排走，为车头带来更好的下压力。最后就是车尾的GT大尾翼，不仅能当餐桌还能为赛车带来更多下压力，可调节度也能针对不同赛道、不同车手来找到最合适的调教方案。
已成为历史的Nissan GT-R Nismo GT500赛车
编辑总结：目前日产并没有公布这台全新的Z GT500赛车动力数据，但根据赛规这台赛车会使用一台2.0T四缸涡轮增压发动机，动力将限制在650匹马力。就目前日本Super GT的赛车来看，基本是日本三巨头的相互博弈，全新的日产Z GT500赛车、丰田GR Supra赛车、本田NSX-GT赛车都有着很强的竞争实力。所以各位车迷在看F1赛车之余，真的可以关注下日本Super GT的比赛，精彩程度不亚于F1这样的顶级汽车赛事。相当期待2022赛季的比赛，看一看全新的赛车能否称霸新赛季！
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